Veiligheidskoppeling: wanneer + waarom?
- Details
- Hits: 11309
De Veiligheidskoppeling beschermt machines en installaties betrouwbaar tegen schade die door overbelasting kan ontstaan. Daarom moet bij het ontwerpen altijd de vraag gesteld worden: veiligheidskoppeling Ja of nee? Het is het beste om een expert leuk te vinden Mayr overbrenging van het vermogen vragen. Je kunt er hier over lezen. Dit artikel biedt veel koppelingskennis en laat er enkele zien toepassingen in de praktijk.
inhoud
- Waarom het zo belangrijk is om een veiligheidskoppeling te installeren
- Training voor de juiste selectie van de koppeling
- Configurator voor de juiste veiligheidskoppeling
- Spelingsvrije servokoppelingen voor verticale assen in gereedschapsmachines
- Element-, stationair- en askoppelingenportfolio uitgebreid
- Corrosiebeveiligde veiligheidskoppelingen beschermen tegen overbelasting
- De veiligheidskoppeling in de praktijk – rapporten van gebruikers
- Veel gestelde vragen
Waarom het zo belangrijk is om een veiligheidskoppeling te installeren
05.07.2021 | Mechanisch ingenieur zou eigenlijk moeten weten hoe belangrijk het is om een veiligheidskoppeling in de auto te hebben aandrijflijn installeren Eigenlijk. Hun ontwerp voldoet echter niet altijd aan de hoge snelheden en precisie van moderne machines, omdat er goedkopere alternatieven zijn. Wat voor het gebruik van veiligheidskoppelingen pleit, welke typen er überhaupt zijn, hoe de juiste te kiezen, kunnen we van de experts van Mayr Antriebstechnik te weten komen.
Veiligheidskoppeling - ja of nee?
Moderne machines met hun hoge snelheden en nauwkeurigheid moeten een overeenkomstige hebben Stijfheid exposeren. Fouten in de bediening of programmering, evenals de inwerking van vreemde voorwerpen, kunnen leiden tot overbelasting van de aandrijflijn. In het ergste geval kan een dergelijk incident resulteren in een harde aanrijding. De dan te hoog ingestelde koppels kunnen de Schijven leiden.
Heeft de ontwerper een Veiligheidskoppeling op voorwaarde dat dit veren a Overbelastingsgeval: van. Mechanische veiligheidskoppelingen, overbelastingskoppelingen of koppelbegrenzers die in een oogwenk ontkoppelen, begrenzen de koppels precies. Dit beschermt de componenten tegen overmatige belasting.
Ferdinand Mayr presenteert innovaties op de SPS
Hoewel de productiemanager er belang bij heeft, onvermijdelijk Machinestilstand zo kort mogelijk om de schade tot een minimum te beperken, ligt de beslissing om een veiligheidskoppeling te installeren bij de machinefabrikant. Als deze laatste machines met een hoge beschikbaarheid wil leveren, hun aandrijflijn vanaf het begin wil beschermen met een veiligheidskoppeling en niet gericht is op de handel in reserveonderdelen, dan is dat goed voor de eindgebruiker. Uiteraard kan hij ook eisen dat de constructie geborgd wordt door een veiligheidskoppeling. Als geen van beide het geval is, worden alternatieven gebruikt. Laten we eens kijken naar de nadelen van dergelijke oplossingen:
Alternatieven voor veiligheidskoppelingen en hun nadelen
Een kleine extra inspanning is het gebruik van een elektronische bewakingsfunctie van de machinebesturing. Het werkproces kan permanent worden bewaakt met behulp van de motorstroom die sowieso regelmatig wordt geregistreerd. EEN Motorstroomregeling: kan worden gebruikt voor laagdynamische toepassingen en zachte botsingen.
Bij een harde aanrijding is dit: Methode te traag. Omdat het vaak onverwachts gebeurt. Het controleproces dat het systeem uitschakelt begint pas na de botsing - tijdige tegenmaatregelen zijn onzin. De direct in de aandrijflijn geplaatste overbelastingskoppeling reageert hier veel sneller. Het registreert continu de actuele draaimomenten en reageert binnen enkele milliseconden. Bij overbelasting opent het de aandrijflijn en ontkoppelt het de volgende massa's.
een op software gebaseerd systeem is een ander alternatief voor het voorkomen van aanrijdingen. Het detecteert ongeoorloofde benaderingen van machinecomponenten in het werkgebied. Maar dat maakt het alleen maar relatief ruw en vereist een hoog niveau van computerprestaties. Defecte componenten worden helemaal niet geregistreerd.
Soorten veiligheidskoppelingen en hun functie
Een veiligheidskoppeling optimaliseert de Total Cost of Ownership (TCO). Vergeleken met de investeringskosten zijn deze vaak zelfs lager dan een enkele overbelastingsschade.
Er zijn twee soorten veiligheidskoppelingen: lasthouden en lastscheiden. Deze omvatten wrijvingskoppelingen, magnetische permanente slipkoppelingen en vergrendelde koppelingen. Lasthoudend: Veiligheidskoppelingen beperken het koppel tot de gespecificeerde waarde. Bij overbelasting onderbreken de koppelbegrenzers de koppeloverbrenging niet. Dit is vooral nodig bij verticaal of schuin bewogen massa's zodat de last niet ongecontroleerd valt.
Compensatiekoppeling voor hoge temperaturen
Lastscheider Veiligheidskoppelingen zijn onderverdeeld in vergrendelen, ontkoppelen, schakelbaar en regelbaar. Het koppel wordt positief overgedragen. Bij overbelasting onderbreekt de lastscheidende veiligheidskoppeling de kracht- of koppeloverbrenging en scheidt de aandrijfzijde van de uitgangszijde.
Mayr biedt elk koppelingsontwerp voor alle denkbare toepassingen, inclusief de EAS-veiligheidskoppelingen, waarop we hieronder nader zullen ingaan.
Elektrisch uitschakelbare veiligheidskoppeling
Met de EAS-serie de aandrijfspecialist bracht meer dan een halve eeuw geleden een elektrisch ontkoppelbare veiligheidskoppeling op de markt. Het portfolio omvat een lastdragende uitvoering en meerdere lastscheidende uitvoeringen. Het grote standaardportfolio omvat een groot aantal toepassingen. Hiertoe worden in Mauerstetten aanpassingen gedaan aan snelheid en dynamiek. Van de huidige 15-serie presenteren we hieronder drie overbelastingsversies in detail:
Isolatiekoppeling voor koppels tot 3000 Nm
De nieuwe standaard serie EAS compact F is een nieuwe koppeling voor koppels tot 3000 Nm. De lastscheidende koppeling brengt het koppel positief over en geeft een signaal over de toestand van de aandrijflijn. Als de koppeling bij overbelasting een keer wordt ontkoppeld, is deze na het verhelpen van de storing direct weer klaar voor gebruik.
De EAS-compact F heeft verzegelde functionele delen.: O-ringen voorkomen op betrouwbare wijze dat smeermiddelen uit de Koppeling wordt gegooid. In de verbeterde stelmoer met zijn symmetrische opbouw is de schaalverdeling beter afleesbaar en is de balanceerkwaliteit hoger. De voordelige veiligheidskoppeling is voor snelheden in het bereik van 12.000 min-1 gemaakt.
Elementkoppeling voor hoge snelheid
Voor toepassingen met hoge snelheid is de EAS-HSE hoge snelheid Elementkoppeling ontwikkeld. Met koppels tussen 32,5 Nm en 15.000 Nm geschikt voor toerentallen van 25.000 tpm-1 met de kleine en 8000 min-1 met de grote maten. De compacte koppelingen zijn verkrijgbaar in nieuwe lichtgewicht uitvoeringen.
Een voorbeeld is een veiligheidskoppeling met een buitendiameter van 90 mm en minder dan 3 kg in gewicht. Deze vermogensdichtheid is gebaseerd op het compacte ontwerp. De kleine buitendiameter wordt gecompenseerd door een relatief grote boringdiameter. Dankzij de geïntegreerde, symmetrisch geplaatste elementen werkt de trillingsarme veiligheidskoppeling zeer nauwkeurig wanneer deze wordt geactiveerd.
Koppeling met hoog koppel tot 440.000 Nm
Een nieuwe serie met koppels tot 440.000 Nm in de standaardversie wordt aangeboden door de EAS-HT koppeling met hoog koppelelement. In de speciale uitvoering is nog meer mogelijk. Naast een verbeterde vermogensdichtheid biedt de EAS-HT een aanzienlijk bredere selectie van mogelijke gaten. Bij deze koppeling is het koppel in de fabriek ingesteld en is direct na het ontkoppelen weer beschikbaar.
De volgende toepassing illustreert het potentieel van de EAS-HT: ArcelorMittal Ostrava (AMO) beschermt de componenten van de aandrijflijn in zijn rolsteunen met EAS-HT-veiligheidskoppelingen. De overbelastingskoppelingen zitten tussen motor en versnellingwaar ze het koppel krijgen? tot de ingestelde waarde van 170.000 Nm bij een maximaal toerental van 400 min-1. Lees hier het volledige gebruikersrapport.....
Intelligente askoppeling voor voorspellend onderhoud
Uiteraard rust de aandrijfspecialist zijn veiligheidskoppeling ook uit voor de Intrede van Industrie 4.0. In de moderne aandrijflijn is de combinatie van een overbelastingskoppeling met een meetsysteem de aangewezen methode. Niet alleen dat geen enkel ander elektronisch systeem de aandrijf- en uitvoerzijde zo snel scheidt als de overbelastingskoppeling. Als je ze ook combineert met maat, kunnen op basis van de meetresultaten realtime belastingslimieten worden verschoven. Dit betekent dat de machine of het systeem veel beter kan worden belast. De intelligente askoppeling is voor dergelijke doeleinden: Roba DSM (Foto hierboven) kan worden gecombineerd met een overbelastingskoppeling.
Compensatiekoppelingen | Innovaties Overzicht van diverse fabrikanten
Natuurlijk kan Mayr hier nog steeds zien Potentieel voor de toekomst. In Mauerstetten onderzoeken ze bijvoorbeeld wat er uit de machinestatus kan worden afgelezen uit meetwaarden als toerental, koppel, temperatuur etc. B. kan worden gebruikt voor voorspellend of preventief onderhoud. Het is denkbaar om het onderhoud of de vervanging van onderdelen te plannen zodra de koppeling x keer is ontkoppeld. Maar het geheel moet ook in verband worden gebracht met de daaruit voortvloeiende kosten. Naast bescherming de veiligheidskoppeling als indicator gebruiken en daarmee de TCO-kosten verlagen, is voor hen zeker een trend Power Transmission.
Configurator voor de juiste veiligheidskoppeling
05.07.2021 | Om ervoor te zorgen dat een koppelbegrenzer betrouwbaar functioneert, moet deze worden afgestemd op de betreffende toepassing. Er is niet één overbelastingskoppeling voor alle toepassingen. Aan de gebruikers maak de keuze makkelijker, biedt de aandrijfspecialist een configurator voor eenvoudigere toepassingen en voor de voorselectie van speciale toepassingen. Op basis van technische gegevens zoals type aandrijving, toerental, koppel of transmissiegedrag kiest de ontwerper de juiste koppeling voor zijn toepassing.
Slipkoppeling en overbelastingskoppeling beperken koppels
Hij kan hier relatief gemakkelijk zijn Ruimtevereisten detecteren. De afmetingen van de afzonderlijke koppelingstypen zijn hetzelfde, ongeacht of de mechanische functie vergrendelen, synchroon of ontkoppelen is. Als de koppeling eenmaal is geselecteerd, zijn de specialisten van Mayr natuurlijk beschikbaar om deze te bevestigen of te verfijnen - vooral omdat de selectie van overbelastingskoppelingen in het verleden 80% zeer adviesintensief was. Want uiteindelijk moet de veiligheidskoppeling nog steeds betrouwbaar functioneren, ook als het gebruik ervan pas na zeer lange tijd nodig is.
Training voor de juiste beslissing
05.07.2021 | Mayr biedt vanuit haar nieuwe trainingscentrum diverse online cursussen aan praktische webinars inclusief basisseminars over veiligheidskoppelingen en veiligheidsremmen voor specialisten en managers, ontwerpers, ontwikkelaars en veiligheidsfunctionarissen. Ze zijn allemaal op expertniveau gekwalificeerd om de respectieve veiligheidscomponenten te selecteren en te dimensioneren, rekening houdend met alle fysieke omstandigheden en beïnvloedende factoren, zodat ze persoonlijk letsel en materiële schade kunnen uitsluiten.
Voor de meer veeleisende toepassing wordt het echter over het algemeen aanbevolen om er een te gebruiken Advies consulteren. Voor zeer speciale klanttoepassingen die een klantspecifieke ontwikkeling vereisen, moeten de aandrijfspecialisten zo vroeg mogelijk aan boord worden gehaald.
Spelingsvrije servokoppelingen voor verticale assen in gereedschapsmachines
08.07.2019 | Met zijn koppelingen en remmen biedt Mayr Antriebstechnik complete oplossingen uit één hand voor de betrouwbare bescherming van Machine Tools en Bewerkingscentra. Zo zorgt een breed scala aan spelingsvrije, krachtige servokoppelingen voor een veilige verbinding tussen de assen.
Afhankelijk van de toepassing worden aan deze servokoppelingen zeer verschillende eisen gesteld. Daarom heeft de aandrijfspecialist anders Metalen balg-, elastomeer- en schijfkoppelingen op programma. Het bedrijf heeft onlangs tal van nieuwe naafontwerpen en tussenhulzen toegevoegd aan zijn standaard modulaire systeem - meest recentelijk een nieuwe, lange tussenhuls voor de "Roba-ES" elastomeerkoppelingen.
met de grote Diverse varianten het bedrijf is in staat om eenvoudig en snel oplossingen te bieden voor alle aandrijfconstellaties in servotechnologie. Want het intelligente modulaire systeem zorgt ook voor een hoge beschikbaarheid, korte levertijden voor standaardcomponenten en lage prijzen.
Element-, stationair- en askoppelingenportfolio uitgebreid
04.02.2019 | Naast veiligheidsremmen en de bijbehorende besturings- en bewakingsmodules ontwikkelt en produceert Mayr al tientallen jaren beproefde veiligheidskoppelingen en askoppelingen en staat voor betrouwbare producten Complete oplossingen uit één enkele bron. En dus heeft het bedrijf ook het prestatiebereik van zijn veiligheidskoppelingen aanzienlijk uitgebreid. De vermogensdichtheid is verbeterd met de nieuwe serie "EAS-HT High-Torque" elementkoppelingen en de selectie van mogelijke boringen is aanzienlijk uitgebreid.
Er is ook een nieuwe serie van EAS compacte vrijloopkoppeling, waarin het bedrijf zijn jarenlange ervaring en de kennis uit talloze testseries heeft verwerkt. De koppelingen houden dus rekening met de steeds hogere eisen aan snelheid en dynamiek. Daarnaast zijn de snelkoppelingen "EAS-HSE" voor hogesnelheidstoepassingen met twee kleine maten uitgebreid.
Op het gebied van askoppelingen hebben de ingenieurs onder andere het koppelbereik van de grote "Roba-DS" schijvenpakketkoppelingen uitgebreid en bieden zo ook voor gebieden groter dan 100.000 Nm betrouwbare verbindingen voor het meten van flenzen. Last but not least is het standaard modulaire systeem voor de spelingsvrije, krachtige servokoppelingen uitgebreid. Nieuwe, moderne productieprocessen zorgen bovendien voor lage prijzen en korte levertijden.
Corrosiebeveiligde veiligheidskoppelingen beschermen tegen overbelasting
08.05.2012/XNUMX/XNUMX | Corrosiebestendige veiligheidskoppelingen ter bescherming tegen overbelastingsschade hebben zich bewezen in tal van toepassingen waar vocht en vuil deel uitmaken van de dagelijkse omgevingsomstandigheden. Bij storingen en botsingen beperken ze het koppel in de aandrijflijn tot een bepaalde waarde, waardoor schade, stilstand en reparaties worden vermeden. Mayr Antriebstechnik heeft de serie "EAS-HTL" uitgebreid met een maat met een koppel van 2400 Nm.
De behuizingskoppelingen van Serie EAS-HTL kan ook achteraf worden ingebouwd in bestaande constructies en systemen. De afmetingen van de behuizingsflenzen en assen voldoen aan de IEC/B5- en Nema-normen. De extreem korte totale lengte van de koppeling vergemakkelijkt de integratie in de bestaande aandrijvingen. Bovendien maakt de hoge stijfheid van de massief stalen behuizing het bevestigen van hangende lasten mogelijk. Naast het binnendringen van vuil en vocht voorkomt de behuizingsafdichting ook dat smeermiddelen uit de ingebouwde EAS-NC of EAS-compact veiligheidskoppeling worden weggespoeld.
Deze veiligheidskoppelingen brengen het koppel probleemloos over de gehele levensduur over speling gratis en zijn daarom ook geschikt voor geavanceerde en dynamische aandrijfconcepten. Ze zijn in de fabriek ingesteld op het gewenste grenskoppel. Als dit koppel door overbelasting of een botsing wordt overschreden, worden de koppelingen ontkoppeld en worden de in- en uitgang binnen enkele milliseconden gescheiden.
Een geïntegreerde Eindschakelaar detecteert de ontkoppelingsbeweging en geeft een signaal af waarmee bijvoorbeeld de aandrijving kan worden uitgeschakeld. De uitschakeltijd is afhankelijk van de stijfheid van de as en de hardheid en snelheid van de botsing.
metalen balgkoppeling | Innovaties, toepassingen en speciale kenmerken
Als je in paniek raakt, de schijf Veer met een negatieve eigenschap voor het feit dat het koppel onmiddellijk daalt en niet alleen na een aanzienlijke toename van het koppel, wat bij veel andere koppelingen met vergrendelingslichaam moet worden geaccepteerd. Het herinschakelgedrag na een overbelastingssituatie varieert afhankelijk van het ontwerp van de veiligheidskoppeling die in de EAS-HTL is geïntegreerd.
doorklikbare koppelingen automatisch in elke positie vastklikken en zijn direct weer klaar voor gebruik. Synchrone koppelingen gedragen zich op een vergelijkbare manier, maar met de bijzondere eigenschap dat ze alleen op een nauwkeurig gedefinieerde positie aan de invoer- en uitvoerzijde kunnen worden ingeschakeld. Vrijloopkoppelingen daarentegen blijven ontkoppeld totdat ze weer met de hand of apparaten worden ingeschakeld. De opgeslagen energie van de roterende massa's kan vrij weglopen. De ontkoppelingsversie heeft de voorkeur voor grote massatraagheidsmomenten en hoge snelheden.
De veiligheidskoppeling in de praktijk – rapporten van gebruikers
- Veiligheidskoppeling beschermt niet-destructieve tunnelboormachines
- Gepatenteerde askoppeling voor drankentechnologie
- Krachtige askoppeling voor bakkerijtechniek
- Veiligheidskoppelingen bij gebruik in de verpakkingsindustrie
- Betrouwbare koppeling veilige ijs- en roomkaasproductie
- Robuuste veiligheidskoppeling in de walserij van Acelor Mittal
Veiligheidskoppeling beschermt niet-destructieve tunnelboormachines
10.01.2020/XNUMX/XNUMX | Twee tunnelboormachines zijn de grootste machines op de bouwplaats Semmering basistunnels. De veiligheidskoppeling biedt bescherming tegen overbelasting EAS HT van Mayr aandrijftechniek. Dit koppelingen activeer betrouwbaar en begrijpelijk en bescherm de aandrijfcomponenten duurzaam.
Gepatenteerde askoppelingen voor drankentechnologie
18.09.2019 | Bayer werktuigbouwkunde plant, ontwikkelt en bouwt efficiënte verpakkings- en palletiseersystemen voor de dranken- en voedingsmiddelenindustrie. De gepatenteerde “Roba-DS” Schijfpak koppeling von Mayr brengt precieze koppels over in deze systemen. Bij hijstoepassingen zorgen de veiligheidsremmen "Roba-linearstop" betrouwbaar voor de veiligheid van mens en materiaal.
Krachtige askoppeling voor bakkerijtechniek
14.01.2019-XNUMX-XNUMX | In grote Europese bakkerijen draaien ze Straten bakken soms de klok rond voor de productie van baguettes. De bakkerijtechnologie met al haar componenten moet daarom bestand zijn tegen de hoge eisen. Daarom vertrouwt een fabrikant op de robuuste en krachtige Roba-DS Koppelingen van Mayr Antriebstechnik.
Veiligheidskoppelingen bij gebruik in de verpakkingsindustrie
17.10.2017 | Veiligheidskoppelingen zorgen voor in verpakkingsmachines en bottelarijen voor de betrouwbare bescherming van mensen en materiaal. Ze scheiden in- en uitgang razendsnel en voorkomen zo dure schade. Om ervoor te zorgen dat de koppeling optimaal past bij de betreffende toepassing, heeft Mayr Antriebstechnik een breed scala aan koppelbeperkende veiligheidskoppelingen ontwikkeld.
Robuuste veiligheidskoppeling in de walserij van Acelor Mittal
04.05.2017 | Van ijzerertswinning tot staalwalserijen, Mayr biedt aandrijftechniek voor de staalindustrie baanbrekende veiligheidskoppelingen met hoge vermogensdichtheid. En dus ook in de walserijen van Arcelor Mittal de koppelingen van Mauerstetten voor maximale bedrijfszekerheid en maximale productiviteit.
Betrouwbare koppelingen veilig ijs en verse kaas productie
30.06.2016 juni XNUMX | Mayr heeft een breed scala aan opties om ervoor te zorgen dat de koppeling optimaal geschikt is voor de betreffende toepassing koppelbegrenzers ontwikkeld. Voor toepassingsgebieden zoals de levensmiddelenindustrie, waar vocht en reinigingsvloeistoffen deel uitmaken van de dagelijkse omgevingsomstandigheden, biedt het bedrijf corrosiebestendige aandrijfelementen van roestvrije materialen.
Wat is een veiligheidskoppeling?
Een veiligheidskoppeling zendt Betrouwbare koppels en begrenst die tot een gedefinieerde waarde. Door beide zijden van de aandrijflijn in een fractie van een seconde te scheiden, verhoogt het de systeembeschikbaarheid, verlaagt het de bedrijfskosten en minimaliseert het reparatiewerk aanzienlijk.
Misschien ben je ook geïnteresseerd in...
Krachtige remwindturbine met monitoring
Robco robotkit met veiligheidsrem uit het bouwpakket
Veiligheidsremmen: innovaties + montagetips
Voorspellend onderhoud van koppelingen en remmen
Mayr aandrijftechniek | Uitvinder van de vrijheid om te spelen
Fluisterstille liftrem beveiligt liften en roltrappen
Simone Dauer is persvoorlichter bij Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten