Scout voor logo-ontwikkeling
ANTRIEBSTECHNIK

gisteren | Archief aandrijftechniek

Details
Hits: 1850

Herinner je je graag gisteren? Dan hebben we hier de ontwikkeling van de aandrijftechniek 2011 bis 2019 samengesteld voor u. Hiperface DSL, compactheid, connectiviteit en nog veel meer stonden centraal bij de ontwikkelingen. Beleef een leuke en opwindende déjà vu met drive-geheugen!

Baumueller gisteren

inhoud

remmen

U vindt er de nieuwste reminnovaties deze.

Archief voor veiligheidsremmen

Hier vindt u de nieuwste innovaties op het gebied van veiligheidsremmen deze.

Voorspellend onderhoud met intelligente besturing voor 4.0-remmen

07.10.2018 | Mayr Antriebstechnik presenteert nieuwe versies van de intelligente modules "Roba-brake-checker" en "Roba-torqcontrol". U kunt veiligheidsremmen eenvoudig en snel bewaken of inschakelen soepele en soepele vertraging van machines; – ook bij wisselende belastingen. De twee Roba-modules maken remmen geschikt voor de uitdagingen van Industrie 4.0 en creëren ook de voorwaarden voor preventieve foutdetectie en onderhoud.

De Roba-brake-checker is er nu ook in één Uitvoering voor wisselspanning. In een verdere uitbreidingsfase stuurt de module ook de rem aan en vervangt zo een gelijkrichter. Schakeltoestandbewaking en remaansturing worden zo in één apparaat gecombineerd.

Met de Roba-torqcontrol module heeft het bedrijf een intelligente en economisch aantrekkelijke oplossing ontwikkeld waarmee: aanpasbare remreacties zijn mogelijk en machines kunnen tot een gedefinieerde stilstand worden gebracht - ongeacht de respectieve belastingstatus. Tot nu toe werden de veerbelaste veiligheidsremmen, die vanwege hun constructie alleen de twee bedrijfstoestanden "remmoment beschikbaar" en "remmoment opgeheven" kennen, gedimensioneerd op de maximale belasting. Dit is met name problematisch voor apparaten en machines die wisselende belastingen kunnen hebben als ze slechts gedeeltelijk worden geladen. Dus als de belasting beduidend lichter is dan het maximaal toelaatbare, kan het remkoppel veel te hoog zijn. Het plotseling remmen kan dan de lading beschadigen en een gevaar vormen voor mensen en machines.

Remkoppel veranderd tijdens bedrijf

De oplossing hiervoor ligt in de sturen: De intelligente regelmodule Roba-torqcontrol verandert het remkoppel tijdens bedrijf. Hiervoor worden specifiek stroom en spanning beïnvloed. De module biedt dus de mogelijkheid om regelkringen op te zetten en intelligente bewegingen zu vertragen – ideale basis voor gebruik in de slimme, genetwerkte machine. Op deze manier kan de rem op elk moment worden aangepast aan de huidige belasting.

Compensatiekoppelingen voor hoge temperaturen

Roba-torqcontrol kan de rem integreren in een regelkring gecontroleerd volgens verschillende parameters;. Zo kunnen consistente remkoppels, remafstanden of vertragingstijden worden bereikt. Het enige dat nodig is, is een signaalgever, die bijvoorbeeld een PLC van de benodigde informatie voorziet. Deze zet deze signalen weer om in instructies voor de Roba-torqcontrol module. Met het intelligente systeem kunnen oudere machines veel eenvoudiger achteraf worden uitgerust.

Permanente remmonitoring

Voor de aansturing van elektromagnetische veiligheidsremmen heeft de aandrijfspecialist een intelligente oplossing ontwikkeld voor het bewaken van de remmen met de Roba-brake-checker module. Beide modules zijn gebaseerd op hetzelfde functionele principe. De Roba-brake-checker module wordt uitsluitend gebruikt voor het bewaken van de remmen, de Roba-torqcontrol module heeft tevens de bewakingsfunctie en kan tevens de remmen aansturen. Afhankelijk van de toepassing kunnen gebruikers de juiste oplossing kiezen. De twee modules werken zonder sensor op de rem in een afgeschermde omgeving vanuit de schakelkast.

Koppelingen en remmen Gebruik in de levensmiddelentechniek

Naast de schakelstatus kun je ook afleiden: Temperatuur, slijtage of tractiereservedwz of de magneet de ankerschijf nog kan aantrekken. Met de nieuwe modules worden tijdens de bewaking aanzienlijk meer processen in kaart gebracht dan voorheen het geval was, bijvoorbeeld met Hall-sensoren of microschakelaars of inductieve naderingsschakelaars. Wanneer de tractiereserve is bereikt, sturen de Roba-brake-checker en Roba-torqcontrol zo vroeg een waarschuwingssignaal dat de rem nog een bepaalde tijd bediend kan worden. Gedurende deze tijd kan de machinebediener gericht onderhoud uitvoeren dat is afgestemd op zijn werkproces.

Safety remmen voor de uitdagingen van de industrie 4.0

17.02.2017-XNUMX-XNUMX | Bewakingsmodules van de nieuwste generatie, een technologisch toonaangevend frictiesysteem en consequent doordachte veiligheidsprincipes - dat is wat de Remtechnologie 4.0 van Mayr aandrijftechniek. Het perfect op elkaar afgestemde totaalsysteem staat voor maximale operationele en functionele veiligheid en verhoogt ook de productiviteit van machines en systemen door preventieve foutdetectie en onderhoud. Zo biedt de aandrijfspecialist betrouwbare veiligheidsremmen die zijn toegerust voor de uitdagingen van de vierde industriële revolutie.

Brake Technology 4.0 staat voor de nieuwste generatie bewakingsmodules: modules zoals Roba-brake-checker of Roba-torqcontrol permanente rembewaking inschakelen. Op deze manier bewaakt Roba-brake-checker niet alleen de schakelstatus, maar ook de spanning of spanningsreserve en detecteert veiligheidskritieke veranderingen in spanning, luchtspleet en temperatuur. Dit betekent dat aanzienlijk meer processen dan voorheen in kaart worden gebracht bij het bewaken van de veiligheidsremmen.

Wanneer de tractiereserve is bereikt, wordt de module vroegtijdig verzonden Waarschuwingsborddat een bepaalde bedrijfstijd van de rem nog mogelijk is. Gedurende deze tijd kan de machinist onderhoud op maat van zijn proces uitvoeren. De module regelt tegelijkertijd ook de rem, ter vervanging van een gelijkrichter. Schakeltoestandbewaking en remaansturing worden zo in één apparaat gecombineerd.

Voor toepassingen die naast conditiebewaking ook een remkoppelregeling vereist, is de remkoppelregelmodule Roba-torqcontrol geschikt. Het deelt de eigenschappen van de Roba-brake-checker en kan ook de grootte van het remkoppel tijdens bedrijf veranderen door stroom en spanning specifiek te beïnvloeden. Apparaten en machines kunnen gelijkmatig en voorzichtig worden afgeremd. Met deze module kunnen stuurcircuits worden opgezet en bewegingen intelligent worden geremd - de ideale basis voor gebruik in de slimme, genetwerkte machine.

Reibbelagtechnologie met verbeterde torsie Konstanz

De ontwikkelaars van het bedrijf zijn erin geslaagd een nieuwe technologie voor frictievoering te creëren waarmee de remmen een verder verbeterde koppelconsistentie en een hogere vermogensdichtheid bereiken. Met de nieuwe meerlaagse bekledingen hogere remkoppels en hogere oppervlaktespecifieke wrijvingswerkzaamheden kunnen worden bereikt.

Dat betekent: bouw de remmen compacter met dezelfde eigenschappen. Voor hogere remkoppels en sterker belaste remmen kan onder bepaalde omstandigheden een kleinere, lichtere remmaat worden gekozen. Dit houdt rekening met de algemene trend dat machines en hun componenten zoals motoren tegenwoordig steeds compacter en krachtiger worden.

De Remtechnologie 4.0 is daarom een ​​alomvattend totaalconcept waarachter enerzijds een technologisch toonaangevend frictiesysteem schuilgaat dat, samen met consequent doordachte veiligheidsprincipes, staat voor betrouwbare, veilige en extreem krachtige remmen. Monitoringoplossingen zijn hier nauw op aangesloten. En zo kunnen remmen en de bijbehorende bewakingsmodules alle uitdagingen aan waar tegenwoordig veiligheidsvoorschriften en -normen voldoen aan Industrie 4.0. Ze voldoen aan de eis om alle betrokken processen in kaart te brengen.

Onze intrede in Industrie 4.0

23.11.2016-XNUMX-XNUMX | Mayr Antriebstechnik zal exposeren op de SPS IPC-schijven presenteerde in Neurenberg het nieuwe rembewakingssysteem en een overbelastingskoppeling die automatisch weer inschakelt. Günther Klingler, Directeur, Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten geeft ons een korte introductie.

Elektronische rem koppelregeling voor de lente toegepast remmen

27.02.2015-XNUMX-XNUMX | Niemand zou eraan denken automobiel om de handrem op volle snelheid te bedienen. De bestuurder gebruikt de voetrem om de auto gericht af te remmen. Zelfs bij dynamisch remmen in de machinebouw is er vaak een gemeten, zelfs vertraging wenselijk. Met de nieuwe intelligente remkoppelcontrolemodule van Mayr Antriebstechnik kunnen apparaten en machines gelijkmatig en voorzichtig worden afgeremd. De module is geschikt voor gebruik in slimme, genetwerkte machines.

Omdat geveerde remmen anders dan autoremmen Als u vanwege het ontwerp alleen de twee bedrijfstoestanden "remkoppel beschikbaar" en "remkoppel opgeheven" kent, vindt elk remproces plaats met het maximaal beschikbare remkoppel. Met de intelligente remkoppelregelmodule biedt de aandrijfspecialist een economisch aantrekkelijke oplossing om met Roba-stop veerremmen een variabel koppel te genereren en zo componenten gelijkmatig en voorzichtig af te remmen.

Traploos de aandrukkracht op de remblokken aanpassen

Voor apparaten met wisselende belastingen zoals: Industriële vrachtwagens Tot nu toe is de rem gedimensioneerd op basis van de maximale belasting. Het heeft echter niet altijd zin om met het volledige remkoppel te werken. Bij een deellading kan een grotere vertraging de vervoerde goederen beschadigen of zelfs de wielen doen slippen.

Als het systeem de bedrijfstoestand herkent en deze omzet in een standaardsignaal voor het schakelapparaat, is elektronische remkoppelregeling mogelijk. Met het systeem, de Contactdruk op de remblokken en dus het remkoppel tijdens bedrijf verander continu. Bovendien kan in toepassingen die een constant remkoppel binnen nauwe tolerantiegrenzen vereisen, de remkoppelregeling worden gebruikt om negatieve invloeden op de constantheid van het remkoppel te compenseren.

de intelligent schakelapparaat werkt met 24 of 48 V gelijkspanning en kan remmen aansturen met een nominale spoelstroom van 10 A of 5 A. De resulterende klemkracht voor de remrotor kan via twee digitale ingangen worden ingesteld op 25, 50 of 75% van de nominale veerkracht. Als alternatief is ook een traploos analoog standaardsignaal van 0 tot 10 V mogelijk.

Sensorless bepaalt dat Schakelapparaatof de ankerschijf is aangetrokken of eraf is gevallen. Dit betekent dat de overbekrachtigingstijd optioneel automatisch kan worden aangepast. Omdat het intelligente schakelapparaat de schakelstatus van de houdrem herkent, zijn er geen microschakelaars of naderingsschakelaars nodig. Het apparaat bepaalt ook eventuele slijtagereserves en detecteert indien nodig ontoelaatbare verwarming.

Veerbelaste veiligheidsrem in plaats van permanente magneetrem

31.07.2013-XNUMX-XNUMX | Mayr Antriebstechnik presenteert voor gebruik in Servomotoren een alternatief voor permanentmagneetremmen (PMB): de nieuwe veerbelaste veiligheidsrem Roba servostop werkt volgens het zogenaamde "fail-safe" principe en biedt zo de grootst mogelijke veiligheid ook bij stroomuitval of noodstop. Het is bijvoorbeeld voorbestemd voor gebruik in zwaartekrachtbelaste assen van werktuigmachines, handlingportalen of montageapparatuur.

Meestal zal Servomotoren uitgerust met PMB. Ze zijn relatief goedkoop en krachtig. Ondertussen verdwijnt echter het kostenvoordeel omdat de Magnetische materialen erg duur werd. Daarom ziet de aandrijfspecialist nu goede kansen voor de veerbelaste rem. Het is minder gevoelig dan de PMB, omdat bij de zeer hoge temperaturen van 120 °C en meer die tegenwoordig vaak in de motor worden bereikt, de permanente magneten hun magnetische kracht kunnen verliezen, wat leidt tot een daling van het remkoppel.

De veerbelaste veiligheidsrem is PMB ook superieur qua constructie: Bij het remmen tijdens het rijden ontstaat er gemengde wrijving door de combinatie van ijzer-ijzer en ijzer-wrijvingsvoering. Sterke schommelingen in de wrijvingscoëfficiënt en laag toelaatbare wrijvingsarbeid en wrijvingsvermogen zijn typerend voor deze wrijvingskoppeling. Bij statisch remmen is dit geen probleem, omdat bij stilstaande aandrijving de houdrem wordt aangetrokken, maar bij dynamische noodremming vanaf volle snelheid is de situatie anders: hier hebben schommelingen in de wrijvingscoëfficiënt een direct effect op de grootte van het remkoppel. Bovendien zijn PMB niet ontworpen voor werk met hoge wrijving en is schade aan het totale falen van de rem mogelijk.

Als de veerbelaste veiligheidsrem is gesloten, is de rotor met de frictievoeringen tussen de ankerschijf en de remplaat vastgehouden. Als de ingebouwde magneetspoel wordt bekrachtigd, trekt het magneetveld de ankerschijf tegen de kracht van de veren in op de spoeldrager en laat zo de rem los. Dankzij dit fail-safe principe werkt de servorem veilig en betrouwbaar.

Daarnaast is de Roba-servostop geschikt voor gebruik onder Omgevingstemperaturen tot 120 °C. De hoge temperatuurbestendigheid is mogelijk omdat het remkoppel wordt gegenereerd door speciale organische wrijvingsvoeringen. Deze temperatuurbestendige pads hebben een hoge, gelijkmatige wrijvingscoëfficiënt.

De ROBA-servostop maakt een Tienvoudige toename van de massaverhoudingen van de lading: In het geval van servoaandrijvingen worden normaal gesproken belasting-massaverhoudingen van de belasting tot de motor in de orde van 3:1 of minder gekozen ten gunste van goede regeleigenschappen en hoge dynamiek. De ROBA-servostop maakt door zijn hoge toelaatbare wrijvingswerk en wrijvingsvermogen lastmassaverhoudingen van 30:1 en meer mogelijk. Terwijl permanentmagneetremmen de neiging hebben om onder dergelijke omstandigheden te "vastlopen" en daardoor mogelijk een sterke toename van het remkoppel te veroorzaken, wordt met de ROBA-servostop mogelijke schade aan de aandrijflijn vermeden.

Weinig slijtage en eenvoudige installatie

Bij het ontwikkelen van de componenten die het remkoppel genereren en alle andere componenten die betrokken zijn bij de transmissie, hebben de ingenieurs aandacht besteed aan hoge prestaties en lage slijtage. Daarnaast maakt de eenvoudige en robuuste constructie van de Roba-servostop de montage een stuk eenvoudiger. Van de operationele luchtspleet hoeft niet te worden afgesteld en een nauwkeurige axiale positionering op de motoras is niet nodig. De rem werkt altijd precies en betrouwbaar met een constante luchtspleet en wordt niet beïnvloed door lagerspeling en temperatuuruitzetting. De installatie-inspanning is ook aanzienlijk lager dan bij permanent-magneetremmen. Montagefouten zijn bijna onmogelijk.

Als servoremmen in het A-eindscherm van de motor zijn geïnstalleerd, heeft thermische uitzetting geen ernstige gevolgen omdat hier het vaste lager zich bevindt. Als de rem zich op het B-eindschild van de motor bevindt, verandert de positie van het deel van de rem op de as ten opzichte van het deel van de rem dat aan het eindschild is bevestigd als de temperatuur verandert. Met een PMB kan dit bijvoorbeeld ongeoorloofd de werkluchtspleet in de rem veranderen. De Roba-servostop kan onbeperkt worden gebruikt ook in de B-lagerzijde van de motor, aangezien thermische uitzetting en lagerspeling geen negatieve invloed hebben op de functie en betrouwbaarheid van de rem.

Met Roba Top-Stop voor een veilige grip

22.11.2011 | Günther Klingler, directeur Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten, presenteert op de SPS/IPC/Drives in Neurenberg het hoogtepunt: de modulaire veiligheidsrem Roba-topstop.



De Roba-topstop is een veiligheidsrem speciaal voor verticale en schuine assen. Het verhoogt de veiligheid van verticale assen en is een geschikte veiligheidscomponent voor de Norm EN ISO 13849-1 ontmoeten.



Wat maakt een rem voor de veiligheid rem?

02.10.2010 | Mayr Power Transmission houdt rekening met de ontwikkeling en productie van Roba stop Constante basis en bewezen veiligheidsprincipes remmen, lang voordat ze in de norm zijn EN ISO 13849-2 zijn gedefinieerd. Alle componenten zijn veilig gedimensioneerd en uitsluitend gemaakt van hoogwaardig, bekend en bewezen Materialen vervaardigd.

De norm EN ISO 13849-1 schrijft voor dat veiligheidsconcepten in machines moeten worden geïmplementeerd. Dit verplicht fabrieks- en machinefabrikanten om hun producten te controleren op overeenstemming met de nieuwe norm en, indien nodig, aan te passen aan de Vermijd het in gevaar brengen van mensen. Gevaren ontstaan ​​bijvoorbeeld als verticale assen onbedoeld naar beneden vallen.

Er zijn in principe verschillende manieren om het vereiste te bereiken Prestatieniveau met dergelijke assen bereiken. Een uiterst effectieve variant is een extra, redundante veiligheidsrem. Maar niet elke rem is hiervoor geschikt. Het moet de volgende kenmerken hebben om aan de eisen van de nieuwe norm te voldoen:

De basisvereiste is dat deze werkt volgens het fail-safe principe, d.w.z. dat hij gesloten is wanneer hij spanningsloos is. Maar dat alleen zegt weinig over de kwaliteit en betrouwbaarheid van een rem. Bij de Roba-stop worden bijvoorbeeld remmen gebruikt Spiraalvormige drukveren om de remkracht van roestvrij staal te genereren en tot een duurzaamheid van 10 miljoen belastingwijzigingen getest.

Lente knowhow loont

Het gebruik van beproefde veren van bekende materialen loont. In 40 jaar praktijkervaring deze hebben bewezen dat ze niet breken. Extra veiligheid vloeit voort uit de toepassing van het beproefde veiligheidsprincipe "vermenigvuldiging van onderdelen". Meestal werken er meer dan 5 veren in één rem. Dit vermindert het effect van fouten.

Mayr oefent ook al heel lang bewezen constructieprincipes, die nu in de norm zijn gedefinieerd, en maakt gebruik van adequaat geleide veren in zijn remmen met een draaddiameter die groter is dan de afstand tussen twee spoelen. Mocht er echter een veer breken, dan kunnen de twee fragmenten niet in elkaar schroeven. De oorspronkelijke veerlengte en de veerkracht blijven grotendeels behouden. Wat voor de veren geldt, geldt natuurlijk ook voor alle andere componenten, namelijk het consequent in acht nemen van beproefde veiligheidsprincipes.

De veilige functie van de rem vereist ook een veilige controle. Blokkerende magneetschakelaars, gelaste contacten of andere fouten mogen de veiligheid niet in gevaar brengen. Veilige besturingen kunnen worden opgezet met redundante bedieningselementen die in serie zijn geschakeld in verband met foutdetectie en storingsmeldingen. Dit zorgt ervoor dat de rem bijvoorbeeld bij een noodstop altijd veilig van het stroomnet is losgekoppeld en betrouwbaar remt.

koppelingen

U vindt er de nieuwste koppelingsinnovaties deze.

Klauwkoppelingen Archief

U vindt er de nieuwste innovaties op het gebied van klauwkoppelingen deze.

Flexibele koppeling met nieuwe tandwiel mix

24.05.2011 mei XNUMX | Elektrische aandrijvingen worden steeds krachtiger, compacter en dynamischer. Dit heeft ook gevolgen voor de torsieflexibele koppelingen, die beproefd zijn Tandwiel mengsels bereiken altijd hun grenzen. Als gevolg hiervan nemen gebruikers onder zware omgevingsomstandigheden vaak hun toevlucht tot tandwielen gemaakt van Peek of andere dure speciale verbindingen.

KTR-koppelingstechnologie is daarom op zoek gegaan naar een nieuw materiaal met een breder toepassingsbereik voor de "Rotex" klauwkoppelingen en heeft dit na uitgebreide testseries samen met toonaangevende kunststoffabrikanten gevonden met het allround materiaal "T-Pur".

Dit tandwielmengsel is wereldwijd de meest gebruikte klauwkoppeling aanzienlijk flexibeler in gebruik. Het nieuwe materiaal wordt onder andere gekenmerkt door een groter temperatuurvenster: terwijl conventionele tandvelgmaterialen bij temperaturen van -30° tot +90°C kunnen worden gebruikt, is T-Pur geschikt voor -50° tot +120°C .

Verstelring en spanring innovaties voor assen en assen

Ook is de vermoeiingssterkte aanzienlijk beter, waardoor de levensduur van het koppelsysteem wordt vergroot en de onderhoudsintervallen kunnen worden verlengd. Zelfs bij hogere dynamische eisen zoals variabele snelheden en veelvuldig achteruitrijden
T-Pur als het betere materiaal.

Het nieuwe materiaal wordt gebruikt voor de standaard tandwielen rotec-Klauwkoppelingen van maat 14 tot maat 90 gebruikt. Afhankelijk van het gewenste dempgedrag zijn verschillende hardheidsgraden of elasticiteit beschikbaar van 92 Sh-A tot 64 Sh-D. Vanaf maat 100 levert KTR dubbele tandelementen, die ook van het nieuwe materiaal zijn gemaakt.

metalen balgkoppeling | Innovaties, toepassingen en speciale kenmerken

Het tandvelgmateriaal werd getest onder reële bedrijfsomstandigheden in veel voorkomende toepassingsgebieden en ook daar waar de tot nu toe gebruikte standaardelastomeren de vereiste vermoeiingssterkte of temperatuurbestendigheid niet konden garanderen. In de praktijk werd met het nieuwe elastomeer de gewenste levensduur bereikt. Veldtesten bij klanten bevestigden ook de superioriteit van de T-Pur-tandwielen.

Elastomeer koppeling met spiebaan en spie-verbinding

14.12.2010/1/XNUMX | De EKXNUMX-elastomeerkoppeling van het bedrijf R + W is nu leverbaar in de series 2500, 4500 en 9500 voor koppels tot 25.000 Nm. Bij de nieuwe serie is de elastomeerring gesegmenteerd, wat montage van de koppeling en onderhoud eenvoudiger maakt. De segmenten zijn verkrijgbaar in twee versies, Shore-hardheid 98 Sh A of 64 Sh D, afhankelijk van of betere dempingseigenschappen of een hoger over te dragen koppel vereist zijn.

Een andere innovatie is dat de aansluiting op assen met een diameter van 30 tot 170 mm nu ook mogelijk is via de standaard spie Multi-wig is mogelijk. Hierdoor wordt het dragende deel van de verbinding vergroot en wordt de belasting op het materiaal van de as en de naaf gelijkmatig verlicht. De veiligheid neemt toe. De nieuwe EK1-serie biedt een economisch alternatief voor toepassingen waarbij de eigenschappen van een elastomeerkoppeling vereist zijn bij zeer hoge koppels.

Archief askoppelingen

U vindt hier de nieuwste innovaties op het gebied van askoppelingen deze.

 

Meervoudige plaatkoppeling voor maritiem gebruik


05.02.2016 | Of het nu gaat om aandrijvingen voor scheepsschroeven, mobiele platforms zoals boorplatforms voor olie- en gasproductie of in getijdencentrales - de toepassingsgebieden van diskpack-koppelingen in de maritieme industrie zijn divers. De compacte en krachtige "Roba-DS" lamellenkoppelingen van Mayr zijn DNV GL gecertificeerd voor deze toepassingen. Ze bieden gebruikers op volle zee de grootst mogelijke operationele en functionele veiligheid.

Als de hoofdaandrijving van een scheepsschroef bijvoorbeeld een Elektromotor, dus biedt de Meervoudige plaatkoppeling van verenstaal zoals de Roba-DS doorslaggevende voordelen: Deze koppelingen zijn robuust, betrouwbaar en temperatuurbestendig. Ze zijn daarom bijzonder geschikt voor gebruik onder de extreme omgevingsomstandigheden op zee. Bovendien werken ze slijtagevrij en beperken zo het noodzakelijke onderhoud tot een minimum. Net als bij het vorige Roba-D-model heeft de aandrijfspecialist ook typegoedkeuring gekregen van DNV GL (Det Norske Veritas en Germanischer Lloyd) voor de compactere en krachtigere Roba-DS geheel stalen koppelingen tot maat 2200.

De in de catalogus gespecificeerde nominale koppels kunnen onbeperkt worden gebruikt. Een verlaging van het nominale koppel door verplaatsing, collectieve belasting of balanceringsbehoefte is niet nodig. De koppelingen zijn compact, krachtig en zeer klein - ideaal voor scheepsmotoren, waarin slechts weinig installatieruimte beschikbaar is. Bij aanbieders die bij het dimensioneren rekening moeten houden met verplaatsingen en wisselende koppels, moet vaak een grotere koppeling worden gekozen voor hetzelfde nominale koppel en hetzelfde toerental.

Deze lamellenkoppelingen brengen koppels over tot het nominale koppel absoluut vrij van spelen en met een constant hoge torsiestijfheid. De gespecificeerde asafwijkingen kunnen in totaal 100% worden gebruikt zonder het overdraagbare koppel te beïnvloeden. De lamellenkoppelingen compenseren radiale, axiale en hoekige uitlijnfouten van assen en beschermen zo de lagers tegen ongewenste belastingen en dus tegen onnodige uitvaltijden en kosten.

Torsiestijve askoppeling voor meetflens in de testbank

Mayr-koppeling met meerdere schijven


17.02.2016-XNUMX-XNUMX | Een onmisbaar onderdeel voor koppelmeetflenzen in testbanken is de askoppeling, die eventuele asafwijkingen betrouwbaar compenseert. Want daar zorgt ze voor torsiestijve koppeling voor nauwkeurige meetresultaten en beschermt tevens de in de astrein ingebouwde lagers tegen slijtage. Op basis van de spelingsvrije Roba-DS schijvenpakketkoppeling met hoge torsiestijfheid biedt Mayr een compensatiekoppeling voor de hoge eisen aan de meetflenzen.

Korte ontwikkeltijden, een verbeterde Wirkungsgrad of meer potentieel voor energiebesparing - de eisen voor testopstellingen worden gestaag groter. Dit verhoogt ook de prestatie-eisen voor de koppelmeetflenzen als het hart van moderne testbanken, die zelfs in high-performance en high-speed toepassingen nauwkeurige en betrouwbare gegevens moeten leveren.

Stappenmotor programma met encoder + controller

Het meetresultaat van deze toepassingen is echter slechts zo goed als het gebruikte as balanceren koppeling. Omdat askoppelingen een cruciaal onderdeel zijn om de storingsvariabelen die van invloed zijn op de meetflens te minimaliseren. Dergelijke storingen worden vaak veroorzaakt door uitlijnfouten in de aandrijflijn. In bijna alle toepassingen treden radiale, hoek- en axiale asafwijkingen op tussen de invoer- en uitvoerzijde. Zelfs het zo nauwkeurig mogelijk uitlijnen van de asconstructie met de modernste laseruitlijnapparatuur helpt slechts in beperkte mate.

Bovendien kunnen de offsets worden vervangen door bestaande Toleranties in maatnauwkeurigheid van de gebruikte componenten en externe invloeden zoals temperatuur kunnen niet volledig worden geëlimineerd. Daarom worden in combinatie met de meetflens torsiestijve ascompensatiekoppelingen gebruikt. De Roba-DS zijn speciaal afgestemd op de eisen van moderne meetflenzen.

Askoppelingen compenseren asverplaatsing zonder speling

Deze spelingsvrije lamellenkoppeling is gelijk aan radiaal, axiaal en hoekig Onjuiste uitlijning van de as uit. Het zorgt niet alleen voor nauwkeurige meetresultaten, maar beschermt ook de lagers die in de astrein zijn geïnstalleerd tegen ongewenste belastingen en dus tegen onnodige stilstand. Met de Roba-DS askoppelingen kunnen de nominale koppels gespecificeerd in de catalogus zonder enige beperking worden gebruikt.

Een vermindering van de Nominaal koppel vanwege verplaatsing, belastingsspectrum of balanceringsvereiste is niet nodig. De koppelingen zijn compact en combineren tegelijkertijd een hoge vermogensdichtheid met absolute spelingvrijheid. Ze brengen koppels tot aan het nominale koppel absoluut spelingsvrij en met een constant hoge torsiestijfheid over. De gespecificeerde asafwijkingen kunnen tot 100% worden benut zonder het overdraagbare koppel te beïnvloeden.

Torsiestijve koppeling afgestemd op de testbank

De askoppeling is bijzonder robuust en ongevoelig en, naast de rustige loop en de lage inertie een hoge balanskwaliteit. De torsiestijve koppeling dekt de standaardontwerpen van de Roba-DS-koppeling, afhankelijk van de grootte, met toerentallen van 8000 tot 18.000 tpm-1  uit.

De askoppeling moet een balanskwaliteit van G 2,5 hebben (referentiesnelheid 3000 min-1) evenwichtig. In de Ontwerp met hoge snelheid, waarbij de afzonderlijke onderdelen met zeer hoge nauwkeurigheid (kwaliteit IT5) en smalle radiale en axiale rondlooptoleranties worden vervaardigd, zijn toerentallen tot 30.000 tpm mogelijk-1 toegestaan. Het saldo kwaliteit van de koppeling is hier G 2,5 op een referentiesnelheid van 5000 min-1.

De koppeling en meetflens worden meestal spelingvrij op de schacht aangesloten met behulp van een hoogwaardige Klemring naaf. Verschillende koppelingsontwerpen die speciaal zijn afgestemd op de verschillende eisen van de testbanken en flexibele combinatiemogelijkheden maken ook de integratie van meetflenzen in vrijwel elke testbank en aandrijfconstellatie mogelijk.

Hoe de Roba-DS askoppeling werkt

Het spelvrij Plaat koppelingen compenseert axiale, radiale en hoekige asuitlijning. Bekijk de video om te zien hoe de askoppeling werkt.



Askoppeling met geïntegreerde meting van het koppel

01.07.2014/XNUMX/XNUMX | De koppel-metende askoppeling Roba DSM van Mayr aandrijftechniek is gebaseerd op de bewezen spelingsvrije Roba-DS askoppeling. Het toepassingsgebied van deze koppelmeetkoppeling varieert van testbankconstructie tot gebruik in seriemachines tot Condition Monitoring. Het systeem maakt een eenvoudige conditiebewaking van machines en installaties mogelijk. Met de gegevens uit de koppeling kunnen machines optimaal worden ingezet.

Metingen aan roterende delen vereisen de overdracht van energie naar het roterende deel en de overdracht van gegevens van het roterende deel. In het verleden werden stroom en data voornamelijk inductief overgedragen. Dit principe heeft enkele nadelen in vergelijking met de draadloze gegevensoverdracht van de nieuwe Roba-DSM zoals kleine afstanden, complexere montage, lagere toleranties voor trillingen en concentriciteit.

Opgeslagen systemen hebben er ook een nodig koppelarm. De Roba-DSM heeft geen behuizing nodig en daardoor slechts weinig inbouwruimte. De stator kan eenvoudig overal op de omtrek worden gemonteerd. Bij het instellen van de stator zijn in alle richtingen grote toleranties toegestaan. De mogelijke afstanden tot 5 mm zijn aanzienlijk groter dan bij uitgebreide systemen.

Compensatiekoppelingen | Innovaties Overzicht van diverse fabrikanten

Het gebruikte koppel meten Roba-DSM twee volledig gescheiden paden voor de overdracht van energie naar de rotor en de overdracht van gegevens naar de ontvanger. Dankzij de hoge bandbreedte tot 3,5 kHz registreert hij ook betrouwbaar snelle, dynamische processen. De verwerking van de gegevens op de rotor maakt een optimale versterking en offsetcompensatie mogelijk. Op de rotor bevindt zich een programmeerbare versterker, die via de radio-interface wordt geprogrammeerd. Hierdoor kan de gebruiker na installatie direct op de rotor een offsetcompensatie uitvoeren. Bovendien heeft hij de mogelijkheid om de adrescodering en het radiokanaal softwarematig in te stellen.

Het gebruik van een gecodeerd radiosysteem in de 2,4 GHz ISM-band vereist geen vergunning in de EU vanwege algemene goedkeuring. Het systeem kan ook in andere markten worden gebruikt, hoewel hiervoor aanvullende goedkeuringen nodig zijn. Het systeem gebruikt maximaal 80 kanalen. Hierdoor is het mogelijk om zonder problemen meerdere koppelingen in dezelfde omgeving te bedienen.

Via een eenvoudig display kan de functie van de radioverbinding op de ontvanger worden gecontroleerd. Net als industriestandaardsystemen levert de Roba-DSM een uitgangssignaal van ±10 V voor het koppel rechts/links, dat dient als ingangssignaal voor een PLC kunnen worden gebruikt. Het biedt ook een USB-interface waarmee de digitale meetgegevens in een pc of laptop kunnen worden ingelezen.

Meervoudige plaatkoppeling voor draaimomenten tot 110.000 Nm

27.09.2013-XNUMX-XNUMX | Hoogte aanhaalmomenten van schroeven kan een echte uitdaging worden bij het monteren van grote askoppelingen - vooral in krappe ruimtes. Daarom heeft Mayr Antriebstechnik de Roba-DS lamellenkoppeling voor hoge koppels uitgerust met een eenvoudig te monteren, vormsluitende conusverbinding. Dit werkt met zeer lage aanhaalmomenten. De vijf maten van deze serie bestrijken een koppel bereik tot 22.000 110.000 Nm.

Dit zal het geval zijn bij de Roba-DS met conus aansluiting elastisch schijvenpakket vormsluitend en spelingsvrij verbonden met de aanbouwdelen zoals naven, flenzen en bussen. Uitwendig conische bouten worden met klemschroeven in de conische boringen van de aanbouwdelen en de kraagbussen van de platenpakketten getrokken. Door de conische vorm ontstaan ​​krachten die de kraagbussen en aanbouwdelen radiaal en elastisch uitzetten en zo een spelingvrije verbinding van het platenpakket garanderen.

Dhallo nieuw kegel verbinding vermindert de aanhaalmomenten van bouten tot een fractie in vergelijking met traditionele ontwerpen met wrijvingsvergrendeling. Dit maakt montage en demontage een stuk eenvoudiger. Bovendien hoeven de units niet te worden verplaatst om de koppeling te installeren en te verwijderen.

Slipkoppeling en overbelastingskoppeling beperken koppels

De Roba-DS askoppeling is extreem robuust, ongevoelig voor hoge en lage temperaturen, extreem torsiestijf en onderhoudsvrij. De lamellenkoppelingen brengen de draaimomentspeling en slijtagevrij over en compenseren axiale, hoek- en radiale asafwijkingen. Bij versies met twee scharnierpunten kan de lengte van het flexibele onderdeel tussen de twee lamellenpakketten worden gevarieerd om zich aan te passen aan de asafstand. Door hun uitstekende eigenschappen zijn lamellenkoppelingen zeer geschikt voor toepassingen met hoge koppels. Klantspecifieke hubs en sleeves zorgen voor een hoge mate van flexibiliteit.

versnelling

U vindt er de nieuwste transmissie-innovaties deze.

Archief planetaire versnellingsbak

U kunt de nieuwste innovaties op het gebied van planetaire tandwielen vinden deze.

22 mm planetaire overbrenging met maximaal 3,7 Nm koppel

Portescap planetaire versnellingsbak18.05.2017 | Portescap introduceert de nieuwe planetaire versnellingsbak van 22 mm met hoog koppel, met een volledig afgestemd ontwerp Metalen en speciaal ontwikkelde tandwielen met een continu koppel tot 3,7 Nm en efficiënties in het bereik van 62 tot 82% met een aanbevolen maximumtoerental van 12.000 tpm-1 aanbod.

Deze versnellingsbak kan ook worden gebruikt met een hoger dan het aanbevolen maximale motortoerental en toerental binnen een bepaald vermogensbereik (binnen beperkte werkcycli of tijden). Zoals uitgebreide betrouwbaarheidstests aantonen, is de R22HT in staat om twee keer zo hoge snelheden haalbaar als eerdere producten. De nieuwe transmissie is verkrijgbaar in 2 tot 4 fasen met verhoudingen van 10,9:1 tot 850,3:1. Het kan worden gebruikt met 65 verschillende overbrengingsverhoudingen.

R22HT is geschikt voor toepassingen zoals: elektrische grijpers, medische analysers, actuatoren voor raamventilatie, medische apparatuur voor fysiotherapie, camera-actuatoren en nog veel meer. Door zijn hoge efficiëntie is R22HT voorbestemd voor: apparaten op batterijen. Het lagere gewicht en de mechanische uitrusting zorgen ook voor een beter gebruiksgemak met deze apparaten.

Spelingsarme planetaire tandwielen met koppels tot 4600 Nm

vogel011719.03.2017 | Willem Vogel gaat in serieproductie met nieuwe maten van zijn spelingsarme MPR 400, 500 en 600, evenals MPG 400, 500 en 600 planetaire tandwielkasten. Ze vervangen de vorige maten MPR-04 en MPR-05 of MPG-04 en MPG-05 en breiden het koppelbereik uit met maximaal 4600 Nm.

Net als hun kleine series bieden ze maximale flexibiliteit en een hoge vermogensdichtheid. MPG en MPR verschillen aanzienlijk in het ontwerp van de uitvoerzijde. De MPR versnellingsbakken hebben een vrije uitgaande as zonder spie, ze zijn optioneel verkrijgbaar met spie of spiebaan DIN 5480.

De MPG heeft er op dit moment een stabiele flensas met een royaal schroefpatroon. De positie van het boutoppervlak aan de rollagers op de uitgang is qua ontwerp geminimaliseerd en maakt zo een hoge radiale en axiale belastbaarheid mogelijk. Dankzij hun universele ontwerp kunnen beide series overal worden geïnstalleerd en hebben ze een vereenvoudigde, flexibele motorbevestiging. Gebruikers blijven ook profiteren van een groot, consistent vertaalgebied.

Overbelastbare planeetoverbrenging met hoog rendement

Ebm Papst planeetwiel Optimax08.09.2015 | Toepassingen in de automatisering, intralogistiek of machinebouw vragen om krachtige en compacte aandrijvingen. Ehm paus biedt hiervoor een modulair systeem aan, waaruit de gebruiker de motor kan samenstellen met de optimale versnellingsbak voor het betreffende individuele geval. Voor het hogere vermogensbereik tot 600 W is er nu een planetaire aandrijving met een hoge overbelastingscapaciteit in de vorm van de "Optimax 63". Of het nu gaat om continu gebruik of kortdurende piekbelastingen, de tandwielkast is geschikt voor praktisch alle toepassingsgebieden.

de Optimax-transmissie met beschermingsklasse IP40 (optioneel IP54) is zeer compact met een lengte van slechts 67,5 mm en een diameter van 78,5 mm. Het geoptimaliseerde ontwerp van de planetaire tandwielen maakt typische invoersnelheden van 4000 tpm mogelijk-1 Reducties van 3:1 tot 45:1 en kunnen afhankelijk van de reductie kortstondige koppels van 9 tot 109 Nm aan de uitgaande assen leveren.

Dit dekt bijvoorbeeld van pompaandrijvingen via hef- en afstel- of sorteerinrichtingen tot dynamische tourniquets zoals: toegangssystemen een groot aantal toepassingsgebieden in openbare gebouwen. Dankzij een verbeterde vetsmering van de planeetwielen kan een rendement van 30% per tandwieltrap worden bereikt over het gehele temperatuurbereik van -40° tot +90 °C. Dit verlengt de gebruiksduur van batterijgevoede mobiele apparaten merkbaar en vermindert tegelijkertijd het bedrijfsgeluid en de slijtage.

Op de 40 mm lange uitgaande as kunnen axiale en radiale belastingen tot 500 N worden uitgeoefend. Zo kan je het doen riemaandrijvingen gemakkelijk met pretentie aantrekken. Samen met de elektronisch gecommuteerde ECI 63.xx -K1 of -K4 motoren (nominaal koppel tot 0,85 Nm en kortstondig koppel tot 2,6 Nm en nominaal toerental van 4000 tpm-1) Ontstaat als een aandrijfeenheid, de onderhoudsvrije dan 20.000 h (L10) Betrouwbaar voert haar service. Het is geschikt voor een breed scala van toepassingen met hoge veiligheidseisen voor applicaties met schokbelastingen of agressieve omgevingsomstandigheden. Het brede scala van overbrengingsverhoudingen biedt dit samen met de schaalbare prestaties ECI motoren van de gebruiker de mogelijkheid om exact de drive om zijn eisen in de richting te kiezen.

Spelingsarme planetaire versnellingsbak met schuine vertanding voor een hoog koppel

Vogel planeetwieloverbrenging MPR27.10.2014 | Vogel aandrijftechniek breidt zijn twee planetaire servo-tandwielen serie MPR en MPG uit met nieuwe maten naar boven. Reeds in 2007/2008 bouwde de aandrijfspecialist consequent zijn spelingsarme planeetoverbrengingen van de MPR-serie om naar tandwielen en in 2012 vond deze ombouw plaats in de MPG-serie. Vergeleken met tandwielconcepten zetten ze met aanzienlijk hogere koppels nieuwe maatstaven.

De nieuwe maten MPR 400, 500 en 600 evenals MPG 400 en 600 vervangen de eerdere maten MPR-04 en MPR-05 of MPG-04 en MPG-05 en het koppelspectrum uitbreiden tot 4500 Nm. Net als hun kleine series bieden ze maximale flexibiliteit en een hoge vermogensdichtheid. MPG en MPR verschillen aanzienlijk in het ontwerp van de uitvoerzijde.

De MPR tandwielkasten hebben een vrije uitgaande as zonder spie, ze zijn optioneel verkrijgbaar met een spie of met een spiebaan DIN 5480. De MPG heeft er op dit moment een stabiele flensas met een royaal schroefpatroon. De positie van het schroefoppervlak ten opzichte van de Lagers aan de uitgang is structureel geminimaliseerd en maakt zo een hoge radiale en axiale belastbaarheid mogelijk.

Dankzij hun universele ontwerp kunnen beide series naar wens worden geïnstalleerd en hebben ze een vereenvoudigde, flexibele motorophanging. Gebruikers blijven ook profiteren van een groot, consistent vertaalgebied. De spelingsarme planeetoverbrengingen zijn onderhoudsvrij in de bouwgrootten 050 tot 300, onderhoudsarm in de bouwgrootten 400 tot 600 en bieden dankzij smering met synthetische high-performance oliën een bovengemiddelde levensduur van de tandwielen.

Dubbel planeetwiellager ook voor extreme situaties


21.02.2013/XNUMX/XNUMX | De nieuw ontwikkelde planetaire tandwielen Serie RC4 van SPN Schwaben precisie worden gekenmerkt door optimale soepelheid, vermogensdichtheid, draagvermogen en stijfheid. De RC4-serie met flens is gebaseerd op de reeds beproefde PU4-serie met as. Tijdens de ontwikkeling hebben de aandrijfspecialisten zich geconcentreerd op de criteria die cruciaal zijn voor de vermogensdichtheid van een planeetwiel: tandwielgeometrie, lagers van planeetwielen en uitgaande lagers.

De geoptimaliseerde tandwieloverbrenging Vanwege het ontwerp heeft het de grootste tandbreedte die momenteel op de markt beschikbaar is voor standaard catalogustandwielen. Dit leidt tot een hogere overbelastingsveiligheid en maximale stijfheid in de toepassing. Tegelijkertijd maakt de 50% bredere vertanding van het planeetwiel de opname van een dubbel planeetwiellager mogelijk. De opname van de interne kantelkrachten van de transmissie leidt tot een soepeler loopgedrag en een langere levensduur van de lagers.

De externe krachten die in de transmissie worden geïntroduceerd, zijn: Uitgangslagers aan beide zijden geplaatst gecompenseerd. Het direct geïntegreerde, ruimtebesparende schuine rollager maakt een compacter ontwerp mogelijk en leidt zo tot een hogere vermogensdichtheid en stijfheid. De RC4- en PU4-versnellingsbakseries bewijzen hun waarde, zelfs in extreme situaties, dankzij hun algehele prestaties.

De helft van het gewicht van de planetaire versnelling voor inkrimping

14.03.2012-XNUMX-XNUMX | De huidige trends in aandrijftechnologie zijn geluidsreductie, energie-efficiëntie en downsizing. Passend gepresenteerd Wittenstein Alfa de derde generatie van de LP+ versnellingsbakserie. De economische alleskunner stelt ontwerpers van invoerassen en handlingsystemen, verpakkingssystemen en algemene machinebouw nu in staat om door verbeteringen constructieve en economische voordelen te behalen.

De overdraagbare koppels zijn tot 75% verbeterd in vergelijking met de industriestandaard. Door tandwieloverbrengingen te optimaliseren en door een geoptimaliseerde tandflankgeometrie het loopgeluid zou meer dan gehalveerd kunnen worden. De gebruiker krijgt de LP+ Generation bood drie opties voor inkrimping.

Flexibele en krachtige planetaire uitrusting met lage speling

22.12.2011 | Vogel aandrijftechniek presenteert de MPG-serie, een verdere ontwikkeling op het gebied van spelingsarme planetaire tandwielen. Het doel van het nieuwe ontwerp was om maximale flexibiliteit te combineren met een hoge prestatiedichtheid. De tandwielaandrijvingen worden in talrijke industrieën gebruikt: van de klassieke machinebouw en installatietechniek, via de druk- en verpakkingstechniek tot aan de gebieden automatisering, handling en robotica.

Een kleine speling en de optimalisatie van het traagheidsmoment stonden op de voorgrond van de inspanningen. De nieuwe serie is indrukwekkend verminderde geluidsemissie, wat te danken is aan de verbeterde concentriciteit en de productgeometrie met spiraalvormige vertanding.

Als gevolg hiervan, in vergelijking met planetaire tandwielen met rechte tanden tot 20% hoger koppel bereikt. Dit maakt de nieuwe ontwikkeling bijzonder interessant voor gebruik met servo-toepassingendie een hoog snelheidsbereik hebben. Het universele ontwerp maakt een eenvoudige en flexibele motorbevestiging mogelijk en biedt ook een bovengemiddeld lange levensduur van de tandwielen. Een groot, constant transmissiebereik en levenslange smering met synthetische high-performance oliën ronden het totaalconcept van de MPG-serie af.

Energiezuinige standaard versnellingsbak die flexibel inzetbaar is

SPN planeetwiel E204.06.2010 | SPN Schwaben precisie heeft een veelzijdig planetair tandwielstelsel ontwikkeld. De E2-serie kenmerkt zich door een bijzonder compact, eenvoudig en robuust ontwerp. De "E" in de naam van de serie staat voor "Economy". Net als bij de vorige E1-serie was het mogelijk om een ​​lage torsiespeling van slechts 10' (eentraps) of 15' (tweetraps) te bereiken.

De versnellingsbak is verkrijgbaar in vier maten E22 t/m E25. Afhankelijk van de grootte kan het uitgaande koppel oplopen tot 225 Nm. Voor elke maat zijn 13 overbrengingsverhoudingen van i=4 eentraps tot i= 100/tweetraps mogelijk. Een ander kenmerk is maximale flexibiliteit: "Het doel van deze nieuwe ontwikkeling was om ons dienstenpakket uit te breiden met een veelzijdig standaardonderdeel in een aantrekkelijke prijscategorie", zegt Anton Loesch, salesmanager transmissies bij SPN. "Nu hebben we een breed scala aan aandrijftechnologie die aantrekkelijk is voor veel geïnteresseerden en industrieën, van speciale tandwielbouw tot mechatronica en gedeeltelijke automatiseringsoplossingen tot tandheugels en verschillende standaard tandwielen."

Een speciale focus aan de klantenzijde voor de compacte, zeer veerkrachtige tandwieloverbrengingen is de tooling, algemene werktuigbouwkunde en installatietechniek. De geselecteerde standaard flensafmetingen voor invoer en uitvoer zijn compatibel met de op de markt gebruikelijke flensafmetingen. Tegelijkertijd staat de fabrikant bekend om het feit dat zowel klantspecifieke vermogensvarianten als speciale afmetingen en uitvoeringen mogelijk zijn.

Servoversnellingen met een efficiëntie van 97 procent

Vogel planeetwieloverbrenging MPR25.05.2010-XNUMX-XNUMX | De focus van de beursuitstraling Vogel aandrijftechniek is een serie spelingsarme MPR planetaire tandwielkasten voor servotoepassingen. De MPR biedt een zeer hoge precisie, lage torsiespeling (1 boogmin. in de 3-traps standaardversie) en hoge torsiestijfheid. De servo-aandrijving heeft een zeer hoog rendement tot 97% en maakt daarmee een extreem energiezuinige werking mogelijk.

Door een te combineren nieuwe onderdeelgeometrie met speciale tandwieloverbrenging en een reeks optimalisaties op het product en in het productieproces, werd een volledig nieuw apparaatconcept gecreëerd, dat werd erkend met zowel de innovatieprijs van het district Esslingen als de innovatieprijs van het initiatief Mittelstand.

De speciale Modulair systeem biedt een hoge mate van individuele opties, zoals 15 standaard verhoudingen, 4 maten en tal van andere opties. Daarnaast zijn er "wash-down versies" beschikbaar, die geschikt zijn voor gebruik op het gebied van verpakkingsmachines, Food Technology, farmaceutische en chemische industrie. Er zijn ook tandwielkasten met een speciale explosieveilige uitvoering (ATEX) verkrijgbaar.

lineaire actuatoren

Ball Screw-archieven

U kunt de nieuwste innovaties op het gebied van kogelomloopspindels vinden deze.

Kogelschroeven 2019

Precisie kogelomloopspindels met drie keer langere levensduur

25.09.2019 | NSK introduceert een nieuwe serie kogelomloopspindels die onder andere bij hoge stress bereikte een ongeveer drie keer langere levensduur. Dit wordt mogelijk gemaakt door een speciale textuur van het oppervlak, die zorgt voor verbeterde oliefilmvorming.

Als mechanisch onderdeel is een kogelomloopspil onderhevig aan slijtage. Onder de constante ontwikkelingsdoelen NSKOnderzoek is om de minimale wrijving van de spindels, die om fysieke redenen onvermijdelijk is, voortdurend te verminderen en zo de levensduur van deze aandrijfelementen te verlengen. Hier valt duidelijk een succes te noteren, dat inmiddels zover is doorontwikkeld dat het klaar is voor serieproductie.

Aan het begin van de ontwikkeling was er het feit dat typische schadepatronen op het oppervlak van de schroefaandrijvingen verschenen gebrek aan smering zijn verschuldigd. Het gebrek aan smering leidt op zijn beurt tot direct metaal-op-metaal contact tussen de spil en de moer. De spindels van precisie kogelomloopspindels zijn meestal geslepen. Hun oppervlaktestructuur verschijnt onder de microscoop als strepen.In deze microstrepen kan gemakkelijk olie wegvloeien, wat een oorzaak kan zijn van onvoldoende smering op bepaalde punten.

Op basis van deze bevindingen ontwikkelde de fabrikant een nieuw Oppervlaktebehandeling, wat zorgt voor een platte textuur met micro-inkepingen. De kleinste hoeveelheden olie kunnen zich in deze verdiepingen nestelen en onvoldoende smering blijvend en effectief voorkomen. De noot beweegt dus voortdurend op een oliefilmpje.

Deze technologie vermindert slijtage van een kogelomloopspindel, vooral voor langzame en korte slagen. In vergelijking met standaard kogelomloopspindels wordt de levensduur hierdoor met een factor drie verlengd. Bovendien vermindert de nieuwe oppervlaktestructuur het wegbreek- en stick-slip-effect - zelfs bij kleine slagen en langzame bewegingen.

De nieuwe serie is geschikt voor b.v. B. voor gebruik in gereedschapsmachines die zeer nauwkeurige bewerkingsprocessen uitvoeren en waarmee matrijzen en gereedschappen worden vervaardigd. Een ander toepassingsvoorbeeld zijn de lineaire aandrijvingen van vonk erosie systemen. Deze serie is ook zeer geschikt voor slijpmachines en vergelijkbare uitdagende toepassingen.

De kogelomloopspindels met de nieuwe oppervlaktestructuur worden gebruikt in Hellingen van 10 tot 50 zijn beschikbaar - met een nauwkeurigheid van C5 en beter. De eerste samples worden momenteel gebruikt door gebruikers. De serieproductie start volgend jaar.

Op maat gemaakte kogelschroeven en afsluitbare kogelrollers

14.08.2019-XNUMX-XNUMX | Rodriguez zal worden gepresenteerd Kogelschroef Portefeuille met hoge precisie in metrische en imperiale afmetingen van de huidige normen voor een breed scala aan industrieën. Met het grote aanbod aan baltransfers kunnen ook zware lasten gemakkelijk, nauwkeurig en met minimale inspanning worden verplaatst. Nieuw in het portfolio is een ball transfer unit met geïntegreerde klemming.

Typische toepassingen van kogelomloopspindels zijn bijvoorbeeld instel-, verplaatsings- en spaninrichtingen in productie- en werktuigmachines. bij robots, medisch of Halfgeleiderproductie deze lineaire aandrijvingen zijn ideaal voor dynamische positioneringstaken in continu bedrijf.

De specialist in lineaire technologie levert voor klanten met hoge precisie-eisen verzoet en wervelde Kogelomloopspindels met hoge nauwkeurigheid. In onze eigen hoogwaardige productie gerolde bal schroeven op maat gemaakt in toepassingsspecifieke ontwerpen tegen economische voorwaarden. Ook voor schroefmachines volgens tekening zijn korte levertijden gegarandeerd.

Kogelomloopspindelaandrijvingen met hoge belastbaarheid voor zware lasten

De kogelomloopspindel HLB-reeks van Rodriguez biedt een bijzonder hoog axiaal draagvermogen voor zware belasting. Geschikte toepassingen voor dit type kogelomloopspindelaandrijving zijn bijvoorbeeld te vinden in kunststof spuitgietmachines, ponsmachines, elektromechanische persen of elektrische hefcilinders.

"De HLB kogelomloopspindels zijn geconstrueerd als conventionele aandrijvingen", legt uit Jörg schulden, Product Manager Linear Technology bij Rodriguez. “Ze verschillen echter in hun geavanceerde notentechnologie. De moeren garanderen een hoge statische belastbaarheid tot 4.800 kN. ”Ook de HLB kogelomloopspindel heeft een compacte Kogelomloopmoer, ontwikkelt weinig geluid en biedt een hoog rendement. De exacte afmetingen van de HLB kogelomloopspindels kunnen flexibel worden aangepast aan de toepassing.

De HLB-kogelomloopspindel is verkrijgbaar in metrische en imperiale afmetingen van de gangbare industrienormen. Kogelmoeren worden in verschillende uitvoeringen aangeboden. Rodriguez maakt het in de eigen productie ook aangepast op zijn ultramoderne werktuigmachines. Draadaandrijvingen vervaardigd volgens tekening worden geleverd door lineaire techniekspecialist tegen economische voorwaarden in een korte levertijd.

De bewegende Baltransfers van Alwayse zijn bijzonder geschikt als licht transportelement in de materiaalstroomtechniek. In totaal 146 verschillende varianten van kogeltransfers met draagvermogens van 10 tot 5000 kg en een diameter van de kogels tussen 4,8 en 120 mm lossen bijna elke transporttaak op. Nieuw in het portfolio zijn kogeltransfers met klemmogelijkheden. De componenten, die slechts 25 mm hoog zijn, kunnen worden vergrendeld dankzij een geïntegreerde klem.

Kogelschroeven met gekoelde moer voor werktuigmachines

12.08.2019 | Kammerer schroefdraadtechnologie heeft kogelomloopspindels met gekoelde moeren ontwikkeld voor gebruik in werktuigmachines. De gekoelde moer zorgt voor een gemakkelijkere koeling van de kogelomloopspindel. Dit verbetert duurzaam de nauwkeurigheid en levensduur van de schroefaandrijvingen en maakt hogere snelheden en precisie in de gereedschapsmachines mogelijk.

De materiaalkeuze voor de geïnstalleerde componenten is gemaakt met het oog op Thermische eigenschappen geoptimaliseerd. Er werd rekening gehouden met de thermosymmetrische opbouw van de componenten en de thermische ontkoppeling. De koeling van de assen en machine is traploos regelbaar.

De veerbelaste stretching de kogelomloopspindels en de koelboringen in de spindel en moer minimaliseren de verplaatsing van de assen. De lineaire verplaatsing van de assen wordt gecompenseerd door een direct wegmeetsysteem. Naast een geringe warmteontwikkeling registreren de aandrijvingen een laag geluidsniveau. Het aandrijfconcept van de aangedreven, gekoelde moer maakt hoge lineaire snelheden mogelijk met een lange effectieve slag van de kogelomloopspindels. In combinatie met een grote helling kunnen snelheden van meer dan 120 m/min worden bereikt, onder ideale omstandigheden zijn snelheden tot 4000 tpm mogelijk.

Daarom kan bij lange traversepaden de Cyclustijden positief beïnvloed worden. Het voorgespannen spindelsysteem verhoogt de algehele stijfheid van de aandrijflijn. De kritische buigsnelheid is niet beperkt. Spilversnellingen tot 30 m/s zijn mogelijk. Het gebruik van hybride lagers en keramische kogels kan bestaande snelheidslimieten nog verhogen. Kogelomloopspindels met gekoelde moeren zijn verkrijgbaar in diameters van 16 mm tot 160 mm met verschillende spoed.

Klantspecifieke kogelomloopspindels voor nauwkeurige positionering



03.06.2019/XNUMX/XNUMX | Kogelomloopspindels zijn al tientallen jaren die in werktuigmachines bij voorkeur geïnstalleerd machine-element, om dia's nauwkeurig en snel te verplaatsen. Maar zoals elk mechanisch element zijn ze ook onderhevig aan constante slijtage. Als ze aan het einde van hun levensduur moeten worden vervangen, leiden lange levertijden vaak tot hoge uitvalkosten voor de betreffende machine. Dr Tretter heeft in veel gevallen de juiste oplossing in voorraad.

Slijtvaste spindelmoer van kunststof voor zware lasten

nieuw worden CNC-machines verworven, wijden de beslissers zich gewoonlijk met grote toewijding aan de machine-uitrusting. Hoewel de focus ligt op de prestaties van de aan te schaffen machine, wordt vaak over het hoofd gezien dat deze slechts voor een bepaalde periode beschikbaar is. De reden ligt in de slijtage van mechanische onderdelen bij dagelijks gebruik, die bijvoorbeeld merkbaar is in maat-, oppervlakte- en vormafwijkingen van de werkstukken.

Berekening van levensduur en levertijden

In het geval van de spindels met kogelomloopspindels geïnstalleerd in werktuigmachines, met behulp van geavanceerde rekenprogramma's waarvan de levensduur redelijk goed te bepalen is. Deze gegevens kunnen de basis vormen voor een toekomstgericht inkoopmanagement om tijdig vervangingen voor kogelomloopspindels die de slijtagegrens naderen aan te schaffen. Een hindernis zijn echter de soms zeer lange levertijden van vier weken tot twaalf maanden. Het is daarom geen slecht idee om bij aanschaf van een nieuwe machine een set kogelomloopspindels op voorraad te houden, zodat deze in geval van service direct beschikbaar zijn.

Tenzij de leverancier van de gereedschapsmachine een goed gevuld magazijn heeft en garandeert dat hij de kogelomloopspindel ook na vele jaren nog kan leveren. Als hij echter in financiële moeilijkheden komt of als er andere redenen zijn, dure machinestilstand te voorkomen. Met de experts van dr. Tretter is dan in goede handen als het om kogelomloopspindels gaat. Dankzij een groot magazijn is het bedrijf in veel gevallen in staat om zonder lange wachttijden de juiste kogelomloopspindel te leveren.

Afgewerkte balschroeven en verkocht per meter

Om dit te laten werken, zijn niet exclusief afgewerkte kogelomloopspindels verweten. Gerolde spindels worden geproduceerd uit bulkgoederen en aangevuld met moeren die uit voorraad leverbaar zijn. Wervelspindels worden individueel volgens tekening vervaardigd, terwijl vele soorten geslepen spindels zelfs uit voorraad leverbaar zijn.

Deze procedure is alleen voor speciale machinebouwer interessant, omdat hierdoor machines kunnen worden gerealiseerd ver van enige dimensionale beperkingen. Bovendien kan de bijbehorende spindel nauwkeurig worden geselecteerd met betrekking tot het beoogde gebruik. Gerolde kogelomloopspindels worden bijvoorbeeld altijd aanbevolen wanneer positionering met de hoogste nauwkeurigheid niet vereist is.

Dit is bijvoorbeeld het geval in de logistiek. Dat kan worden bereikt door gerolde kogelomloopspillen Nauwkeurigheid van 52 µm op 300 mm is ruimschoots voldoende voor de hier gebruikte handlingmachines. De resterende speling verdwijnt ook volledig wanneer lasten verticaal worden verplaatst. Overigens zijn gerolde kogelomloopspindels koudgevormd. Daarom hebben ze geen gebroken vezels en hebben ze een zeer resistente oppervlaktestructuur.

Gewerveld, gerold of geschuurd

Gewervelde kogelomloopspindels zijn het tegenovergestelde van de opgerolde versies variant van hogere kwaliteit. Ze worden specifiek gebruikt waar dure, geslepen kogelomloopspindels oneconomisch zouden zijn. Met een nauwkeurigheid van 23 µm op 300 mm zijn ze aanzienlijk nauwkeuriger dan kogelomloopspindels en daarom geschikt voor toepassingen waar deze nauwkeurigheid vereist is.

Als zelfs een dergelijke nauwkeurigheid niet langer voldoende is, geslepen kogelomloopspindels de juiste keuze. Deze hebben een nauwkeurigheid van 12 µm op 300 mm, waardoor ze ideaal zijn voor gebruik in zeer nauwkeurige bewerkingsmachines.

De carrière voor de kogels is inductief gehard tot 60 tot 64 HRC, terwijl de kern zacht is, zodat de kogelomloopspindel zich elastisch gedraagt ​​en toch een hoge slijtvastheid heeft.

Om aan de hoge eisen van machinefabrikanten te voldoen, moet een kogelomloopspindel absoluut spelingsvrij lopen. Dit wordt bijvoorbeeld bereikt door voorspanning met behulp van een dubbele moeder. Als er weinig installatieruimte beschikbaar is, kan spelvrijheid ook worden bereikt door exact op elkaar afgestemde ballen te gebruiken.

Op de μ exacte bollen

De speciale truc is om de diameter van elke afzonderlijk geproduceerde bal te meten tot op een duizendste millimeter nauwkeurig om precies dezelfde ballen in sets te meten en in elkaar te zetten. Uit deze sets worden dan die balletjes samengesteld die resulteren in een speling van precies 0 mm ofwel een preload. Als alternatief zou het mogelijk zijn om ballen te laden zonder rekening te houden met hun precieze diameter en vervolgens de resterende speling te bepalen. Om ze te elimineren, moet dan één bal worden ingewisseld voor een andere die door het spel een grotere diameter heeft.

Eenmaal geïnstalleerd, lopen de gevulde ballen in een circuit binnen de kogelmoer, daarom loopt de loop zeer soepel en wordt de slijtage over alle kogels verdeeld. Interessant zijn de verschillende manieren waarop de ballen in een circuit worden bewogen.

Bij de zgn deflector systeem een kogelomwenteling loopt over een hele draadomwenteling. Aan het einde aangekomen worden de ballen door een afbuigstuk terug naar het begin van de gang getransporteerd. Bij het omleidbuissysteem vindt dit retourtransport plaats via een omleidbuis, terwijl bij het eindkap-omleidsysteem daarvoor retourboringen in een eindkap verantwoordelijk zijn.

Expertkennis en waar u op moet letten

Afhankelijk van de te verplaatsen last, de acceleratie en de gewenste levensduur stellen de experts van Dr. Tretter kan met behulp van rekenprogramma's de benodigde maat van de kogelomloopspindel berekenen die overeenkomt met de eisen. Ze helpen ook bij de keuze van de juiste kogelomloopspindel door Positioneringsnauwkeurigheid, vraag naar de maximale rijsnelheid en de gewenste levensduur.

De adviseurs geven ook tips van welke materialen de kogelomloopspindel moet passeren zodat deze probleemloos kan functioneren in de omgeving waarin deze wordt gebruikt. Zo is in de levensmiddelensector corrosiebescherming absoluut noodzakelijk, terwijl in de vacuüm- en cleanroomtechniek geen kunststoffen mogen worden gebruikt om de uitstoot van deeltjes te voorkomen.

De Montage een kogelomloopspindel mag alleen worden uitgevoerd door speciaal opgeleide specialisten, aangezien kogelomloopspindels absolute precisieonderdelen zijn die een hekel hebben aan onjuist gebruik. Als u bijvoorbeeld de kogelomloopspindel één keer laat vallen, kan deze onbruikbaar worden. De moer mag in geen geval worden verwijderd voor montage, omdat kogels hierdoor van hun baan kunnen afwijken en de kogelomloopspindel moet daarom voor montage naar de fabriek worden teruggestuurd.

Lineaire lagers voor ronde assen en snelle bewegingen

Machineontwerpers moeten ervoor zorgen dat alleen de kogelschroef wordt gebruikt axiale krachten pakt op. Een kogelomloopspindel mag niet als geleider voor de tafel worden gebruikt. Voor de koppeloverbrenging moet een koppeling worden aangebracht om buigmomenten te vermijden.

Machinebedieners moeten er ook voor zorgen dat de spil regelmatig gesmeerd wordt. Onder normale omstandigheden is het voldoende om eenmaal per jaar het vet te controleren of bij te vullen. Indien het een onderhoudsvrije kogelomloopspil is, kan deze uiteraard achterwege blijven.

Archief kogelschroefinnovaties 2018 tot 2016

Individuele kogelomloopspindels voor elke beweging


17.06.2018-XNUMX-XNUMX | Lineaire geleidingen en lineaire aandrijvingen worden bijvoorbeeld gebruikt in machines en systemen voor laad- en losprocessen of pick-and-place procedure geïnstalleerd. De bewegingsverlopen zijn net zo divers als de toepassingsgebieden - daarom vereisen ze individuele oplossingen die zijn afgestemd op de toepassing. Vaak worden de beproefde kogelomloopspindels uit het assortiment van Rodriguez gebruikt.

Het brede assortiment lineaire techniek van Rodriguez omvat onder andere ronde- en profielrailgeleidingen, elektrische hefcilinders, kogelrollen en kogelomloopspindels. Die laatste zijn altijd al een belangrijk onderdeel van het assortiment geweest: ze worden gebruikt om een ​​roterende beweging om te zetten in een longitudinale beweging. conventioneel lood Schroeven bestaan ​​uit een draadspindel en een draadmoer, de krachten worden via de draadflanken van de beide componenten overgebracht (glijwrijving).

Wat balschroeven kunnen doen

Naar Minimalisering van glijdende wrijving draadspindels en draadmoeren worden vaak van verschillende materialen gemaakt. Bij kogelomloopspindels daarentegen zorgen rolelementen in de vorm van kogels voor de verbinding tussen de moer en de draadspindel. Deze brengen ook de kracht over tussen de moer en de spindel. Door de rolwrijving is er een gunstigere wrijvingscoëfficiënt, wat weer resulteert in een hoger rendement en een lager aandrijfkoppel en een langere levensduur.

Ook de warmteopwekking is aanzienlijk lager, wat navenant hogere rijsnelheden mogelijk maakt. Kogelschroefaandrijvingen worden daarom typisch gebruikt voor dynamische positioneringstaken in continubedrijf, bijvoorbeeld in verstel-, verplaatsings- en spaninrichtingen in productie- en werktuigmachines, maar ook in robottoepassingen en medische technologie of halfgeleiderproductie.

In veel industriële toepassingen zijn conventionele kogelomloopspindels echter niet snel genoeg omdat, vooral bij zeer lange kogelomloopspindels, de kritische snelheid is bereikt. Aangedreven kogelmoeren kunnen hierbij helpen. De combinatie van een aangepaste kogelmoer, axiaal hoekcontactkogellager en precisiegroefmoer resulteert in een efficiënte, Timing aangedreven unit die zelfs bij hoge snelheden optimale resultaten levert. De specialist in lineaire technologie integreert op verzoek van de klant een bijbehorend aandrijfwiel.

Rodriguez levert kogelomloopspindels in metrische en imperiale afmetingen van de gangbare industrienormen voor de meest uiteenlopende industriële sectoren. Kogelmoeren zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen. In de eigen productie, die is uitgerust met verschillende moderne frees- en draaimachines en hoogwaardige bewerkingscentra, vervaardigt Rodriguez ook toepassingsspecifieke ontwerpen op maat tegen economische voorwaarden en met korte levertijden tijden - zelfs voor degenen die gemaakt zijn om te tekenen.

Het gebied is ook in ontwikkeling Value Added Products (VAP) maatwerkoplossingen op basis van kogelomloopspindels. De op maat gemaakte samenstellingen kunnen volledig voldoen aan de mechanische en besturingsvereisten die door de toepassing worden bepaald. De fabrikant selecteert uit het brede assortiment de passende lineaire technologie en ontwerpt de assemblage. Dit zorgt ervoor dat de oplossingen echt voldoen aan alle eisen van de klant.

Toepassingsvoorbeelden van montage en productie

Klantspecifieke systeemoplossingen op basis van kogelomloopspindels zijn erg populair Kies en plaats-Toepassingen, in de halfgeleiderindustrie of in verpakkingsmachines. Maar ook in andere sectoren overtuigen ze:

Rodriguez ontwierp bijvoorbeeld een uiterst nauwkeurig gelast frame inclusief mechanische conversieonderdelen, die worden gebruikt bij het printen van keramische oppervlakken. Hier worden onder andere kogelomloopspillen en kogelomloopgeleiders gemonteerd. De aandrijfspecialisten van Eschweiler namen de ontwikkeling, productie en assemblage van productie-onderdelen en aandrijfcomponenten voor hun rekening. Het resultaat: een doordachte systeemoplossing op het gebied van lineaire technologie, die aanzienlijk bijdraagt ​​aan een optimaal drukresultaat.

Maar ook bij het monteren vliegtuig onderdelen op maat gemaakte producten die aan geen enkele gemeenschappelijke norm voldoen, worden met succes gebruikt. De te assembleren onderdelen worden tot op de millimeter nauwkeurig ten opzichte van elkaar gepositioneerd met behulp van speciaal hiervoor ontwikkelde kruistafels die in de vloer van de productiehal zijn ingebed.

Naast een hoog draagvermogen wordt de oplossing ook gekenmerkt door de bijzonder lage bouwhoogte van maximaal 140 mm en hoge precisie in de Terugzetten naar nulstand door middel van veerkracht (±0,5 mm). Aan de aandrijfzijde werden naast diverse stalen onderdelen profielrailgeleidingen en een combinatie van kogelomloopspindels en veren toegepast.

Kogelomloopspindel met aangedreven moer voor werktuigmachines

20.07.2017-XNUMX-XNUMX | Kogelschroeven zorgen voor in Machine Tools voor het verplaatsen van de lineaire assen. De componenten moeten eigenlijk aan tegenstrijdige eisen voldoen in termen van functies zoals snelheidsbereik en precisie, of prestaties en betrouwbaarheid. Want hoge acceleraties en snelheden met een lange levensduur en betrouwbaarheid zijn eigenlijk tegenstrijdig. Kammerer combineert de tegengestelde eisen met zijn kogelomloopspindels.

Vooral voor lange assen zoals in Portaal freesmachines Kogelschroefaandrijvingen met roterende moer zijn ideaal omdat dit aandrijfconcept hoge lineaire snelheden met een lange nuttige slag mogelijk maakt. Bij een snelheid van 50 m/min is het geluid veel lager in vergelijking met andere oplossingen. Het is bewezen dat het fabricageproces van het hard schaven van kogelomloopspindels het geluid tijdens het gebruik vermindert. Ook wordt de warmteontwikkeling verminderd, omdat de spilkoeling gemakkelijker te realiseren is wanneer de spil stilstaat en de stationaire moerbehuizing eenvoudig kan worden gekoeld.

de gedreven moederconcept heeft andere voordelen. Snelheden van meer dan 120 m/min kunnen worden bereikt met de aangedreven moer in combinatie met een grote helling. Onder ideale omstandigheden zijn snelheden tot 4000 tpm mogelijk-1 mogelijk. Daarom kunnen de cyclustijden voor lange afstanden positief worden beïnvloed. De hogere dynamiek zorgt voor een verhoging van de productiviteit. Het voorgespannen spindelsysteem zorgt voor een hogere algehele stijfheid van de aandrijflijn. De kritische snelheid is niet beperkt en de spindels kunnen worden versneld tot 30 m/s².

bestaande snelheidslimieten kan worden bereikt door het gebruik van hybride lagers en Keramiekballen verhogen. Het aandrijfconcept kan worden gemodelleerd als een oscillator met één massa en kan daarom eenvoudig worden bestuurd. Bij grote te verplaatsen massa's heeft dit aandrijfconcept een beter dynamisch gedrag. Een veerbelaste spil kan de verlenging als gevolg van de temperatuurverandering compenseren zonder de spilrek te verliezen.

langere levensduur met kogelomloopspindel om 80 procent


12.12.2016/80/XNUMX | Heeft een tot XNUMX% langere levensduur van de kogelomloopspindels Bosch Rexroth bereikt door continu verbeterde productieprocessen. Met dezelfde prestatie-eisen kunnen ontwerpers kleinere formaten als alternatief gebruiken. Tegelijkertijd verkort de fabrikant de levertijden van op maat gemaakte schroefaandrijvingen door de engineering- en bestelprocessen te digitaliseren en de logistieke processen te optimaliseren.

Daar vertrouw je op koudvormend walsproces voor spindelproductie. Tegelijkertijd heeft de fabrikant ook de fabricageprocessen die bij de vervaardiging van noten worden gebruikt, verder ontwikkeld. Deze verbeteringen in zowel de spindel- als de moerproductie verhogen de dynamische belastingswaarden in de nauwkeurigheidsklassen T3 en T5 met 20%. Het dynamische draagvermogen is een belangrijke parameter voor het ontwerp van de grootte en de levensduur van kogelomloopspindels.

Uitgebreid Belasting- en levensduurtesten valideren onder een breed scala aan toepassingsscenario's de toename van de levensduur. De toename van het draagvermogen leidt ook direct tot een toename van de vermogensdichtheid. Het bedrijf levert de kogelomloopspindels in bijvoorbeeld Europa binnen drie tot vijf werkdagen, soms zelfs binnen 24 uur. Het gehele engineerings- en bestelproces is volledig gedigitaliseerd. Ontwerpers gebruiken de rekentool Linear Motion Designer (LMD) om de juiste aandrijvingen te bepalen.

Kogelschroef 2014 tot 2010

Gerolde, wervelende of geslepen kogel- en trapeziumschroefaandrijvingen

04.12.2014 | Kogelschroefaandrijvingen zijn geschikt voor dynamische positioneringstaken in continu bedrijf, terwijl trapeziumschroefaandrijvingen geschikt zijn voor langzame transporttaken en spanningstaken met een korte inschakelduur. De portefeuille van Rodriguez omvat zowel standaard- als speciale uitvoeringen van de draadspindels voor elke denkbare positioneringstaak. Op verzoek kunnen ook inbouwklare samenstellingen op basis van draadspindels worden vervaardigd.

Dankzij haar speciale constructie Met kogels als rollende elementen hebben deze schroefaandrijvingen een zeer hoog rendement en zijn daarom zeer geschikt voor dynamische positioneringstaken in continu bedrijf. Een typisch toepassingsvoorbeeld is de exacte positionering van het blok hout op de schilas van een roterende schilmachine. Hier worden bijvoorbeeld kogelomloopspindels van de maat 50 x 10 met nauwkeurigheidsklasse 5 gebruikt. Ze laten een maximale steekafwijking toe van 23 µm over 300 mm.

Afhankelijk van de toepassingseisen levert de fabrikant kogelomloopspindels met enkele, dubbele en speciale moeren in een grote verscheidenheid aan ontwerpen - met of zonder voorspanning, single- of multi-threaded. In eigen productie worden toepassingsspecifieke uitvoeringen op maat gemaakt met korte levertijden, ook voor aandrijvingen op tekening. Met name de gangbare maten van de walsschroefmachines in de nauwkeurigheidsklassen C9 en C7 met gemonteerde enkele flensmoer volgens DIN zijn op korte termijn leverbaar.

In veel industriële toepassingen is snelheid een hindernis voor traditionele kogelomloopspindels. Hoe langer de kogelomloopspindel, hoe groter het risico dat de gewenste snelheid niet wordt bereikt door de begrenzing van de kritische snelheid van de spindel wordt niet bereikt. De combinatie van kogelomloopspindel met aangedreven kogelmoer, axiaal hoekcontactkogellager en precisie-gleufmoer resulteert in een krachtige tandriemaangedreven eenheid die ook bij hoge snelheden optimale resultaten levert. Op verzoek kan ook een bijbehorend aandrijfwiel worden geïntegreerd.

lood Schroeven voor spantaken en langzaam transportwerk met glijwrijving die lager is dan bij standaard ISO-schroefdraad. Ze zijn geschikt voor taken die geen hoge eisen stellen aan de positioneernauwkeurigheid en demonstreren hun voordeel van zelfvergrendeling, vooral bij gebruik als Z-as. Vanwege de permanente wrijvingsverliezen is hun efficiëntie echter lager dan die van kogelomloopspindels, evenals de voedingssnelheid. Om deze reden worden trapeziumschroefdraden vooral gebruikt voor langzaam transport of spanningstaken met een lage inschakelduur. Typische toepassingen zijn als aandrijfelement in freesmachines en draaibanken, in spelingvrije positioneersystemen, automatische hefpersen en andere hefmechanismen, bijvoorbeeld in de levensmiddelenindustrie.

Kogelschroeven voor hoge snelheden en positioneernauwkeurigheid

18.08.2011 | Kammerer schroefdraadtechnologie introduceert een complete lijn kogelomloopspindels. Deze wordt gekenmerkt door een hoge positioneringsnauwkeurigheid en is geschikt voor hoge snelheden.

Von Miniatuur kogelomloopspindels De producten worden gebruikt in de algemene en werktuigmachinebouw, handlingautomatisering en robotica, precisietechniek en medische technologie, evenals in de voertuig- en vliegtuigbouw.

Een nieuwe bal afbuiging systeem zorgt voor een soepelere loop, zelfs bij hoge snelheden, dankzij een geoptimaliseerde wrijvingscoëfficiënt.

Voor hoge snelheden met een lange nuttige slag zijn er componenten met een aangedreven kogelomloopmoer. De schroefmachines worden aangeboden in de nauwkeurigheidsklassen IT3, IT5, IT7 en IT10 volgens DIN 69051.

je zult binnenkomen fijn geschilde en gemalen versie vervaardigd met diameters van 4 tot 160 mm. Afhankelijk van het fabricageproces kunnen de spindels tot een lengte van 8 m uit één stuk worden gemaakt; op aanvraag ook tot 15 m en andere speciale uitvoeringen zijn ook mogelijk.

Feedback systeem voor bal schroeven voor werktuigmachines

12.07.2011 | Kammerer schroefdraadtechnologie presenteert een nieuw feedbackprincipe voor krachtige kogelomloopspindels in werktuigmachines (WZM). Het kogelretoursysteem vermindert het geluid en de interne wrijving in de kogelketting met schroefaandrijving. Het wordt ontwikkeld als onderdeel van een onderzoekssamenwerkingsproject waarbij ook het Institute for Production Engineering van het Karlsruher Institute of Technology (KIT) betrokken is. Het doel van het project is de realisatie van systeemcomponenten voor de WZM-constructie.

Als verdere samenwerkingspartner ontwikkelt het bedrijf zich E. Reitz natuursteentechniek een nieuw type cementgebonden beton (UHPC) als materiaal voor het vervaardigen van het machinebed waarop de kogelomloopspindel wordt gemonteerd. De interactie van kogelomloopspindelaandrijving en machinebed in termen van demping, stijfheid, temperatuurvariatie en andere parameters wordt momenteel onderzocht bij KIT. De referentie is een conventioneel machinebed ontworpen als een gelaste staalconstructie, die ter vergelijking in dezelfde afmetingen beschikbaar is.

"Met de combinatie van machinebed en aandrijftechniek uit één hand willen we voldoen aan de eisen van sommige machinefabrikanten die een compleet systeem willen", legt uit Peter Kammerer, technisch directeur van de specialist in schroefdraadtechnologie van Hornberger. “De discussies in de aandrijftechniek laten zien dat er nog ontwikkelingspotentieel is voor kogelomloopspindels en dat dit ook gerealiseerd moet worden om de kogelomloopspindel als aandrijfelement te versterken. Want ondanks alternatieve aandrijftechnologie wordt de kogelomloopspindel nog steeds beschouwd als het belangrijkste aandrijfelement in werktuigmachines.”

Rolbalschroeven voor breimachines

07.09.2010 | Eichenberger produceert nicheproducten: in Zwitserland is EAG de enige fabrikant van gerolde kogelomloopspindels en een van de weinige producenten van spindels met hoge helix wereldwijd. De technologie van Eichenberger heeft zich al tientallen jaren bewezen in de kabelbaanbouw: het rollen van de schroefdraad van de ophangbouten voor duizenden kabelbaangondels. Deze technologie vindt nu ook zijn weg naar de "normale" kogelomloopspindelsector, zoals het voorbeeld van hightech breimachines laat zien:

In tegenstelling tot handborduurwerk is de borduurmachine niet de naalden, maar de hele lengte van de stof. De reden: Er is slechts één beweging nodig om de gespannen stof in de X- en Y-as te verplaatsen. Als je duizenden borduurnaalden zou willen aansturen, zou je duizenden verstelaandrijvingen nodig hebben. Concreet betekent dit dat het doek met hoge snelheid en precisie heen en weer en op en neer wordt bewogen. Met de «Epoca 1» 04-stapel borduurmachine resulteren deze zogenaamde poortbewegingen, die verantwoordelijk zijn voor het positioneren van de stof, in de hoogste borduurkwaliteit.

Voor de aandrijving spraken de factoren nauwkeurigheid, eenvoud, kosten en robuustheid voor een kogelomloopspindel (KGT), vooral voor de verticaal reizen. Om deze redenen is gekozen voor de kogelomloopspindel (KGT 25 x 25) met vier kogelretouren. Het installeren van de spindel is eenvoudig: het tandwiel is geïntegreerd in het moerlichaam. De omzetting van de draaibeweging in een langsbeweging is nauwkeurig en spelingsvrij.

Probleemspel in de breimachine

Maar een "gewone" KGT van meer dan 2 m lang zou dat wel doen vereiste spelvrijheid niet bereiken. Omdat de moeder altijd een zekere mate van speling heeft, zo wil de natuurkunde het. In de meeste toepassingen is dit niet relevant. In bijzondere gevallen heeft dit spel echter een vernietigend effect. Dit is ook het geval bij de borduurmachine: om de lengte van de stof te verplaatsen, beweegt de spindelmoer omhoog - maar een beetje te veel, "zegt" de besturing: twee micro-stappen terug. Als er te veel "game in game" was, zullen de stappen achteruit op niets uitlopen. Het resultaat is een onbruikbaar patroon. Dit zou vooral belangrijk zijn bij het omkeren van de bewegingsrichting. Als er versnellingen van meer dan 1 g optreden bij het bewegen van de moer in de Y-as, wiebelt de moer op de spil.

Intelligente CNC-besturing voor nieuwe + oude werktuigmachines

Om dit spel op te pakken hoef je niet het gebruikelijke systeem te gebruiken twee moeren tegen elkaar aangedraaid toevlucht genomen tot, maar gebruikt een speciale constructie: een enkele moer die een zeer korte constructie combineert met een hoge stijfheid. De voorspanning wordt gegenereerd door een speciaal schroefdraadprofiel op de spindel op gotische basis.

motoren

Stappenmotor Archief

U vindt er de nieuwste innovaties op het gebied van stappenmotoren deze.

Consistente communicatie met Gateway voor stappenmotor drives

30.12.2012-XNUMX-XNUMX | Koco Motion presenteert op de najaarsbeurzen Motek en PLC/IPC/Drives een andere innovatie voor zijn geïntegreerde "MDrive" stappenmotoraandrijvingen en de "Mforce" stappenmotorcontrollers met seriële RS485/422-interface en ASCII-commandoset: met de nieuwe Ethernet-gateway deze kunnen nu worden geïntegreerd in op Ethernet gebaseerde bus- en veldbussystemen.

gateways serveren in het algemeen de vertaling en aansluiting van bestaande interfaceprotocollen op andere interfaces en veldbus systemen. Bij gebruik van de ODVA (Open Devicenet Vendor Association) selecteert de gebruiker een Ethernetgateways via de RJ45-poortinstellingen naar welk Ethernet-protocol de Mcode ASCII-commandoset van de RS485/422-interface moet worden geconverteerd. De protocollen Mcode over Ethernet, Modbus TCP of Ethernet/IP kunnen worden geselecteerd.

Met de gateway kan nu een groot aantal controllers en geïntegreerde stappenmotoren worden gebruikt in toepassingen Ethernet gebaseerde netwerken bouwen. Dit maakt een consistente en uniforme communicatie mogelijk bij de meest uiteenlopende aandrijftaken van een machine.

BLDC-motor voor hoog geluidsniveau en lange looptijd

De geïntegreerde stappenmotoraandrijvingen Mdrive Plus en Mdrive Hybrid met motorgrootte Nema 23 zijn in de programmeerbare versie Motion Control uitgerust met een Ethernet/IP-interface. Het IP-adres en de verschillende parameters en objecten voor communicatie worden via een configuratieprogramma op de Mdrive-aandrijvingen ingesteld. Ze kunnen dan eenvoudig samen met andere apparaten en componenten worden geïntegreerd in de bijbehorende Ethernet/IP-netwerken.

de interface Modbus TCP in de stappenmotoraandrijvingen Mdrive Plus en Mdrive Hybrid met motorgrootte Nema 23 is ook verkrijgbaar in de programmeerbare Motion Control-versie. Dankzij het eenvoudige en beproefde Modbus RTU-protocol kunnen de Mdrive-aandrijvingen worden aangesloten op geschikte besturingen of IPC gemakkelijk integreren.

Deze geïntegreerde stappenmotoraandrijvingen zijn geschikt voor een breed scala van: positioneringstoepassingen bijvoorbeeld in Automatisering, maat of medisch. Ze kunnen heel eenvoudig en snel in de applicatie worden geïntegreerd.

Stappenmotor besturing voor vervoer of tape drives

04.12.2012 | Koco Motion presenteert zijn nieuwe stappenmotorcontroller DM805-AI met analoge snelheidsingang tot 5 A nominale stroom. Het is ontworpen voor toepassingen zoals transport- en riemaandrijvingen, waarbij stappenmotoren verschillende snelheden hebben tot een maximale snelheid van 25 s-1 moet precies nemen, zonder te worden aangedreven door een externe klokgenerator daarbij.

Voedingsspanningen tot 80 V en instelbare fasestromen tot 5 A maken het gebruik van stappenmotoren met een flensmaat tot 86 x 86 mm mogelijk Nema 34 en met koppels van meer dan 10 Nm.

De microstep-resoluties, de motorstroom en de verschillende bedrijfsmodi kunnen worden geselecteerd via DIP-schakelaars. Zelfs met een instelling voor lage microstapresoluties worden tot 512 microstappen uitgevoerd. Hierdoor worden zeer goede loopeigenschappen bereikt en vooral bij lage snelheden Directe aandrijving zonder versnelling een zeer goede loop.

Naast de klassieke cyclus/richting-modus kunnen in de bedrijfsmodi twee verschillende snelheden en de acceleratiehelling, d.w.z. de acceleratie van de motor tot het ingestelde toerental, worden ingesteld. De twee snelheden worden vervolgens geselecteerd en benaderd via de juiste ingangen. Daarnaast is een Potentiometer of een externe analoge spanning van 0...5 V DC genereert een toerentalreferentie waarmee het motortoerental traploos kan worden aangepast. Afhankelijk van de modus draait hij ofwel alleen met de twee vooraf ingestelde snelheden via de schakelaars of digitale ingangen of traploos instelbaar via de analoge ingang.

Een nog uitgebreidere parametrering met zeer vergaande afstemmingsfuncties zoals resonantie-onderdrukking en offset-instellingen, maakt de seriële interface RS232 het mogelijk als deze is geconfigureerd via de "ProTuner"-software. De DM805-AI stappenmotorbesturing is al in kleine hoeveelheden uit voorraad leverbaar.

Chip voorkomt blokkering van de motor - statement

11.10.2011/XNUMX/XNUMX | Op de Motek van dit jaar presenteert Koco Motion de Mdrive hybride Stappenmotor die zich dankzij een chip gedraagt ​​als een borstelloze gelijkstroommotor. Gerhard Kocherscheidt, Directeur, Koco Motion GmbH, Dauchingen presenteert deze en andere hoogtepunten van de beurs.



Geïntegreerde stappenmotor drijft met Modbus TCP

12.10.2011 | Koco Motion presenteert innovaties uit haar portfolio van sterk geïntegreerde elektrische aandrijvingen en motion control producten. Een hoogtepunt is de nieuwe interface Modbus TCP in de beproefde geïntegreerde stappenmotoraandrijvingen "Mdrive Plus" en "Mdrive Hybrid". Het is beschikbaar in de programmeerbare Motion Control-versie en belooft een insidertip te worden.

Samen met Profinet IO, Ethernet/IP, Ethercat en Powerlink heeft Modbus TCP zich gevestigd als een industriestandaard opgericht voor industriële communicatie. Gebaseerd op Ethernet TCP/IP-gegevensoverdracht, wordt Modbus TCP steeds populairder onder industriële Ethernet-netwerken. Deze ontwikkeling is gebaseerd op het eenvoudige en beproefde Modbus RTU-protocol, waarmee de Mdrive-drives eenvoudig kunnen worden geïntegreerd in bijbehorende controllers of IPC's.


De geïntegreerde hoge resolutie microstepping controle met tot 51.200 microstappen per omwenteling maakt zeer nauwkeurige bewegingen en positionering mogelijk. Externe sensoren, eindschakelaars, etc. kunnen direct worden aangesloten op de in-/uitgangen die ook zijn geïntegreerd.

Het gepatenteerde Gesloten lusregeling Hybrid Motion Control (HMI) voorkomt het "afslaan" dat typisch is voor stappenmotoren in de hybride aandrijvingen van Mdrive. Bij overbelasting gebruikt de HMI de geïntegreerde encoder om het toerental indien nodig tot stilstand te brengen. De motor gedraagt ​​zich dus als een DC-servoaandrijving en hoeft daarom niet meer overeenkomstig te groot te worden. Er zijn vier motorlengtes beschikbaar in de motorflensmaat Nema 23 (56 x 56 mm). Het maximale koppel is 2 Nm. Er is ook een uitvoering als lineaire actuator met trapeziumvormige schroefdraadspil.

Sensortechnologie beschermt WKA-rotorblad tegen ijs en beschadiging

Deze geïntegreerde stappenmotoraandrijvingen zijn geschikt voor uiteenlopende positioneringstoepassingen, bijvoorbeeld in de automatiseringstechniek, meettechniek of medische techniek. Daarbij lieten ze zichzelf gaan snel en eenvoudig integreren in de applicatie.

Archief voor servomotoren

U kunt de nieuwste innovaties op het gebied van servomotoren vinden deze. 

Servomotoren 2019 tot 2017

Korte BLDC-servomotor met een diameter van 16 mm

02.05.2019/1645/XNUMX | De borstelloze DC-servomotor XNUMX ... BHS van Faulhaber biedt extreem korte reactietijd, hoge snelheid en grote toegestane radiale belasting. Het breidt de BHx-serie met een diameter van 16 mm uit met een nog compactere variant die slechts 45 mm lang is. Bovendien veroorzaakt deze extreem krachtige BLDC-motor slechts weinig trillingen en warmteontwikkeling. Dit maakt het geschikt voor toepassingen met hoge vermogenseisen en krappe installatieruimtes.

De BHx-serie bestaat uit naadloze, borstelloze, krachtige motoren in tweepolige technologie. Met ongeveer 1645 tpm bereikt de 100.000 … BHS-variant een aanzienlijk hoger toerental dan de tot nu toe op de markt verkrijgbare motoren van dit formaat. Het toont ook topwaarden bij maximale radiale belasting (1 N), vermogensdichtheid (18 W) en koppel (58,5 mNm). Met een bijpassende planetaire tandwielkast de motor kan al een zeer hoog koppel van 12.000 mNm leveren bij 1 tpm.

een Efficiëntie van 90% laat de motor zeer energiezuinig werken. Hij bereikt zijn extreem korte reactietijd dankzij extreem lage waarden voor de mechanische aanlooptijdconstante en het rotortraagheidsmoment, evenals een zeer snelle hoekversnelling. Samen met de vlakke gradiënt van de n/M-karakteristiek (429 min-1/mNm) resulteert dit in een optimaal loopgedrag van de motor, die dus zonder vertraging de fluctuerende vermogensbehoefte volgt.

Digitale hall-sensoren zijn geïntegreerd, een geïntegreerde incrementele encoder is als speciale uitvoering mogelijk. Een breed scala aan verbindingscomponenten zoals snelheids- en bewegingscontrollers, besturingen en versnellingen is beschikbaar voor verschillende soorten gebruik. Typische toepassingsgebieden zijn bijvoorbeeld elektrisch robotgrijper, kleine handstukken, robotsystemen, laboratoriumautomatisering of allerlei soorten mechatronische instrumenten.

Zeer dynamische servomotoren voor de ruwe omgeving

03.08.2018/3/XNUMX | Zeer dynamische bewegingstaken zijn het doelgebied van de servomotoren in de nieuwe DLXNUMX-serie KEB. De versie met speciale epoxycoating Steel IT is goed voorbereid op installatieposities met directe weersinvloeden en gebruik met lichte chemische belasting van het oppervlak door de omgeving.

Er zijn 5 motorgroottes van 55 tot 190 mm met nominale koppels van 0,5 tot 70 Nm om uit te kiezen voor verschillende eisen aan machines en installaties. net zo servomotorreductoren in combinatie met de 1- en 2-traps planetaire tandwielkastn voor het instellen van koppel en toerental zijn verkrijgbaar in de speciale coating voor 4 motorgroottes met uitgangskoppels van 5 tot 720 Nm. Het bereik van overbrengingsverhoudingen varieert van i=5 tot i=40.

De juiste Combinatie van motor en planetaire overbrenging evenals de toewijzing van de correct gedimensioneerde servoregelaar "Combivert S6" kan met slechts een paar klikken worden bediend in de moduleconfiguratie in de "Combivis 6" servicetool. De systeemselectie van motor, tandwielkast, servobesturing en de bijbehorende kabels gebeurt grafisch of in tabelvorm. De software biedt alle technische documentatie voor ontwerp, installatie en inbedrijfstelling.

Servomotoren met digitale Hiperface DSL-interface

30.01.2018 | Een rit biedt zijn hoogdynamische servomotoren uit de serie SMN aan met een digitale Hiperface DSL-interface. Een andere innovatie zijn encoders met een Drive-Cliq-interface, die zeer eenvoudig kunnen worden geïntegreerd in bestaande automatiseringssystemen. Dit heeft veel voordelen bij de elektrische stelcilinders en maakt de stelaandrijvingen nog intelligenter.

De hoogdynamische servomotoren van de Serie SMN er is nu een oplossing met één kabel SMNH met Hiperface DSL. Hiperface DSL komt overeen met de RS485-standaard met een overdrachtssnelheid van 9,375 Mbaud. De gegevens worden synchroon verzonden met de controllercyclus, die zo kort kan zijn als 12,1 µs. De kabellengte tussen snelheidsregelaar en feedbacksysteem kan tot 100 m bedragen. Voor de kleine servoaandrijvingen is een extra opbouw of een verlengde aansluitbehuizing niet meer nodig.

Dankzij het digitale protocol kunnen servomotoren het bijbenen Hiperface DSL met een minimum aan aansluitkabels. Met deze oplossing met één kabel worden sensor- en encodergegevens via afzonderlijke draden verzonden of gemoduleerd. Bij servomotoren met Hiperface DSL profiteren ontwerpers van de in de motor geïntegreerde elektronica en de signaaloverdracht als dataprotocol. Dit maakt intelligente, zelfoptimaliserende en consistent gekoppelde aandrijfsystemen mogelijk.

BLDC-motor voor een soepele werking en een lange looptijd

Door de systeeminterface vrij te geven Drive Cliq servomotoren en actuatoren kunnen nu ook worden uitgerust met geschikte encoders. Dit betekent dat de parametreer- en besturingsgegevens automatisch worden uitgewisseld tussen het automatiseringssysteem en de actuator, waardoor de inbedrijfstelling aanzienlijk wordt vereenvoudigd.

BLDC servomotor voor lichtgewicht constructie met 59 mNm koppel

05.05.2017 | Faulhaber breidt de krachtige BP2264-productfamilie uit met de borstelloze DC-servomotor 4...BP4. De vierpolige motor bereikt een koppel van 59 mNm bij een gewicht van slechts 140 g en een diameter van 22 mm. Het beheert ook tot 34.500 minuten-1, De reden voor de hoge prestaties, de nieuwe-segment wikkeling van de spoel, die is ontworpen voor borstelloze DC-motoren van BP4 familie.

Dankzij de overlappende, geneste, afzonderlijk gewonden segmenten kan bijzonder veel koper in de spoel worden opgenomen. De gewenste bijwerking is grote kronkelsymmetrie met minimale verliezen en dienovereenkomstig hoge efficiëntie.

Dankzij de compacte spoel is er ruimte voor een heavy duty as met een diameter van 4 mm en passende lagers. Met zijn laag traagheidsmoment de motor is zeer geschikt voor dynamische start/stop-werking. Hij is bovendien overbelast, werkt zonder slijtagegevoelige mechanische commutatie en heeft daardoor een levensduur die vele malen langer is dan die van conventionele DC-micromotoren. Het kan worden gebruikt bij temperaturen tussen -40° en +125 °C.

Geïntegreerd analoge Hall-sensoren kan als optie een encoder vervangen in de meeste toepassingen en de positie van de uitgaande as zeer nauwkeurig bepalen. Er zijn ook compatibele optische en magnetische encoders verkrijgbaar voor toepassingen met hoge precisie. De motor is onder andere geschikt voor industriële automatisering en handstukken voor elektrisch gereedschap.

Kannmotion servomotoren generatie 1.0

03.02.2017 | In 2016 ontving Koco Motion een vraag van een Zwitserse fabrikant van analyseapparatuur die op zoek was naar een aandrijfoplossing voor een groot project. De ingebouwde klepbediening voor analysatoren leidde de bedrijven Adlos, als controllerontwikkelaar en Koco Motion samen als aandrijfspecialist. Om aan de eisen te voldoen, ontwikkelden beide bedrijven een oplossing op maat van de toepassing Stappenmotor besturingssysteem.

Servomotoren 2016 tot 2014

Servo drives als een alternatief voor hydrauliek en pneumatiek


13.10.2015 | Lineaire aandrijvingen staan ​​centraal op de beurspresentatie ESR Pollmeier. Lineaire actuatoren en buisvormig Lineaire motoren worden gepresenteerd als vervangingen voor hydraulica en pneumatiek. Samen met de nieuwe generatie servocontrollers biedt het bedrijf aandrijfpakketten voor eenvoudig schakelen in het bereik van 0,2 tot 15 kW.

De robuuste lineaire actuatoren worden schoon genoemd een alternatief voor Hydraulische cilinders gebruikt in toepassingen waar hoge krachten en snelle belastingswisselingen belangrijk zijn. Als vervanging voor pneumatische cilinders bieden de lineaire buismotoren een economische en flexibele oplossing voor zeer dynamische positioneringstaken.

Daarnaast heeft de aandrijfspecialist lineaire aandrijvingen op basis van spindels, Timing of lineaire motoren van klassiek design in het programma. Er zijn motor-overbrengingscombinaties en voor roterende toepassingen Koppel motoren. Hierdoor kan de gebruiker alle voordelen van de servotechniek gebruiken om snel, nauwkeurig en krachtig te positioneren, zoals bij handling en montage of bij meetmachines en testbanken.

BLDC-motor: wanneer de DC-motor zijn limieten bereikt

Er is een bijpassende servo-controller van de nieuwe generatie met geïntegreerde veiligheidstechniek en directe netaansluiting in het vermogensbereik van 0,2 tot 15 kW. De aandrijfpakketten zijn geschikt voor stand-alone oplossingen met een bedieningspaneel en voor gebruik in automatiseringssystemen. Op de stand zullen de servo-drives in actie te zien zijn. De integratiemogelijkheden voor servoaandrijvingen in Industry 4.0 zullen ook worden gepresenteerd op basis van de gangbare Industrial Ethernet-varianten.

Servomotor met precisietandwiel bespaart tot 50% installatieruimte

16.09.2015 | Nabtesco presenteert voor het eerst een servomotor in combinatie met de RV gear. Om ruimte te besparen bij gebruik in de gereedschapsmachine, is deze uiterst nauwkeurige servoaandrijving ontwikkeld, die in de toekomst kan worden gebruikt als alternatief voor de directe aandrijving. Wormoverbrengingen werden vroeger vooral gebruikt in frees- of zwenkkoppen, maar ook nu nog zijn directe aandrijvingen state-of-the-art.

De ontwikkelaars combineren nu een platte servomotor met de Precisie versnelling Technologie die veel minder inbouwruimte biedt dan een directe aandrijving. Door de interactie met de reductiekast kunnen hogere krachten worden overgebracht en kan een aanzienlijk kleinere motor worden gebruikt. Met dezelfde prestatiegegevens is de ruimtebesparing tot 50% bij installatie in de werktuigmachine.

De combinatie van servomotor en cycloïdale tandwielen maakt de hoogste koppels mogelijk met exacte positioneringsnauwkeurigheid. Naast een eenvoudige integratie en lage installatiekosten is de uiterst nauwkeurige servoaandrijving onderhoudsvrij en heeft hij een hoge vermogensdichtheid. Ook klantspecifieke aanpassingen zijn probleemloos mogelijk. Een royale holle as maakt het doorvoeren van kabels, leidingen of lasers mogelijk.

Compacte synchrone servomotoren met een hoge dynamiek

28.04.2015-XNUMX-XNUMX | De hoogdynamische synchrone AC-servomotoren van de FR-serie van Hiwin leveren een hoog koppel over het gehele toerentalbereik – direct vanuit stilstand tot aan het maximale toerental van 4500 t/min-1, De borstelloze, permanente magneet-geëxciteerde motoren in de maten 50 tot 1000 W bereiken piekkoppelingen van 0,48 tot 14,3 Nm, afhankelijk van het model.

De serie wordt uitgebreid met uitvoeringen met 2000 en 4000W uitgebreid, die naar verwachting vanaf het einde van dit jaar beschikbaar zullen zijn. Dankzij hun minimale massatraagheidsmomenten zijn de modellen van de FR-serie ook geschikt voor veeleisende dynamische aandrijftaken zoals hoogfrequent achteruitrijden. Door het speciale stator-rotorontwerp worden een zeer lage koppelrimpel en een hoge vermogensdichtheid bereikt met een compact motorontwerp.

In krappe installatieomstandigheden vergemakkelijkt de geoptimaliseerde kabeluitgang de ruimtebesparende installatie de motoren. De aandrijvingen zijn standaard uitgerust met een incrementeel encoder-meetsysteem met een resolutie van 13 bits. Optioneel is uitrusting met houdrem leverbaar.

Directe aandrijvingen en servomotoren met Industrial Ethernet

31.10.2014-XNUMX-XNUMX | De nieuwe generatie servocontrollers ESR Pollmeier zijn geschikt voor toepassingen met directe aandrijvingen en klassieke servomotoren. In een netwerk met Industrial Ethernet kunnen de aandrijvingen worden geïntegreerd in Industrie 4.0-omgevingen. Geoptimaliseerde algoritmen voor het aansturen van servomotoren zorgen voor betere regeleigenschappen in de nieuwe generatie servocontrollers.

Deze worden geleverd met toepassingen directe aandrijvingen effectief, d.w.z. in lineaire motoren of koppelmotoren en in klassieke AC-servomotoren. Ook RVS motoren voor bijvoorbeeld de voedingsmiddelenindustrie zullen voor het eerst op de beurs te zien zijn.

Degenen met geïntegreerd veiligheidstechniek Uitgeruste servocontrollers kunnen worden bestuurd via Profinet, Ethercat, Modbus/TCP, CAN open of analoge interface. Netwerken via Industrial Ethernet vormt de basis voor integratie in het kader van Industrie 4.0: de fabrikant biedt hiervoor softwaremodules en diensten aan. De servocontrollers zijn verkrijgbaar in negen vermogensniveaus tot 15 kW met nominale stromen van 0,8 A tot 32 A (tot 64 A piekstroom). De aansluiting gebeurt direct op 230 V of 3 × 400/480 V (brede ingangen).

IE5 + synchrone motor voor variantreductie en TCO-reductie

De nieuwe AC-servomotoren binnen roestvrij staal zijn geschikt voor toepassingen met zeer hoge eisen aan hygiëne en corrosiebescherming. De motoren van de serie ME 74 hebben een koppelbereik van 0,3 tot 18 Nm (tot 80 Nm piek). Kom indien nodig planetaire tandwielkast of roestvrijstalen conische tandwielen worden gebruikt.

Dankzij de hoge beschermingsgraad tot IP66K/IP69K ze zijn geschikt voor omgevingen waarin zowel agressieve reinigings- en desinfectiemiddelen als hogedrukreinigers worden gebruikt. Conform de EHEDG-richtlijnen zijn de behuizing en as van RVS. De gladde oppervlakken vergemakkelijken het reinigen, optioneel ondersteund door de versie met één kabel, waarbij positie-encodersignalen en motorvermogen in dezelfde kabel worden geleid.

Onderhoudsarme servoaandrijvingen voor automatische schroefaanvoer

24.09.2014-XNUMX-XNUMX | Waar in seriemontage schroeven worden geschroefd, worden voor schroefvoeding steeds vaker semi- of volautomatische systemen toegepast. Servoaandrijvingen zijn hier al enige tijd standaard Kliergebruikte technologie. Pneumatische aandrijvingen met een uitschakelkoppeling daarentegen zijn niet meer van deze tijd. Servosystemen met of zonder transducer zijn echter vaak duur. WSM-automatisering dicht de leemte in het aanbod voor veel toepassingen met zijn nieuwe elektrische aandrijvingen.

De nieuwe serie aandrijvingen omvat borstelloos en dus onderhoudsvriendelijke elektrische aandrijvingendie een instelbare uitschakelkoppeling hebben Ze worden extern gestart via een 24 V-signaal en sturen een signaal naar de overkoepelende besturing dat de koppeling is ingeschakeld of het koppel is bereikt. Hier zijn verschillende snelheids- of koppelcombinaties beschikbaar. De bandbreedtes variëren tussen 600 en 1500 min-1 en 0,05 tot 5,5 Nm.

De aandrijvingen werken zonder veel programmeerwerk en zonder aparte moersleutelbesturing. De flensafmetingen zijn identiek aan die van hoogwaardige servoaandrijvingen en eerder geïnstalleerde luchtmotoren. Als de kwaliteitseisen veranderen of als oudere luchtaandrijvingen worden vervangen door nieuwe systemen, kunnen uitbreidingen of ombouwingen met minimale inspanning worden uitgevoerd.

Servomotoren 2013 tot 2011

Modulaire servomotoren met geïntegreerde PLC-functionaliteit


14.02.2013-XNUMX-XNUMX | Geïntegreerde servotechnologie wordt steeds populairder in Europa en zet veel ontwerpers aan tot heroverweging. De systemen zijn tegenwoordig verkrijgbaar in een grote verscheidenheid aan ontwerpen, afmetingen en prestatieniveaus om aan alle eisen te voldoen. JVL presenteert op de Hannover Messe motoren vanaf 400 W met geïntegreerde PLC-functionaliteit.

Het Deense bedrijf JVL Industrie Elektronik A/S werd opgericht in 1986. In eerste instantie bedacht als een vaststaand idee naast mijn studie, groeide er al snel een bedrijf uit. De basis voor het vroege succes was het gebruik van de nieuwste technologieën, die de twee bedrijfseigenaren toen al vakkundig in hun producten gebruikten. In het begin was de ontwikkeling en marketing gericht op uiterst modern en compact Driver trappen voor stappenmotoren, waarmee het jonge bedrijf een hoge mate van acceptatie in de markt vond. Door de overname van een Deens bedrijf werd het productportfolio uitgebreid met AC- en DC-servoversterkers. Door deze stap ontstond het idee om motor en versterker als één geheel te leveren bij de oprichters Bo Valeur Jessen en Mads Vernon Jørgensen.

Servomotor met versterker en besturingseenheid in één

De geïntegreerde servomotor is compleet AC-servomotor met versterker en besturingseenheid in één apparaat. Het biedt een modulaire, exact passende oplossing. Tot de marktintroductie van de eerste geïntegreerde servomotor zo'n 10 jaar geleden werd de integratie van de elektronica in een motor alleen beoefend met inverters, maar niet met motoren die  zou servoprestaties kunnen bieden. Voor deze compacte servo's zijn de motor, de Hall-sensoren, de encoder, de eindtrap en de controller nieuw ontwikkeld om trillingen te weerstaan ​​en onnodige temperatuurontwikkeling te voorkomen.

Zoals een motor komt een borstelloze servomotor gebruikt, waarvan de rotor bestaat uit krachtige magneten. De Hall-sensor bevindt zich aan de achterkant van de motor en geeft informatie over de positie van de rotormagneten tijdens het opstarten. Met de signalen van de Hall-sensoren wordt de juiste commutatie van de motor verzekerd door de spanning op de 3 motorfasen zo af te stellen dat de magnetische uitlijning geoptimaliseerd wordt voor maximaal koppel bij minimale stroom. Nadat de motor is gestart, is alleen de achter de Hall-effectsensor geplaatste encoder verantwoordelijk voor de positie- en snelheidsfeedback en is de motorwerking 100% digitaal.

Het regelcircuit dat het koppel, de snelheid en de positie regelt, bestaat uit een digitale controller en een drivertrap. de datacenter is een extreem krachtige high-performance microprocessor. De processor ontvangt zijn specificaties via een ingebouwde uitbreidingsmodule en voert dienovereenkomstig de digitale stroom-, snelheids- en positioneringsregeling uit. De signalen van de optische of mechanische encoder worden verwerkt om de snelheid en positie te bepalen.

De geïntegreerde servomotor is uitgerust met verschillende bedrijfsmodi om het hoofd te bieden aan de Basisconfiguratie om zoveel mogelijk toepassingen te dekken. De bedrijfsmodus wordt ingesteld via a Parametreersoftware geselecteerd, inclusief snelheids-, koppelregeling of positionering via ± 10 VDC en besturing via puls-/richtingssignaal. De laatste biedt de eenvoudige mogelijkheid om een ​​eerdere stappenmotortoepassing te upgraden naar servoprestaties. De nulpositie van de omvormer kan afhankelijk van de toepassing worden geselecteerd, hetzij met behulp van een referentiepuntschakelaar, een mechanische stop met behulp van de koppelmethode, of instelling van het nulpunt met behulp van de software. Bij een servomotor met een mechanische absolute encoder hoeft dit maar één keer te gebeuren.

Decentralisatie van systeemintelligentie

De voordelen van een toepassingsoplossing met compacte servomotoren zijn: decentralisatie van systeemintelligentie en het besparen van dure kabels tussen motor en versterker. Dit vereenvoudigt de installatie, bespaart ruimte in de schakelkast, voorkomt bedradingsfouten en vermindert EMC-problemen.

Een ander voordeel is de aanpassing van de aandrijvingen aan de behoeften van de toepassing door het gebruik van uitbreidingsmodules. Naast modules met NanoPLC zijn de conventionele veldbusse Profibus, CAN open, Devicenet en Modbus, maar ook meer exotische netwerken zoals Bluetooth, Zigbee en WLan zijn beschikbaar. Natuurlijk worden ook Industrial Ethernet-modules zoals Ethercat, Profinet, Powerlink en Ethernet/IP aangeboden.

Voor dit jaar Hannover Messe Het bedrijf JVL presenteert een ander hoogtepunt. De standaard  integratie van het bekende PLC-functionaliteit in de motoren vanaf 400 W. Dit geeft de gebruiker de mogelijkheid om motorspecifieke of applicatiespecifieke programmadelen direct in de motor in real time te verwerken, zonder omwegen via de PLC.

Synchrone AC-synchrone motor met hoog koppel en permanente magneet

03.05.2012 | Bonfiglioli introduceert een nieuwe reeks BMD permanent magneet AC synchrone motoren. Deze borstelloze servomotoren zijn gebaseerd op 6 koppels die overeenkomen met verschillende flensmaten en motorvermogens, met een bereik van 1,7 tot 37 Nm. Ze zijn ontworpen voor driefasig gebruik met 230 V AC en 400 V AC voeding en vrije ventilatie.

Alle modellen hebben een PTC (een KTY-temperatuursensor wordt als optie aangeboden) en IP65 push-pull-connector (IP67 optioneel) die voldoen aan alle EMC-eisen. De synchrone AC-synchrone motoren met permanente magneet zijn opvallende poolrotoren, die het laagste traagheidsniveau hebben bij een hoog koppel en zeer goede prestaties bieden.

De afmetingen van de motoren werden drastisch verkleind, wat aanzienlijke voordelen opleverde op het gebied van koppeldichtheid, totale afmetingen en dynamiek. Dankzij hun hoge kwaliteit en prestaties zijn die gemaakt van neodymium, ijzer, boor en zeldzame aardmetalen magneten zeer hoge versnellingswaarden en een hoge overbelastbaarheid zonder risico op demagnetisatie.

De BMD servomotoren zijn bijzonder geschikt voor Toepassingen in de Kunststof- en metaalbewerking, verpakking, voedsel en drank, wikkel- en textielindustrie om er maar een paar te noemen. 

Servoaandrijvingen voor zeer dynamische vormmachines

02.11.2011/XNUMX/XNUMX | De productfamilie "Servox" van Desch is speciaal ontworpen om te voldoen aan de hoge eisen aan het kinematische bewegingsprofiel van zeer dynamische vormmachines. Naast de lage massatraagheidsmomenten in planetaire tandwielkast een geïntegreerde, hydraulisch geloste rem maakt een extra veiligheids-/vasthoudrem overbodig. De fabrikant leverde de belangrijkste aandrijfcomponenten voor de hightech testbank van het Fraunhofer Instituut.

De Servox gebruikt in de testbank hebben een statisch remkoppel van elk 6600 Nm en zijn uitgerust met Siemens servomotoren. Motoren van andere merken kunnen eenvoudig worden aangepast. Door deze eigenschappen in combinatie met de hoge dynamiek van de elektrische componenten is Servox geschikt voor gebruik in machines met een pendelslag en gewijzigde plunjersnelheid. Naast een verhoogde productiviteit in verschillende werkprocessen, bespaart het systeem de gebruiker ook geld dankzij het compacte ontwerp.

De unit is zowel geschikt voor nieuwe machines als voor het upgraden van gebruikte machines door ze om te bouwen naar het Servox-aandrijfsysteem. De productfamilie omvat servoaandrijvingen met één en twee trappen planetaire tandwielen, de DS-versie met meerdere motoren voor de overbrenging van zeer hoge aandrijfkoppels en speciale klantspecifieke oplossingen.

Temperatuursensor | vochtigheidssensor | trillingssensor

Aan het Institute for Machine Tools and Forming Technology, een Testbank voor servopersen ontwikkeld en gebouwd. Het concept van de testopstelling is gebaseerd op een 2-punts servo-excenterpers en bestaat uit meerdere modulaire samenstellingen. De perskracht van 1000 kN met een slag van 250 mm wordt uitgeoefend via 2 aandrijfmodules van elk 500 KN. De modules zijn ook los van elkaar te bedienen. De verwisselbare modules worden aangedreven door Servox-tandwielen, elk met een uitgaand koppel van 25 kNm en een overbrengingsverhouding van i=6.

Naast de ontwikkeling van de aandrijvingen was Desch ook verantwoordelijk voor de hydrauliek in het testbankproject, die verantwoordelijk zijn voor het smeren van de transmissie en voor het aansturen en koelen van de noodrem is vereist, evenals voor de twee overbelastingsbeveiligingen van de testbank. 

inverter

Hier vindt u de huidige innovaties op het gebied van omvormers hier.

Archief frequentieomvormer

U vindt hier de nieuwste innovaties op het gebied van frequentieomvormers hier.

Frequentieomvormer 2019 tot 2017

 

Frequentieomvormer, servo en speciale aandrijving in één apparaat


18.12.2019 | De universele aandrijfbesturing "Combivert F6" van KEB Automation zijn frequentieregelaar, Servo of speciale aandrijving in één apparaat. Ze vereenvoudigen de selectie in aandrijftoepassingen en optimaliseren zo opslag, logistiek en kosten. Naast de voorheen vier behuizingsgroottes voor de frequentieomvormers met nominale vermogens tot 90 kW, zijn er nu extra vermogensniveaus tot 450 kW voor encoderloze en encodergebaseerde besturing van verschillende motortechnologieën (ASM, SSM, IPM, SynRM).

Hoge overbelastbaarheid, snelle reactie op belastingveranderingen of de universele aansluiting op bovenliggende besturingssystemen - met deze eigenschappen is de Combivert F6 dynamische taken in machines en systemen, kranen, liften of hefinrichtingen op de best mogelijke manier.

Naast het bijzonder compacte ontwerp optimaliseren assemblages met een beschermende coating en hoge trillingsbestendigheid de werking in zware omgevings- en bedrijfsomstandigheden. Met het concept All-in-One de apparaten bieden een handig bedieningspaneel, bescherming van het voedingsnetwerk dankzij de choke en EMC-filter, evenals functionele veiligheid over de veilige uitschakeling van het koppel. De selectie en installatie van de apparaten is net zo eenvoudig als hun bediening: de inbedrijfstellings- en diagnosesoftware "Combivis 6" maakt het gebruik en de bediening eenvoudig met talrijke wizards. 

Chatbot-ondersteuning voor frequentieomvormers elimineert snel fouten

17.12.2019-XNUMX-XNUMX | Van de Danfoss Problemen met aandrijvingen oplossen Chatbot biedt specifieke informatie over het elimineren van fouten in de frequentieomvormers van de fabrikant. De gebruiker heeft alleen de converterserie en de foutcode nodig die op het display of systeem wordt weergegeven. Hierdoor kan de digitale helper direct informatie geven over de oorzaak en tips om deze te verhelpen.

De uitwisseling met de Duitstalige Chatbot bespaart Danfoss-klanten kostbare tijd. Hij zal u XNUMX uur per dag antwoorden op vragen over uw rit geven. De uitwisseling wordt mogelijk gemaakt door op AI gebaseerde, lerende computersoftware.

Terwijl chatbots in het B2C-communicatie al lang in gebruik zijn, is de digitale helper van Danfoss Drives een service die uniek is in de aandrijfindustrie. Bovenal komt hij te hulp en beantwoordt hij vragen in realtime voor klanten die XNUMX uur per dag een razendsnelle reactie op hun technische vragen nodig hebben. De chatbot van Danfoss kent al alle codes voor waarschuwingen, alarmen en fouten voor de belangrijkste Vacon- en VLT-frequentieomvormers. De digitale helper zal in de toekomst ook ondersteuning bieden bij het programmeren en installeren.

Schakelkastconverter met realtime Ethernet - Interview

Transmissie Noord-interview

03.04.2019-XNUMX-XNUMX | Op de Hannover Messe gepresenteerd Getriebebau Noord een nieuwe ontwikkeling in frequentieomvormers. Jörg Niermann vertelde ons uitgebreid wat het is en waarvoor het geschikt is. We stelden het hoofd Marketing van Getriebebau Nord vragen over de hoogtepunten op de Hannover Messe.

Naar de post

 Applicatieomvormers voor synchrone en asynchrone motoren

KEB-omzetter


28.03.2019-XNUMX-XNUMX | De nieuwe aandrijfbesturingen kunnen universeel worden gebruikt voor elke motortechnologie en zijn functioneel voorbereid op de aandrijftaken van toerental-, koppel- en positieregeling Combivert F6 van KEB Automatisering. Er zijn nu twee nieuwe maten toegevoegd aan het vorige vermogensbereik voor motoren tot 90 kW. De serie dekt nu toepassingen tot 315 kW.

Naast universele motorbedrijfsmodi voor motoren met of zonder sensoren, maken de aandrijfcontrollers een flexibele verbinding naar het hogere besturingsniveau via EtherCAT, Profinet, Powerlink, Ethernet/IP en CAN. Bovendien bieden ze alle bewezen snelheids- en positiefeedback op de twee encoderkanalen in één stuk hardware.

Er is ook een uitgebreid assortiment geïntegreerde beveiligingsfuncties, worden de eerder extern in de machine of installatie doorgevoerde beveiligingsmaatregelen steeds vaker in het aandrijf- en besturingspakket opgenomenElektronica integratie en optimalisatie van inspanning en systeemkosten. De toepassing en bediening wordt afgerond door de inbedrijfstellings- en diagnosesoftware Combivis 6. In de huidige versie worden noodzakelijke aanpassingen aan de applicatie ondersteund door wizards, die het mogelijk maken om het aandrijfsysteem zonder veel detailkennis naar de eisen te optimaliseren.

Hoge energie-efficiëntie gecombineerd met uitstekende golfeigenschappen zijn de sleutel tot krachtige aandrijfoplossingen in typische toepassingsgebieden zoals takels, portalen, kranen, palletizers, invoer-/verwijderingsapparatuur of zelfs extrusie en spuitgieten.

Frequentieomvormer voor zware en ruwe toepassingen

Mitsubishi Electric Heavy-duty omvormer07.02.2019 | Mitsubishi Electric voltooit zijn portfolio van frequentieomvormers en levert apparaten voor extra spannings- en vermogensbereiken. De aandrijfspecialist biedt Compacte apparaten tot 630 kW, een vloeistofgekoelde serie voor zware bedrijfsomstandigheden en speciale apparaten op korte termijn beschikbaar voor kraan toepassingen en wrap-applicaties.

Naar de post

360 graden allround zorgeloze converter - videoverklaring

10.10.2017 | Mitsubishi Electric presenteert dit jaar op de Motek een nieuwe high-performance frequentieomvormer. Linda Lewalder, Senior Product Manager Inverter, Mitsubishi Electric Europe BV, Ratingen, presenteert de FR-A800-E aan de hand van het toepassingsvoorbeeld van kraansystemen.

Naar de post

Frequentieomvormer 2016 tot 2012

Modulaire frequentie verhogen de efficiëntie

02.12.2016 | ABM Greiffenberger heeft het productportfolio uitgebreid en biedt nu ook het aandrijfbesturingsplatform "Inveor" aan. De decentrale omvormer is door zijn modulaire opbouw bijzonder flexibel en geschikt voor vele sectoren en toepassingen. De controller biedt gebruikers verschillende mogelijkheden om de efficiëntie van systemen te verhogen.

Alle eigen asynchrone en synchrone motoren zijn optimaal op de omvormer afgestemd. De combinatie van het hoge motorrendement met het gebruik van efficiënte omvormers resulteert in een bijzonder energiezuinig aandrijfsysteem met een hoog besparingspotentieel. de Binnen Alfa in de middenlijn is er een vermogensbereik van 0,25 tot 0,75 kW. Voor complexere toepassingen is de Premium Line verkrijgbaar met vermogens van 0,37 tot 22 kW. Op basis van een schat aan ervaring uit de ontwikkeling en productie van klantspecifieke aandrijftechniek is een oplossing ontstaan ​​die dankzij de modulaire opbouw universeel inzetbaar is. Het platform van Inveor is zo ontworpen dat gebruikersspecifieke applicaties eenvoudig kunnen worden geïmplementeerd.

De rijregelaar biedt een intuïtief bedienings- en programmeerconcept. De gebruiker ontvangt op elk moment relevante informatie over de bedrijfsstatus van de frequentieomvormer via een handterminal met een tekstdisplay. Met optionele veldbussystemen zoals CANopen, Ethercat of Profibus en een geïntegreerde PLC-functie volgens EN 61131-3, is het zeer geschikt voor gebruik in Industrie 4.0-omgevingen. Touchscreen-terminals voor besturing en visualisatie zijn als toebehoren verkrijgbaar.

Regeneratieve frequentieomvormers maken grote indruk in Łódź

10.11.2016/XNUMX/XNUMX | Met kunst kunnen we de grenzen van de tijd overstijgen en bijvoorbeeld terugreizen naar het oude Griekenland, naar de oorsprong van het theater. Maar heb iets kunst en automatisering samen? Heel eenvoudig: een modern theater kan niet zonder hen. Welke rol? Mitsubishi Electric speelt, toont deze toepassing in Łódź.

Naar de post

Frequentieomvormer met geïntegreerde PLC voor bewaking van de aandrijving

16.05.2016 | Getriebebau Noord gebruikt frequentieomvormers met geïntegreerde PLC voor zelfcontrole van de omvormer. Ze bewaken het volledige aandrijfsysteem vooruitziend, evalueren sensorgegevens en gebruiken intelligente algoritmen om de systeemstatus te beoordelen.

Naar de post

Middenspanningsomvormers met meer dan twee keer het nominale vermogen

20.01.2015 | WEG heeft de prestaties van de middenspanningsfrequentieomvormer MVW01 aanzienlijk verbeterd. Het nominale vermogen van de apparaten in de luchtgekoelde versie bij spanningen van 2300 of 4160 V is verhoogd van de vorige 6500 naar 16.000 kW. De MVW01 omvormers voor driefasige asynchrone en synchrone motoren zijn ook verkrijgbaar in een watergekoelde uitvoering. Deze laatste biedt een nominaal vermogen dat 40% hoger is voor dezelfde grootte. Het productassortiment omvat nu spanningen van 2,3 tot 6,9 kV en vermogens van 400 tot 16.000 kW.

Bij volledige belasting, de krachtige MVW01 Dankzij het speciale ontwerp een effectief rendement van meer dan 99%. Het wordt voornamelijk gebruikt om pompen, ventilatoren, molens of roerwerken aan te drijven in de olie- en gasindustrie, cement en mijnbouw, staal en metaal, suiker en chemicaliën, pulp en papier, Plastic en rubber evenals water en afvalwater.

De MVW01 heeft de volgende topologie (Voltage Source Inverter, VSI), bestaande uit driefasige gelijkrichters, een DC-spanningscircuit en een multilevel-omvormer aan de uitgangszijde in NPC-technologie (NPC = Neutral Point Clamped) met 3/5 spanningsniveau voor een uitgangsspanning van 2300 tot 4160 V en met 5/9 spanningsniveau voor een uitgangsspanning van 6000 tot 6900 V. De omvormer is uitgerust met Bipolaire hoogspanningstransistoren met geïsoleerde gate-elektrode, de nieuwste generatie voor spanningen tot 6,5 kV en een tussenkring met een 12-puls gelijkrichterbrug.

Energiezuinige frequentieomvormer regelt ventilator en pomp

02.09.2014/3/XNUMX | De nieuwe HXNUMX-serie van Beijer Electronics is speciaal ontwikkeld voor de betrouwbare besturing van HVAC-toepassingen. De omvormers van de H3-serie verhogen het rendement van het aandrijfsysteem tot meer dan 98%. Als gevolg hiervan maken bewezen energiebesparingen het mogelijk om de energie- en bedrijfskosten te verlagen en dus aanzienlijke kostenbesparingen. Tegelijkertijd worden harmonischen, die vaak worden geassocieerd met elektronische componenten en conventionele frequentieregelaars, teruggebracht tot minder dan 30% iTHD (Total Harmonic Distortion).

De HVAC-omvormer H3 is verkrijgbaar met een vermogensbereik van 0,75 tot 45 kilowatt en een 3-fase ingang met beschermingsklasse IP55/IP66. Ze maken indruk met hun aandrijfefficiëntie in combinatie met een lage vervorming van de ingangsspanning volgens EN 61000-3-12. De H3-serie regelt op betrouwbare wijze de nieuwste generatie inductiemotoren, permanentmagneet-wisselstroommotoren, borstelloze gelijkstroommotoren en synchrone reluctantiemotoren.

De frequentieomvormers zijn eenvoudig te bedienen en ontworpen om extreem robuust te zijn in een compacte aandrijving. de lagere netvoeding maakt het gebruik van kleinere kabeldiameters en kleinere zekeringen en transformatoren mogelijk. Dankzij de lage arbeidsfactor zijn er geen extra kosten voor de energieleverancier. De verbeterde efficiëntie resulteert in lagere bedrijfskosten, zoals deze voorbeeldberekening laat zien: Bij een stroomverbruik van 37 kilowatt, 10 bedrijfsuren per dag, 5 dagen per week en 50 weken per jaar, is het stroomverbruik 92 kWh. Bij een besparing van 500% levert dit een besparing op van meer dan 1,1 kWh per jaar.

Energieterugwinning door inverters in de verticale lift

Mitsubishi Electric feedbackfunctie30.11.2012-XNUMX-XNUMX | Presenteerde zich met een focus op energiebesparende oplossingen Mitsubishi Electric een ca. 5 m hoge presentatie die laat zien hoe een Hänel Lean-Lift werkt. De compacte omvormer FR-A741 met geïntegreerde feedbackfunctie maakt deel uit van het ultramoderne liftsysteem voor intralogistieke taken.

Naar de post

Decentrale aandrijftechniek met op de motor gemonteerde frequentieomvormer

Danfoss frequentieomvormer15.11.2012 | Danfoss toont de nieuw ontwikkelde motorgemonteerde frequentie-omvormer "VLT Drive Motor FCM 106". Het apparaat kan asynchrone en permanentmagneetmotoren aansturen en is daarom universeel inzetbaar, ongeacht de techniek. De aandrijving wordt als compleet pakket aangeboden, maar de elektronica kan ook los gekocht worden Schijven uitgerust met een snelheidsregeling.

De VLT-aandrijfmotor FCM 106 biedt als combinatie van motor en frequentieomvormer een ruimtebesparend alternatief voor ventilator-, pomp- en industriële aandrijvingen. Het dekt het vermogensbereik van 0,55 tot 22 kilowatt en is ontworpen als een compleet pakket met een asynchrone of permanentmagneetmotor. De gebruiker kan echter ook het bovendeel FCP 106 van de frequentieomvormer bestellen en op een bestaande of eigen motor monteren. De verbinding tussen FCP106 en motor wordt beschouwd tot een vermogen van 7,5 kilowatt connectors uitgevoerd, waardoor het apparaat zeer eenvoudig in elkaar te zetten is.

Bedankt een zelfkoelend en een individueel aanpasbare adapterplaat, het apparaat kan worden aangepast aan een breed scala aan motoren en is daarom zeer geschikt voor uw eigen aandrijfoplossingen. Dit maakt het zeer eenvoudig om te voldoen aan de EU-richtlijn voor motorefficiëntie - ook als retrofit-oplossing.

De VLT-aandrijfmotor biedt verder een hoge mate van bescherming, een robuuste behuizing, hoogwaardige EMC-filters (net + motor) en gebruiksvriendelijke bediening. Een bewust laag aantal varianten reduceert de opslagkosten. De FCM 106 is ook bestand tegen ongunstige omgevingsomstandigheden met veel vuil, vocht of stof, grote temperatuurschommelingen of trillingen, enz. Indien nodig kan het frequentieomvormergedeelte van de FCM 300 worden vervangen door dat van de FCM 106 met behulp van speciaal aangepaste adapterplaten.

Decentrale frequentieomvormer met encoderaansluiting

Getriebebau Nord gedecentraliseerde converters30.04.2012-XNUMX-XNUMX | Conventionele gedecentraliseerde servo-oplossingen zijn complex en duur, maar waren vaak de enige manier om positioneringstoepassingen op afgelegen locaties te implementeren. Hier biedt Getriebebau Noord met de SK 200E-serie, een alternatief op basis van een frequentieomvormer.

Naar de post