Op maat gemaakte lineaire technologie voor de assemblage van vliegtuigonderdelen

LINEARTECHNIK

Details: Gepubliceerd: 24.09.2012; Laatst bijgewerkt: 18.09.2023; Hits: 19274

De productie van onderdelen van groot formaat, zoals de rompconstructies van een vliegtuig, vereist vaak ‘millimeterwerk’ van het montageapparaat. De kruis tafels van Rodriguez helpen bij de productie van de vliegtuig onderdelen bei Premium Aerotec waardoor deze precisie tijdens de montage wordt gewaarborgd. Geïntegreerd in de halvloer verplaatsen de kruistafels het gehele montagestation.

inhoud

Vliegtuigconstructies en productiesystemen van Premium Aerotec
- Koolstofvezelversterkte kunststoffen voor lichtgewicht constructie
Grote dimensie met de hoogste precisie
- Eenvoudige gids voor zware ladingen

Vliegtuigconstructies en productiesystemen van Premium Aerotec

Premium Aerotec is gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van vliegtuigconstructies en productiesystemen voor de burger- en militaire luchtvaart. Laserlassen van vliegtuigconstructies en het eigen VAP-proces (Vacuum Assisted Process) voor de productie van CFRP-structuren (met koolstofvezel versterkte kunststof) zijn een van de bijzondere sterke punten van het in Augsburg gevestigde bedrijf.

Met zijn werk erin Nordenham Premium Aerotec exploiteert 's werelds modernste productielocatie op het gebied van geïntegreerde schaalproductie. Met in totaal 2700 medewerkers en een productieoppervlak van ongeveer 600.000 m² is Nordenham de grootste fabriek van het bedrijf.

In juni 2010 begon hier de productie van de eerste panelen gemaakt van koolstofvezelcomposietmaterialen voor het nieuwe langeafstandsvliegtuig Airbus A350 XWB. De romp van het nieuwe Airbus-model is voornamelijk gemaakt van CFRP-materialen. Premium Aerotec is specialist op dit gebied en de belangrijkste structurele leverancier voor de nieuwe widebody-vliegtuigen.

Koolstofvezelversterkte kunststoffen voor lichtgewicht constructie

De nieuwe vliegtuigen zijn bedoeld om nieuwe normen te stellen op het gebied van energie-efficiëntie en zuinigheid. Dit is onder meer mogelijk door het gebruik van koolstofvezelversterkte kunststoffen. Vanwege hun lage gewicht en goede corrosie-eigenschappen zijn deze materialen de eerste keuze voor vliegtuigconstructies.

De A350 XBW is vervaardigd in... Augsburgse fabriek de grote zijschalen van het achterste rompdeel (secties 16/18). Het gehele voorste rompgedeelte (secties 13/14) wordt vervaardigd in Nordenham. Op beide locaties werden nieuwe productiehallen gebouwd voor de productie van de buitenhuid met een harsvezellegmachine (fiber placement system) en voor het uitharden in een drukoven (autoclaaf), waarin niet alleen de constructies maar ook complete rompdelen worden vervaardigd .

Grote dimensie met de hoogste precisie

Bij het produceren van zulke grote onderdelen als deze Rompconstructies Van bijzonder belang zijn de montageapparaten, omdat bij de montage van eenheden van deze omvang zelfs enkele millimeters een bijna onoverbrugbare afstand kunnen vertegenwoordigen.

Het bedrijf heeft dit probleem opgelost met de hulp van experts op het gebied van lineaire technologie Rodriguez GmbH uit Eschweiler: In de halvloer geïntegreerde kruistafels, die Rodriguez speciaal voor deze toepassing heeft ontwikkeld, worden gebruikt om het gehele montagestation in de fabriek in Nordenham te verplaatsen.

Aangepast Dergelijke lineaire technologische oplossingen maken al meer dan twintig jaar deel uit van het aanbod van aandrijfspecialist Eschweiler. Tegenwoordig is het productportfolio vrijwel compleet en is Rodriguez ideaal gepositioneerd voor dit soort speciale oplossingen dankzij zijn jarenlange ervaring en interne productie met een gedifferentieerd machinepark.

In de fabriek in Nordenham elk vier kruistafels verzonken in twee rijen in de vloer van de productiehal. Speciale voorzieningen in de lineaire geleidingen bieden plaats aan de voeten van het montagestation. Op deze manier kunnen het station en daarmee de te monteren samenstellen tot op de millimeter nauwkeurig ten opzichte van elkaar worden gepositioneerd. Als het montagestation niet wordt gebruikt, zijn de lineaire geleidingen afgedekt. Bij de implementatie moest rekening worden gehouden met speciale klantspecifieke eisen: naast een hoog draagvermogen omvatte dit ook een bijzonder lage totale hoogte van maximaal 140 mm.

De hoge eisen aan de nauwkeurigheid bij het terugkeren naar de nulpositie met behulp van veerkracht (± 0,5 mm) vormden een bijzondere uitdaging voor de ontwerpers. Rodriguez ontwikkelde een bijbehorend doelconcept en bracht dit in nauwe samenwerking met zijn klant tot productierijpheid. Naast diverse stalen ombouwdelen werden ook de samenstellen meegeleverd Profielrail gidsen evenals aan de aandrijfzijde met een combinatie van Ball Schroevenn en veren gerealiseerd.

“Dit is een bijzondere oplossing die aan geen enkele gangbare standaard voldoet – ook niet ten opzichte van andere aanbieders”, legt uit Jörg schulden, hoofd lineaire technologie bij Rodriguez. Maar het ontwerp is in principe geschikt voor veel andere zware toepassingen.

Het enige dat nodig zou zijn, is een aanpassing van de geleidingen en aandrijfeenheden die geschikt zijn voor het beoogde gebruik. Rodriguez Engineering ondersteunt zijn klanten met uitgebreide specialistische kennis bij het ontwerpen van de assemblages die aan hun eisen voldoen.

Eenvoudige gids voor zware ladingen

Sinds kort is ook de firma Eschweiler, die alle standaard- en speciale oplossingen in eigen fabriek produceert, opgenomen in het productassortiment voor zware toepassingen recirculerende rolgeleiders. Door hun hoge draagvermogen zijn deze speciale profielrailgeleidingen onder andere geschikt voor gebruik in werktuigmachines.

De hogere statische en dynamische belastingswaarden van de rolgeleiding zijn het gevolg van het oppervlaktecontact van het rolelement. Dit resulteert in een duidelijk voordeel ten opzichte van recirculerende kogellagergeleiders met puntcontact bij zware toepassingen.

De hoge systeemstijfheid de beheerseenheid is ook te danken aan het gebruik van rollen. Dit wordt verder vergemakkelijkt door de lengte van de geleidingsslede. Deze recirculerende rolgeleiders absorberen krachten uit alle richtingen en momenten rond alle assen en hebben zeer goede loopeigenschappen. Tijdens het gebruik garanderen hun lichte en uniforme bewegingen de hoogste nauwkeurigheid.

Rodriguez biedt er momenteel zes aan verschillende varianten in railmaten 25, 30, 35, 45, 55 en 65. De geleidingswagens zijn leverbaar in vier uitvoeringen: met en zonder flens en in korte en lange uitvoering. Afhankelijk van de maat liggen de draagvermogens tussen de 29.600 en 277.000 N. De recirculerende rolgeleidingen zijn verkrijgbaar in vier precisieklassen en in verschillende voorbelastingsklassen. Hierdoor kan een grote verscheidenheid aan toepassingsgebieden en montagevoorkeuren worden gedekt. Indien nodig past Rodriguez het wagen- of railontwerp in eigen beheer aan, zodat deze bij de toepassing past.