De dempingsdemper in plaatstaal vormt de vervanging van dempingsschijven

De "Tubus-Spezial" neerhouddempers van ACE-schokdempers hebben hun voorgangers in de auto-industrie als neerhouddempers bij het vormen van plaatstaal in slechts twee jaar vervangen. De tot nu toe gebruikte polyurethaan dempingsschijven konden niet zo goed presteren als ze deden als het gaat om het omvormen van plaatwerkdelen en het dempen van de vasthoudelementen van neerhoudinrichtingen.

Dit succesverhaal is het resultaat van drie jaar ontwikkelingswerk, dat altijd nauw is afgestemd op de behoeften van de betreffende klant. Na langdurige tests in het laboratorium om de maximaal mogelijke belasting te bepalen en testen in geselecteerde persgereedschappen, evenals de berekening van de selectietabellen voor de elementen bij bekende Duitse voertuigfabrikanten, heeft het bedrijf de statische en dynamische krachtverplaatsing eigenschappen evenals de energieopname en -absorptie bepaald op testbanken in eigen beheer.

De eerste statische en dynamische tests waren veelbelovend, omdat onder statische omstandigheden een maximale energieopname van de neerhouddempers van copolyesterelastomeer kon worden bereikt in het bereik tussen 5 en 269 Nm, afhankelijk van het ontwerp - en dat met een maximale hoogte van 29,4 mm. Onder de in de praktijk heersende dynamische omstandigheden werden de resultaten van de PU-elementen van dezelfde grootte bijna verdrievoudigd.

De testreeks is uitgevoerd op de zogenaamde valtester. Deze is voorzien van een laserpadmeetsysteem. De gemeten waarden worden bepaald met een loadcell onder het apparaat. In het vervolgtraject zou voor elk type een bijbehorende selectiematrix voor de opdrachtgever kunnen worden gemaakt. Aan de hand van deze matrix kan de gereedschapsmaker eenvoudig de grootte en het aantal dempers bepalen. Er wordt rekening gehouden met de snelheid en het gewicht van het neerhoudapparaat en met het aantal persslagen. Verdere selectietabellen voor verschillende persslagfrequenties van ≤ 17 tot 40 slagen/min zijn gemaakt op basis van de vorige testseries en meerdere in serie geschakelde dempingselementen (1x tot 3x). Tubus-speciale types D00002 tot D00014 voor bevestigingsschroeven met schroefdraad M10 tot M30 waren relatief snel leverbaar.