Van ijzerertswinning tot... Stalen walserij biedt Mayr overbrenging van het vermogen Baanbrekende veiligheidskoppelingen voor de staalindustrie met hoge vermogensdichtheid en hoge koppels en snelheden. Want waar stenen barsten en heet staal stoomt, zijn alleen robuuste, duurzame en stevig gedimensioneerde koppelingen bestand tegen de extreme belastingen. En dus ook in de walserijen van Arcelor Mittal sterven koppelingen van Mauerstetten voor maximale bedrijfsveiligheid en maximale productiviteit.

inhoud

• Veiligheidskoppelingen voorkomen schade door overbelasting
  • Precieze bescherming tegen overbelasting
  • Bescherming bij extreem hoge draaimomenten
  • Functie in het geval van overbelasting
• Nauwkeuriger dan breekpen koppelingen

Veiligheidskoppelingen voorkomen schade door overbelasting

Met een jaarlijks productievolume van ongeveer drie miljoen ton Staal en ruim 7500 medewerkers, Arcelor Mittal Ostrava (AMO) is de grootste staalproducent in Tsjechië en onderdeel van 's werelds grootste staal- en mijnbouwbedrijf Arcelor Mittal. De belangrijkste afnemers van het staal, dat naast de fabriek in Ostrava op verschillende andere productielocaties in Tsjechië wordt geproduceerd, zijn onder meer de bouwsector en de machinebouw.

Nadat het gesmolten staal uit de ovens in platen, plakken, blokken of knuppels is gegoten en aldus is gevormd, worden deze primaire ruwe delen in de walserijen verder verwerkt en gevormd tot eindproducten van staal. Om de motor, versnellingsbak en andere aandrijfcomponenten in de rolstallen permanent te beschermen tegen dure overbelastingsschade, vertrouwt AMO op betrouwbare exemplaren EAS HT Veiligheid koppelingen van de aandrijfspecialist. De ontkoppelingskoppelingen zorgen voor een niet-destructieve begrenzing van gevaarlijk hoge koppels en zijn gemakkelijk bestand tegen de zware omgevingsomstandigheden bij de staalproductie. Ze helpen materiaal, mankracht en kosten te besparen en verhogen de productiviteit in de walserijen.

Precieze bescherming tegen overbelasting

De groeiende vraag en de constante vraag naar meer productiviteit vereisen topprestaties van walserijen. Overbelastingsgevallen kunnen nooit volledig worden vermeden. Overbelasten ontstaat bijvoorbeeld in de walsinstallaties door een variërende materiaalconsistentie van het staal afhankelijk van de temperatuur en daarmee samenhangende problemen bij het walsproces: bijvoorbeeld als het materiaal niet heet en dus niet zacht genoeg is en de walsrollen raakt.

Vaak is zelfs een enkele overbelastingsschade veel duurder dan een veiligheidskoppeling. De investering in een koppeling staat dus niet in verhouding tot de kosten die schade aan bijvoorbeeld een versnellingsbak met zich mee zou brengen, zowel qua materiaalkosten als productieverlies. Daarom gebruikt de staalfabrikant EAS-HT-veiligheidskoppelingen in de rolsteigers powertrain betrouwbaar beschermen tegen schade. De koppelingen zitten ertussen motor en versnelling en beperk het koppel precies tot de ingestelde waarde: Het maximale koppel is 170.000 Nm, het maximale toerental is 400 tpm^-1.

Bescherming bij extreem hoge draaimomenten

“De lossende EAS-HT-koppelingen zijn elementkoppelingen die ideaal zijn voor toepassingen met zeer hoge koppels en snelheden of grote traagheidsmomenten”, legt uit Thomas Gebler, area sales manager bij Mayr Antriebstechnik. “Deze koppelingen zijn gebaseerd op individuele overbelastingselementen die in de flenzen zijn geïntegreerd. Het haalbare koppel vloeit voort uit de voorspankracht van de elementen, vermenigvuldigd met het aantal elementen en de straal waarop de afzonderlijke elementen zijn aangebracht.”

Slipkoppeling en overbelastingskoppeling beperken koppels

Dankzij het modulaire concept kunnen niet alleen koppelingen worden gebouwd die zijn afgestemd op de betreffende toepassing, maar kunnen er vooral aanzienlijk hogere koppels worden beheerd dan met een centraal ontkoppelingsmechanisme. Tot nu toe heeft het bedrijf veiligheidskoppelingen geproduceerd met een koppel van 540.000 Nm afgeleverd. Maar de limiet is nog lang niet bereikt: het modulaire ontwerp maakt veiligheidskoppelingen met koppels van enkele miljoenen Nm mogelijk.

Functie in het geval van overbelasting

Met de EAS-HT Elementkoppelingen De afzonderlijke overbelastingselementen brengen het koppel tijdens een probleemloos bedrijf positief over. Bij overbelasting scheiden ze aandrijving en vermogen in fracties van een seconde, vrijwel zonder restkoppel, met hoge uitschakel- en herhaalnauwkeurigheid. Alleen de wrijving van het hoogwaardige drukflenslager is effectief. De kinetische energie van de roterende massa's die in het systeem zijn opgeslagen, kan vrijelijk naar buiten stromen. De elementkoppelingen blijven gescheiden totdat ze gemakkelijk en snel opnieuw kunnen worden gekoppeld met de hand of met behulp van pneumatische, hydraulische, mechanische of elektromechanische apparaten.

Laat de koppelingen los De aandrijving is bestand tegen lange stoptijden na respons. Bij het definiëren van de toegestane stoptijd mag alleen rekening worden gehouden met het robuuste koppelinglager. Toch is het zinvol om de aandrijving uit te schakelen en te stoppen zodra de koppeling is ontkoppeld. Het overbelastingssignaal kan worden geleverd door een snelheidsmonitor of een contactloze eindschakelaar die permanent de bedrijfsstatus van de koppeling bewaakt. Door de volledige scheiding van in- en uitgang treden er tijdens de stoptijd geen tandschokken op, die een negatief effect op de aandrijflijn zouden kunnen hebben.

Nauwkeuriger dan breekpen koppelingen

“De EAS-HT-veiligheidskoppelingen worden nu in onze rolsteigers gebruikt als vervanging voor breekpenkoppelingen”, legt uit Karel Satke, hoofd mechanisch onderhoud bij Arcelor Mittal Ostrava. “De elementkoppelingen zijn zo ontworpen dat ze in de korte inbouwruimte de breekpenkoppelingen 1:1 kunnen vervangen. Er waren geen aanpassingen aan onze applicatie nodig.” De lossende EAS-HT-veiligheidskoppelingen werken veel nauwkeuriger dan de breekboutkoppelingen en zijn direct weer bedrijfsklaar nadat de oorzaak van de overbelasting is weggenomen.

Brekerpenkoppelingen Aan de andere kant hebben ze breekpunten (breekbouten) gedefinieerd die breken bij overbelasting en zo schade aan andere componenten voorkomen. Na overbelasting moeten de vernietigde componenten echter worden vervangen. Dit veroorzaakt kosten en systeemuitval. Bovendien is het inschakelmoment onderhevig aan relatief grote toleranties: de breekpenkoppelingen verliezen na verloop van tijd overdraagbaar koppel omdat de breekpennen moe worden en daardoor vaak te vroeg loskomen, wat op zijn beurt tot onnodige stilstand leidt. “De EAS-HT-elementkoppelingen bewijzen al ruim een ​​jaar hun waarde in onze systemen”, vult Karel Satke aan. “Sindsdien zijn er geen voortijdige freakouts meer geweest. De koppelingen worden precies uitgeschakeld wanneer we dat nodig hebben. Hierdoor hebben we de downtime met ruim 80% kunnen reduceren. Het is nu snel en eenvoudig weer op zijn plaats te klikken.”

Voordat een koppeling de fabriek in Mauerstetten verlaat, wordt deze uitgebreid getest en precies op de gewenste waarde afgesteld. Mayr heeft ook een breed scala aan moderne... Opties testen en kan bogen op tientallen jaren ervaring in ontwikkeling en bouw. Een elektronische database waarin de meetwaarden worden gearchiveerd samen met de bijbehorende serienummers van een product zorgt voor 100 procent traceerbaarheid.

Misschien ben je ook geïnteresseerd in...

Krachtige remwindturbine met monitoring

De eisen in de windenergie-industrie zijn toegenomen en vereisen tegenwoordig veelzijdige technologieën en innovatieve...

Robco robotkit met veiligheidsrem uit het bouwpakket

Slimme robotica die niet alleen kostenefficiënt, ruimtebesparend en snel te integreren zijn, maar ook eenvoudig te...

Veiligheidsremmen: innovaties + montagetips

Als de stroom uitvalt, uitvalt of er een noodstop is in machines en installaties, kan de...

Voorspellend onderhoud van koppelingen en remmen

De kernpunten van het machineonderhoud van morgen zijn permanente inspectie, op de behoefte afgestemd onderhoud -...

Askoppeling zonder speling, nauwkeurig en slim

Mayr krachtoverbrenging biedt een breed scala aan spelingvrije, krachtige...

Compenserende koppeling | Voor axiale, radiale en hoekverstelling

Compenserende koppelingen kunnen worden gebruikt om scheve asuitlijningen, hoge toleranties of verkeerde uitlijningen te compenseren. Voor de...