Face Spline joint-technologie voor wielnaaf zonder tap

GKN Automotive aanbiedingen met zijn Face Spline-verbindingstechnologie een nog lichtere en krachtigere variant voor huidige en toekomstige aandrijfoplossingen in automobiel. Meestal is het gewricht van een zijas verbonden met de naaf verbonden. De Face Spline-technologie vervangt de pen door één Tandjes op het gezicht van het gewricht. 

De naam Face Spline is afgeleid van deze technologie. De Voortanden van het gewricht en de wielnaaf grijpen in elkaar en worden gecentreerd door de kegel van de spieverbinding. Een bevestigingsschroef borgt de componenten en verbindt ze krachtsluitend.

Kenmerken en voordelen van het ontwerp van de gezichtsspline

de Het Face Spline-concept is gepatenteerd. Steeds meer autofabrikanten gebruiken de technologie Emissiedoelstellingen en Verkleinen implementeren. Ze gebruiken het ook voor turbo-aandrijvingen met een hoog koppel en elektromotoren, evenals de resulterende functie-geoptimaliseerde componentontwerpen.

Componenten voor de waterstofaandrijving in de massamarkt

Het onderdeel is minder complex dan voorheen. Dit zal de constructie maken compacter en lichter. De voortanden bieden een groter oppervlak dan de oplossing met lange tap. Hierdoor kunnen hogere koppels worden overgedragen. In vergelijking met conventionele oplossingen is dit tot wel 50% meer. De eerste montage en het onderhoud worden vergemakkelijkt door de frontbevestiging. Een spelingsvrije verbinding met de wielnaaf is gegarandeerd. Bovendien maakt een ruimtebesparende membraanbalg een buighoek tot 25 graden mogelijk.

Groene waterstof in opmars in Duitsland

Het spline-ontwerp van het gezicht is ideaal voor de Aandrijflijn van de toekomst. De gewichtsbesparing op de fiets verbetert ook merkbaar het rijcomfort, omdat de onafgeveerde massa ca. 20% lager is. De GKN Automotive ST-technologie (Sideshaft Twin Ball met S-vormige kogelbaan) vermindert de interne wrijvingsweerstand in het gewricht. Dit heeft extra positieve effecten op het brandstofverbruik.

Totaalconcept wielnaaf, scharnier, as

De feitelijke golf biedt verder potentieel voor verhoging van de efficiëntie. GKN combineert de Face Spline-verbinding met een holle monoblock-as. Dit zorgt voor maximale torsiestijfheid en stabiliteit met een minimaal gewicht. Verbruik en rijcomfort profiteren van het dubbele effect. Het algehele Face Spline-gewricht - Monoblock holle-assysteem is zo overtuigend dat toonaangevende fabrikanten uitsluitend vertrouwen op GKN Automotive-technologie, vooral voor hun modellen met vierwielaandrijving.

De componenten van de motorkap naar het wiel verplaatsen

“Het toenemende gebruik van onze face-spline- en monoblock-technologieën in de OEM-branche belooft een groter verkooppotentieel voor de aftermarket. Als ontwikkelaars kunnen we nu ook ons ​​Face Spline-programma gebruiken Aftermarket aanbieding ”, reageerde Frank Hurter, Commercieel Directeur Automotive Aftermarket. "Dit betekent dat de onafhankelijke werkplaats de modernste voertuigen kan blijven repareren en kan genieten van de efficiënte, eenvoudige en betrouwbare montage."