Nieuwe interfaces voor stroomverdeling in de railtechniek

STECKVERBINDER

Details: Gepubliceerd: 01.07.2021; Laatst bijgewerkt: 05.11.2023; Hits: 9350

De connectors voor energiedistributie im Spoorvoertuig moet bijzonder robuust, snel te installeren en gemakkelijk te onderhouden zijn. Voor spoortechnologie Harting daarom nieuwe interfaces ontwikkeld. Ze zijn bestand tegen de veeleisende omgeving in het treinverkeer en blijven ook interoperabel in de onderverdelingen. En passagiers worden ook verzorgd met een nieuwe mini-ethernetinterface voor infotainmentsystemen.

inhoud

Trends voor het spoorvoertuig in de spoortechniek
Nieuwe interfaces voor stroomverdeling
Mini Ethernet-interface voor infotainment
Succesverhaal voor een gebruiker

Trends voor het spoorvoertuig in de spoortechniek

Snelle gegevensoverdracht, Gewichtsreductie en verlaging van CO₂ Footprints zijn een van de belangrijkste trends in de spoorindustrie. Ook op het gebied van energiedistributie is er momenteel een zeer hoge mate van dynamiek met toenemende vermogensdichtheid en verhoogde efficiëntie. Hoge elektrische stromen en spanningen moeten veilig worden overgedragen. Hierbij vertrouwt Harting op systeemconcepten die specifiek in deze behoeften voorzien.

Enkel paar Ethernet | voor IIot en Industrie 4.0

De focus ligt duidelijk op de veiligheid en levensduur van de gehele elektrische infrastructuur. De nieuwe ontwikkelingen maken deel uit van een totaalsysteem voor de for bekabeling van spoorvoertuigen die zich verplaatsen van voertuig Dak loopt door tot aan de verdelers in de ondervloer.

Nieuwe interfaces voor stroomverdeling

De nieuwe Han HPTC P800 transformatorconnector wordt meestal in de buurt van de stroomafnemer geplaatst. Het nieuwe Han HPR Varioshell behuizingssysteem is een oplossing voor startkabels. De Y-distributeur Han HPR TrainpowerLine (TPL) vervangt bestaande oplossingen. Last but not least breidt Harting zijn aanbod specifiek voor infotainment- en passagiersinformatiesystemen uit met een nieuwe kabelassemblage bestaande uit de IX Industrial data-interface en Etherrail-kabel.

Transformatorconnectoren voor buitengebruik

De transformatorconnector Han HPR HPTC (High Performance Transformer Connector) voldoet aan alle eisen voor elektrische spoorwegtechniek. huisvesting en Klieren werden geoptimaliseerd voor gebruik buitenshuis van de spoorvoertuigen. De connectoren zijn zo robuust dat de verbinding tussen stroomafnemer, transformator en treinlijn langdurig stabiel is. De bestaande contouren op de transformator kunnen verder worden gebruikt. Aan het ontwerp hoeven geen wijzigingen te worden aangebracht.

Kabelbescherming met geïntegreerde schroefverbinding voor spoorwegtechniek

De connector voor spoorwegen is gemakkelijk configureerbaar, bestaat uit een paar componenten en is uiterst veilig. Aan de kabelzijde is een gekrompen contact in een driedelig, aanraakveilig isolerend lichaam gestoken. Een kabelwartel beschermt tegen stof en vocht. Het maakt ook deel uit van de afscherming en absorbeert verschilstromen, die het doorgeeft aan de behuizing.

Met eerdere transformatoraansluitingen, de buitenste schalen Kunststof gebruikt. Dit zou de levensduur onder de barre omstandigheden op het dak van spoorvoertuigen kunnen verkorten. De HPTC biedt daarentegen een volledig pluggable energieverdelingsoplossing die een aanzienlijk langere levensduur mogelijk maakt in vergelijking met kunststof behuizingen. Dit komt onder andere door de robuuste behuizing, die van de fabrikant zelf is High Pressure Rail Way (HPR) standaard voor spoorwegen gebaseerd.

Met dat overal metalen contactbehuizing het deksel en de bodem zijn over het gehele contactoppervlak met elkaar verbonden. Dit is uniek in de markt, omdat er tot nu toe geen andere transformatorconnector specifiek voor afgeschermde verbindingen is geweest. Dankzij de twee gescheiden contactgebieden vangt de Han-HPR HPTC P800 reststromen op en leidt deze via de behuizing af. De connector is via een oppervlak aan de onderzijde direct met het flenshuis verbonden. Aan de bovenkant bevindt zich een draad voor een potentiële vlag, die de resterende differentiële stromen afvoert.

Componenten voor rubberen metalen buffers voor trillingsbescherming op de rail

De installateur hoeft voor de montage niet te krimpen of te plakken. De interfaces zijn snel voorbereid: Krimp contacten, Plaats de isolator met de afscherming in de behuizing, sluit het deksel en de kabelzijde is klaar. Er zijn verschillende mogelijkheden om te coderen. Twee codeerelementen in de aanbouwbehuizing maken 16 verschillende combinaties mogelijk. Voor het aansluiten van de transformator is één type connector voldoende. De rest kan via codering worden geregeld. Verwarringsgevaar is uitgesloten.

De nieuwe interface is verkrijgbaar in de vermogensklassen 400, 850 en 1400 A. Er kunnen spanningen tot 3,6 kV / 4,8 kV worden overgedragen. Een IP-beschermingsgraad tot IP69K realiseerbaar is.

Behuizingssysteem voor startkabels

De Han HPR Varioshell is een behuizingssysteem voor railvoertuigen dat speciaal is ontwikkeld voor jumpertoepassingen. De tweedelige behuizing bereikt IP69K met behulp van een tegendrukframe met een omlopende interne afdichting.

Vochtig afneembaar deksel de behuizing kan zowel van binnenuit als van buitenaf worden gemonteerd. De goed toegankelijke behuizing vermindert het werk van bediening, onderhoud en service. Niet alle verbindingen hoeven bij een storing te worden onderbroken. De onderhoudsmonteur hoeft alleen het deksel van de behuizing te openen om de defecte geleiders of contacten te vinden en te vervangen.

De Behuizingscontour de Varioshell laat geen aanslag of roest achter. Speciale leidingen leiden bijvoorbeeld water weg van de schroefdie de behuizing bevestigen. Bochten aan de bovenkant zorgen ervoor dat sneeuw en ijs weglopen en langs de zijkanten naar beneden glijden. Doordat ze geen druk uitoefenen op de behuizing, neemt de levensduur van de interface toe.

De Varioshell is een open systeem. Het biedt ook tegendrukframes, kabelmanagers en afschermplaten om kabels van verschillende diameters te geleiden en te ondersteunen. Als klassieke basisbehuizing of aanbouwbehuizing is de Varioshell een robuust alternatief voor onder andere verdeelkasten aan de buitenwand van de wagons, op het wagondak of op het draaistel.

Interface voor de ondervloer

Tot nu toe hebben systemen voor stroomverdeling in de ondervloer gebruik gemaakt van de UIC 552 interface. De verschillende interfaces van deze systemen vragen elk hun eigen installatietechniek en vereisen aparte voorraden. De Han HPR TPL (Trainpowerline) interface naar energiedistributie vervangt bestaande UIC-, stroom- of Y-verdelers voor treinrails. Het is ontworpen voor moderne treinen die in een netwerk rijden en is tot 10 kg lichter per wagon in vergelijking met eerdere normen. De interface heeft weinig ruimte nodig om alle elektrische apparaten en systemen in de trein betrouwbaar te voeden.

Op verzoek van de klant is de complexiteit van de applicatie sterk teruggebracht. Nu vervangt een uniforme oplossing de vele eerder voor de Structuur van rails benodigde varianten. Ook het aantal gebruikte componenten is verminderd. Veiligheid is ook een topprioriteit. Elektrische pin- en socketcontacten zijn ontworpen om veilig aan te raken. Er zijn aardpotentialen aan de boven- en onderkant van de behuizing. Net als bij de Han-HPR Varioshell leiden de contouren die op de TPL worden gebruikt ook vuil en ijs naar de zijkanten.

Tot nu toe waren ze Interfaces voor de ondervloer meestal bedraad. Met de TPL zijn nu alle aansluitpunten insteekbaar. De behuizingen zijn voorzien van Han-HC Modular hoogstroomcontacten. Het uitgezonden vermogen is 800 A / 5100 V DC / 3000 V AC. De behuizing, gemaakt van corrosiebestendig gegoten aluminium, is gebaseerd op het ontwerp van de Han HPR. De TPL is daarom bij uitstek geschikt voor ruw buitengebruik.

Met Kuka van de Harting-connector tot robotconnectiviteit

De interface is gepromoot in samenwerking in een klantapplicatie. Het resultaat is een uniform connectorontwerp: voor de gehele bodemverdeling van een trein. Welkome neveneffecten zijn kortere installatietijden, minder materiaalgebruik, gewichtsvermindering en gestandaardiseerde montage.

Mini Ethernet-interface voor infotainment

Harting brengt nieuwe ontwikkelingen op de markt speciaal voor infotainment- en passagiersinformatiesystemen en bouwt zo de productlijn miniatuur dataconnectoren IX Industrieel verder weg. Een combinatie van data-interface IX Industrial en Ether Rail-kabel maakt een kabelassemblage mogelijk met Cat.6A-prestaties tot 10 GBit/s. Deze is goedgekeurd voor de eisen van de spoorwegindustrie en is bij uitstek geschikt voor infotainment- en passagiersinformatiesystemen in treinen en bussen.

De stekkerverbinding is aanzienlijk kleiner en lichter dan vergelijkbare ronde stekkerverbindingen die gebruikelijk zijn in spoorvoertuigen. De Snap-in mechanisme voor vergrendeling is zeer stabiel en kan snel en zonder gereedschap worden aangesloten op schakelaars, monitoren, boordsystemen en andere apparaten.

Succesverhaal met een gebruiker

De Stadler Bussnang AG bouwt al meer dan 75 jaar treinen. Harting levert de aansluittechniek voor de overdracht van data, signalen en stroom, inclusief Ethernet-backbones en data-infrastructuren zoals sensoren en passagiersinformatiesystemen.