Tijdens de winning en daaropvolgende opslag van bauxiet, een sedimentair gesteente dat wordt gebruikt om aluminiumoxide te produceren, komt veel stof vrij, wat een grote uitdaging vormt, vooral voor de bewegende machinedelen van de transportunits. De aluminiumoxideproducent AOS gebruikt kabelrupsen uit zijn systemen igus A. Sinds enkele jaren voorzien ze transportinstallaties en heapapparatuur betrouwbaar van energie, data en media.

Aluminiumoxide en hydroxide zijn basismaterialen die worden gebruikt om een ​​breed scala aan aluminiumproducten te maken die over de hele wereld nodig zijn. Voor de productie van deze stoffen is bauxiet nodig - een roodachtig sedimentair gesteente dat voornamelijk wordt gedolven in Australië, China en Zuid-Amerika. Van daaruit wordt het over zee naar Duitsland verscheept, bijvoorbeeld naar de Aluminium Oxide Stade GmbH (AOS), een van de grootste aluminiumoxideproducenten in Duitsland. Het bedrijf verwerkt jaarlijks ongeveer 2 miljoen t bauxiet, waaruit ongeveer 1 miljoen ton alumina kan worden gewonnen.

Een enkel schip levert tot 70.000 t grondstof aan de eigen haven van AOS. Van daaruit wordt het via een ingekapseld transportbandsysteem voor tussenopslag vervoerd per ontladingskraan voordat het van daaruit wordt verwerkt. Zowel tijdens het laden en lossen van schepen als tijdens opslag vertrouwt AOS vandaag op de transporteenheden voor betrouwbare energie geleidingssystemen van de specialist in motion plastics, Igus. Omdat de hoge stofbelasting tijdens de beweging van bauxiet een enorme last is, vooral voor het verplaatsen van machineonderdelen.

"In het verleden gebruikten we motorkabelhaspels voor de voeding", herinnert Fabian Wilhelm, hoofd Electrical Power Engineering bij AOS zich. "Hier hadden we keer op keer het probleem dat de lijnen niet goed werden getaped, wat resulteerde in machinestoringen door lijnschade."

Aanvankelijk scepticisme wordt gevolgd door vertrouwen

Omdat de voorheen gebruikte energievoorziening veel onderhoud vergde en altijd voor problemen zorgde, besloot Fabian Wilhelm in 2012 voor het eerst over te stappen op een kabelrupssysteem van igus. "Destijds heeft de heer Böhm van igus me kennis laten maken met het principe van kabelrupsen", legt hij uit. “Ik was aanvankelijk sceptisch of de ketens ook zouden werken in deze omgeving.

Vervanging van lagerhuis bespaart aanzienlijke TCO

Maar nadat we een zeehaven en een cellenbetoncentrale als referentietoepassingen konden bekijken en de mogelijkheid hadden om met andere klanten en gebruikers te praten, kozen we voor de Keulse ketens.” De bezochte referenties zijn – net als bij AOS – in elk geval toepassingen met rijafstanden van meer dan 100 m of toepassingen in grof stof en vuil. Met name de stress veroorzaakt door het schurende zoute stof in de zeehaven is zeer veeleisend voor de systemen.

Eerste gezamenlijk project: slijpmachine met extreme belasting

Het eerste gezamenlijke project was de zogenaamde 'loop car'. Als het gaat om bijzonder stoffig bauxiet, wordt het niet op een hoop onder de blote hemel opgeslagen, maar in een grote hal om de stofbelasting op het milieu te verminderen. In deze hal beweegt de lusauto heen en weer onder het dak van de hal over een afstand van iets minder dan 140 m, om het ontladingspunt van het bauxiet te variëren. Hoewel er in de zomer tot 60 ° C is, zijn de winterse omstandigheden veel moeilijker.

"Als het warmere bauxiet van 20-meterhoogte naar de koude hoop wordt getransporteerd, veroorzaakt het temperatuurverschil condensatie", meldt Fabian Wilhelm. "Dit stijgt op en wordt weer vloeibaar op het dak van de hal, waardoor het begint te regenen in de hal. Het vocht gecombineerd met de stof van de bauxiet leidt tot een blijvende slak die overal bezinkt en beïnvloedt ook de loop van energiebeheer. "Hier het kabelrupssysteem van igus speelt een ander voordeel, zoals in alle aanvragen voor AOS een elektronische push / pull krachtbewakingsmiddelen is geïnstalleerd.

Veiligheidsrem beschermt Robco robotkit

"Als de werking van de keten sterk wordt gehinderd door stof en vuil, schakelt de push / pull krachtbewakingsmiddelen uit het systeem voordat schade ontstaat," legt Fabian Wilhelm "Sinds Igus de enige bieder destijds die dergelijke elektronische controlesysteem was aangeboden Dit is een van de belangrijkste redenen voor het contract. Als vandaag de bewaking het systeem uitschakelt, weten we dat het weer tijd is om de ketting te reinigen. Dan zal het systeem zonder problemen opnieuw draaien. "De optie om naast gegevens en energie perslucht te kunnen vervoeren, was een andere overtuigende factor.

Tweede gezamenlijk project: Revisie van dumpingmachine

Slechts een korte tijd na de eerste succesvolle retrofit besloot AOS in de loop van een grondige herziening van de stortinrichting voor een energiekettingsysteem van Igus. Hier - onder de blote hemel - landt het bauxiet, dat niet in de hal hoeft te worden opgeslagen. Ook in dit project vertrouwde AOS op de ondersteuning van de assemblagedienst van Keulen, die de volledige installatie van de ketting en het gootsysteem waarin de ketting is verplaatst heeft overgenomen. "Het bijzondere aan alle projecten hier is altijd de goede samenwerking met de klant geweest", legt Markus Böhm, technisch verkoopadviseur bij Igus, uit. "Het werk was zeer goed met elkaar verweven en als de assemblagewerkzaamheden wederzijdse steun vereisten, werd het perfect geïmplementeerd."

De voorraad wordt nu geleverd door de langste kabelrups die in gebruik is bij AOS. Een 330RHDAX roller-energieketen beweegt over een verplaatsingspad van 5050 m. "Door de kettingschakels naar binnen te rollen, dalen de trek- / duwkrachten op lange rijwegen enorm wanneer de bovenste run van de ketting op de onderste run valt", legt Markus Böhm uit. "Aldus de wrijvingscoëfficiënten worden verminderd en kan oplopen tot procent van de benodigde aandrijving energiebesparing 57 om het kabelrupssysteem bewegen." De 'AX' is de productnaam voor, außenanliegende aanvallen. Het feit dat de aanvallen niet zoals gebruikelijk zijn tussen de kettingschakels, kan het stof niet zo goed opnemen in de aanvallen. Omdat dit mogelijk de buigradius van de ketting kan beïnvloeden en tot mislukkingen kan leiden.

Naast verschillende leidingen voor de levering van energie en gegevens, die ook zijn geproduceerd kunststofspecialisten en speciaal ontworpen voor gebruik in e-ketens in de keten bij de stortplaats inrichting ook een waterslang met 48 mm voor de irrigatie van het bauxiet. Bovendien zorgt een zwevende drager voor een zijdelingse tolerantiecompensatie en zorgt voor een ongestoorde beweging. Vooral op lange trajecten is dit noodzakelijk om enerzijds de aandrijfenergie te sparen en anderzijds mogelijke parallelliteitsfouten tussen looprail en geleidingsgoot te compenseren.

Derde gezamenlijk project: laden en lossen van schepen

In het meest recente gezamenlijke project in 2017 bewegen twee kabelrupsen in tegengestelde richting over een verplaatsingspad van 218 m in een gemeenschappelijk kanaal. Ze leveren de twee kranen die het bauxiet leveren en verwijderen het geproduceerde aluminiumoxide. Hier worden ook middenspannings-motorkabels uit de serie "Cfcrane" en glasvezelkabels uit de serie CFLG gelegd. "Dit is een echt voordeel voor ons", bevestigt Fabian Wilhelm. “Vroeger moesten we bij het uitvallen van de kraan of voor onderhoudsdoeleinden altijd 40 meter met een laptop op de kraan klimmen om het uit te lezen. Dankzij de glasvezelverbinding kunt u dit tegenwoordig rechtstreeks vanaf uw bureau doen. Dit maakt het onderhoudswerk voor ons een stuk eenvoudiger. "

Voor deze twee toepassingen werden in het verleden ook gemotoriseerde kabelhaspels gebruikt. Deze veroorzaakten echter altijd problemen, aangezien er stilstandmotoren moesten worden aangestuurd, die de kabels van de gemotoriseerde kabelhaspel altijd onder spanning hielden.

robotarm | ook als bouwpakket

"Vroeger roesten de startweerstanden op de motoren en moesten ze worden vervangen", herinnert Fabian Wilhelm zich. “Dit betekende tien dagen stilstand. En we hebben maar één loskraan die zo'n 50 schepen per jaar aankan. Een storing weegt daarom erg zwaar en moet koste wat het kost worden vermeden. Tegenwoordig hebben we dankzij de kabelrupssystemen natuurlijk een langere levensduur en ook aanzienlijk minder onderhoud.”

Onderhoud bij AOS wordt ook uitgevoerd door Igus-experts. "Eén keer per jaar controleren we alle kettingen volgens ons onderhoudshandboek en voeren we visuele inspecties uit", legt Markus Böhm uit. "De eerste ketting van de lusauto is nu al meer dan vijf jaar in gebruik. Bij de laatste inspectie hebben we geen significante tekenen van slijtage opgemerkt - ondanks de zeer zware omstandigheden onder het dak van de hal. "Dit geldt ook voor de andere gebruikte systemen. In aanvulling op deze zegt Fabian Wilhelm: om te leiden "Minder onderhoud, hogere beschikbaarheid, de mogelijkheid om alle verschillende buizen en slangen in een systeem van overtuigd dat de elektronische push / pull kracht bewaking ... al deze voordelen ons vol Igus. Ik zou deze energieketens keer op keer nemen. "

Misschien ben je ook geïnteresseerd in...

Duurzaamheid kunststoffen – CO2-neutraal met recycling

Het belang van duurzaamheid in de kunststofindustrie groeit. Recyclen wordt steeds belangrijker...

Igus lineaire geleiding stil, resistent, onderhoudsvrij

Een igus lineaire geleiding is vaak een alternatief voor conventionele lineaire geleiding, omdat ze zonder...

Elektrische draden | Van kabels tot montage

Kabels en draden zijn de levensaders van moderne technologieën in de industrie. Van energieoverdracht naar...

Cobot | Ontdek collaboratieve robots als nieuwe medewerker

De introductie van cobots of collaboratieve robots in productiehallen is in volle gang. Deze revolutionaire...

Igus kabelrups: stabiel, recyclebaar, kunststof.

Het portfolio van de igus kabelrups is blij met het eerste rek van de 3D-printer en een wereldprimeur: Met de...

lineaire gids | Nauwkeurig, licht, duurzaam

Met een lineaire geleiding kunnen lineaire of rechtlijnige bewegingen in machines en...