Industrie up-to-date

Technologie voor bosbouw, landbouw en bouwmachines

Igus10519coverstory

Tijdens het delven en de daaropvolgende opslag van bauxiet, een sedimentair gesteente voor de productie van aluminiumoxide, wordt veel stof gevormd, wat vooral voor de bewegende machineonderdelen van de transporteenheden een grote uitdaging is. de Alumina-producent AOS zet zijn faciliteiten in kabelrupsen van igus a. Sinds enkele jaren leveren ze betrouwbaar vermogenseenheden en voorraden energie, data en media.

Aluminiumoxide en hydroxide zijn basismaterialen die worden gebruikt om een ​​breed scala aan aluminiumproducten te maken die over de hele wereld nodig zijn. Voor de productie van deze stoffen is bauxiet nodig - een roodachtig sedimentair gesteente dat voornamelijk wordt gedolven in Australië, China en Zuid-Amerika. Van daaruit wordt het over zee naar Duitsland verscheept, bijvoorbeeld naar de Aluminium Oxide Stade GmbH (AOS), een van de grootste aluminiumoxideproducenten in Duitsland. Het bedrijf verwerkt jaarlijks ongeveer 2 miljoen t bauxiet, waaruit ongeveer 1 miljoen ton alumina kan worden gewonnen.

Igus70519Een enkel schip levert tot 70.000 t grondstof aan de eigen haven van AOS. Van daaruit wordt het via een ingekapseld transportbandsysteem voor tussenopslag vervoerd per ontladingskraan voordat het van daaruit wordt verwerkt. Zowel tijdens het laden en lossen van schepen als tijdens opslag vertrouwt AOS vandaag op de transporteenheden voor betrouwbare energie geleidingssystemen van de specialist in motion plastics, Igus. Omdat de hoge stofbelasting tijdens de beweging van bauxiet een enorme last is, vooral voor het verplaatsen van machineonderdelen.

"In het verleden gebruikten we motorkabelhaspels voor de voeding", herinnert Fabian Wilhelm, hoofd Electrical Power Engineering bij AOS zich. "Hier hadden we keer op keer het probleem dat de lijnen niet goed werden getaped, wat resulteerde in machinestoringen door lijnschade."

Aanvankelijk scepticisme wordt gevolgd door vertrouwen

Omdat de eerder gebruikte energievoorzieningssystemen zeer onderhoudsintensief waren en altijd problemen veroorzaakten, koos Fabian Wilhelm 2012 voor de eerste conversie naar een energiekettingsysteem van Igus. "In die tijd introduceerde Herr Böhm von Igus me aan het principe van energieketens", legt hij uit. "In het begin was ik sceptisch dat de kettingen in deze omgeving zouden werken. Maar nadat we in staat waren om te kijken naar een zeehaven en een cellenbeton plant als een referentie-toepassingen en had de gelegenheid om andere klanten en gebruikers om te praten, hebben we gekozen voor de Keulse ketens "Bij de bezochte referenties is -. Net als bij AOS - telkens voor toepassingen met trajecten via 100 m of toepassingen in grof stof en vuil. In het bijzonder is de belasting van schurend zoutstof in de zeehaven erg veeleisend voor de systemen.

Eerste gezamenlijk project: slijpmachine met extreme belasting

Igus20519Het eerste gezamenlijke project was de zogenaamde 'loop car'. Als het gaat om bijzonder stoffig bauxiet, wordt het niet op een hoop onder de blote hemel opgeslagen, maar in een grote hal om de stofbelasting op het milieu te verminderen. In deze hal beweegt de lusauto heen en weer onder het dak van de hal over een afstand van iets minder dan 140 m, om het ontladingspunt van het bauxiet te variëren. Hoewel er in de zomer tot 60 ° C is, zijn de winterse omstandigheden veel moeilijker.

"Als het warmere bauxiet van 20-meterhoogte naar de koude hoop wordt getransporteerd, veroorzaakt het temperatuurverschil condensatie", meldt Fabian Wilhelm. "Dit stijgt op en wordt weer vloeibaar op het dak van de hal, waardoor het begint te regenen in de hal. Het vocht gecombineerd met de stof van de bauxiet leidt tot een blijvende slak die overal bezinkt en beïnvloedt ook de loop van energiebeheer. "Hier het kabelrupssysteem van igus speelt een ander voordeel, zoals in alle aanvragen voor AOS een elektronische push / pull krachtbewakingsmiddelen is geïnstalleerd.

"Als de werking van de keten sterk wordt gehinderd door stof en vuil, schakelt de push / pull krachtbewakingsmiddelen uit het systeem voordat schade ontstaat," legt Fabian Wilhelm "Sinds Igus de enige bieder destijds die dergelijke elektronische controlesysteem was aangeboden Dit is een van de belangrijkste redenen voor het contract. Als vandaag de bewaking het systeem uitschakelt, weten we dat het weer tijd is om de ketting te reinigen. Dan zal het systeem zonder problemen opnieuw draaien. "De optie om naast gegevens en energie perslucht te kunnen vervoeren, was een andere overtuigende factor.

Tweede gezamenlijk project: Revisie van dumpingmachine

Igus30519Slechts een korte tijd na de eerste succesvolle retrofit besloot AOS in de loop van een grondige herziening van de stortinrichting voor een energiekettingsysteem van Igus. Hier - onder de blote hemel - landt het bauxiet, dat niet in de hal hoeft te worden opgeslagen. Ook in dit project vertrouwde AOS op de ondersteuning van de assemblagedienst van Keulen, die de volledige installatie van de ketting en het gootsysteem waarin de ketting is verplaatst heeft overgenomen. "Het bijzondere aan alle projecten hier is altijd de goede samenwerking met de klant geweest", legt Markus Böhm, technisch verkoopadviseur bij Igus, uit. "Het werk was zeer goed met elkaar verweven en als de assemblagewerkzaamheden wederzijdse steun vereisten, werd het perfect geïmplementeerd."

Igus40519De voorraad wordt nu geleverd door de langste kabelrups die in gebruik is bij AOS. Een 330RHDAX roller-energieketen beweegt over een verplaatsingspad van 5050 m. "Door de kettingschakels naar binnen te rollen, dalen de trek- / duwkrachten op lange rijwegen enorm wanneer de bovenste run van de ketting op de onderste run valt", legt Markus Böhm uit. "Aldus de wrijvingscoëfficiënten worden verminderd en kan oplopen tot procent van de benodigde aandrijving energiebesparing 57 om het kabelrupssysteem bewegen." De 'AX' is de productnaam voor, außenanliegende aanvallen. Het feit dat de aanvallen niet zoals gebruikelijk zijn tussen de kettingschakels, kan het stof niet zo goed opnemen in de aanvallen. Omdat dit mogelijk de buigradius van de ketting kan beïnvloeden en tot mislukkingen kan leiden.

Naast verschillende leidingen voor de levering van energie en gegevens, die ook zijn geproduceerd kunststofspecialisten en speciaal ontworpen voor gebruik in e-ketens in de keten bij de stortplaats inrichting ook een waterslang met 48 mm voor de irrigatie van het bauxiet. Bovendien zorgt een zwevende drager voor een zijdelingse tolerantiecompensatie en zorgt voor een ongestoorde beweging. Vooral op lange trajecten is dit noodzakelijk om enerzijds de aandrijfenergie te sparen en anderzijds mogelijke parallelliteitsfouten tussen looprail en geleidingsgoot te compenseren.

Derde gezamenlijk project: laden en lossen van schepen

Igus50519In het meest recente gezamenlijke project in 2017 reizen twee energieketens in tegengestelde richtingen in een gemeenschappelijk kanaal op een verplaatsingspad van 218 m. Ze leveren de twee kranen die het bauxiet leveren en verwijderen het geproduceerde alumina. Hier worden onder andere middenspanningsmotorkabels van de serie "Cfcrane" gerouteerd, evenals glasvezelkabels van de CFLG-serie. "Dit is een echt voordeel voor ons", bevestigt Fabian Wilhelm. "Vroeger moesten we bij het uitvallen van de kraan of het onderhoud altijd eerst 40-meters op de kraan laden met een laptop om te lezen. Vandaag, dankzij de glasvezelverbinding, gebeurt dit rechtstreeks vanaf het bureau. Dit vergemakkelijkt enorm het onderhoudswerk. "

Motorkabeltrommels zijn in het verleden ook in deze twee toepassingen gebruikt. Deze veroorzaakten echter keer op keer problemen omdat hier stilstaande motoren moesten worden bediend, die de leidingen van de motorkabeltrommel altijd op spanning houden. "Vroeger moesten de startweerstanden van de motoren steeds opnieuw roesten en moesten worden vervangen", herinnert Fabian Wilhelm zich. "Dit betekende een shutdown van tien dagen. En we hebben maar één loskraan die de ruwweg 50-schepen per jaar aankan. Daarom weegt een mislukking van nature heel hard en moet deze ten koste van alles worden vermeden. Tegenwoordig hebben we natuurlijk een langere levensduur dankzij de kabelrupssystemen en aanzienlijk minder onderhoud. "

Igus60519Onderhoud bij AOS wordt ook uitgevoerd door Igus-experts. "Eén keer per jaar controleren we alle kettingen volgens ons onderhoudshandboek en voeren we visuele inspecties uit", legt Markus Böhm uit. "De eerste ketting van de lusauto is nu al meer dan vijf jaar in gebruik. Bij de laatste inspectie hebben we geen significante tekenen van slijtage opgemerkt - ondanks de zeer zware omstandigheden onder het dak van de hal. "Dit geldt ook voor de andere gebruikte systemen. In aanvulling op deze zegt Fabian Wilhelm: om te leiden "Minder onderhoud, hogere beschikbaarheid, de mogelijkheid om alle verschillende buizen en slangen in een systeem van overtuigd dat de elektronische push / pull kracht bewaking ... al deze voordelen ons vol Igus. Ik zou deze energieketens keer op keer nemen. "


Een andere bijdrage van de fabrikant Dit e-mail adres is beschermd tegen spambots Om weer te geven JavaScript moet ingeschakeld zijn!

Deze website wordt gepresenteerd door: