tum0719In combinatie met huishoudelijk graniet of andere harde stenen maken koolstofvezels volledig nieuwe bouwmaterialen en bouwmaterialen mogelijk. Theoretische berekeningen laten zien dat als de koolstofvezels zijn gemaakt van algenolie, de productie van innovatieve materialen meer kooldioxide uit de atmosfeer verwijdert dan vrijkomt. Een onderzoeksproject onder leiding van de Technische Universiteit van München (TUM) moet deze technologieën nu bevorderen.

Productieprocessen die meer koolstofdioxide verbruiken dan ze zelf afgeven, worden in het nieuwste Wereldklimaatrapport (IPCC Special Report on Global Warming of 1.5 ° C) gecategoriseerd als een belangrijke optie om de klimaatverandering aan te pakken. Het doel van het onlangs gelanceerde project "Green Carbon" is om op algen gebaseerde productieprocessen voor polymeren en op koolstofvezel gebaseerde lichtgewicht bouwmaterialen te ontwikkelen die bijvoorbeeld in de luchtvaart- en automobielindustrie kunnen worden gebruikt.

De ontwikkeling van de verschillende processen van technologische, economische en duurzaamheidsanalyses gaat gepaard. Het onderzoek van de TU München bevordert het Federale Ministerie van Onderwijs en Onderzoek (BMBF) met ongeveer 6,5 miljoen.

Vanwege hun snelle groei kunnen microalgen, zoals geteeld in de wereldwijd unieke algentechnologie op de Ludwig Bölkow-campus van de Technische Universiteit van München, het broeikasgas CO produceren2 actief opslaan in de vorm van biomassa. CO2 wordt gebonden in de vorm van suikers en algenolie. Hieruit kunnen uitgangsmaterialen voor verschillende industriële processen worden verkregen met chemische en biotechnologische processen.

Olieproducerende gisten produceren bijvoorbeeld gistolie uit algensuikers, een bron van duurzame kunststoffen. Bovendien kan de gistolie enzymatisch worden gesplitst in glycerol en vrije vetzuren. De vrije vetzuren zijn het uitgangsmateriaal voor andere producten, inclusief hoogwaardige additieven voor smeermiddelen; De glycerine kan worden omgezet in koolstofvezels.

In het verdere verloop van het project worden de kunststoffen gecombineerd met de koolstofvezels om overeenkomstige composietmaterialen te vormen. "De koolstofvezels geproduceerd uit algen zijn absoluut identiek aan de vezels die momenteel in de industrie worden gebruikt", zegt projectmanager Thomas Brück, hoogleraar synthetische biotechnologie aan de Technische Universiteit van München. "Ze kunnen daarom worden gebruikt voor alle standaardprocessen in vliegtuig- en auto-engineering."

Bovendien kunnen koolstofvezel en harde steen worden gebruikt om nieuwe bouwmaterialen te produceren met behulp van een proces ontwikkeld door de industriële partner Technocarbon Technologies. Je hebt niet alleen een negatieve CO2Evenwicht, maar zijn lichter dan aluminium en stabieler dan staal.