Meerplatenkoppeling | Ontwerp, selectie en innovaties
- Details
- Hits: 14678
Ontdek van Mayr hoe u dat kunt doen Schijf koppeling voor Voorspellend onderhoud word fit. Ringspann laat zien hoe u deze op de juiste manier kunt ontwerpen en selecteren om de efficiëntie en prestaties van uw machines te optimaliseren. Met actuele tips en compleet nieuwe koppelsystemen zoals deze Stalen plaatkoppeling van KTR verzekert u zich van een technisch voordeel. Het artikel met talrijke innovaties beantwoordt ook vragen over schakelbare, torsiestijve askoppelingen.
inhoud
- Koppelmeting van lamellenkoppeling met geïntegreerde sensor
- De lamellenkoppeling en zijn industriële toepassingen
- Spelingsvrije en torsiestijve stalen schijfkoppeling voor servoaandrijvingen
- Correct ontwerp en selectie van een lamellenkoppeling
- Geheel stalen schijfkoppeling met maximaal 2.000.000 Nm
- Veel gestelde vragen
Koppelmeting van lamellenkoppeling met geïntegreerde sensor
18.03.2024 | Mayr overbrenging van het vermogen gepresenteerd op de Hannover Messe 2024 slimme koppelingen zoals de nieuwe meerplatenkoppeling van staal Roba schijfcontrole, die meer dan alleen koppel kan overbrengen en een verkeerde uitlijning van de as kan compenseren. In plaats daarvan bieden ze gebruikers de kans om hun processen in detail te leren kennen.
De lamellenkoppeling en zijn industriële toepassingen
11.11.2021 | de Schijf koppeling Diskflex is geschikt voor een breed scala aan toepassingen: van dynamische handlingtaken tot installatie in meerassige systemen tot metaalvormsystemen en de omgeving met hoge temperaturen. Orbit Drive Technology biedt een uitgebreid programma afgestemd op de toepassing.
Spelingsvrije en torsiestijve stalen schijfkoppeling voor servoaandrijvingen
30.07.2021 juli XNUMX | KTR Systems heeft er een Staalmulti-disk koppeling Ontwikkeld voor servoaandrijvingen in het hogere vermogensbereik. Het spelingsvrije en torsiestijve ontwerp Radex NC High Torque bereikt snelheden tot 27.500 tpm-1 en brengt koppels tot 2000 Nm over. Typische toepassingen van de lamellen koppelingen zijn speelvrij wormwiel met kleine overbrengingsverhoudingen in werktuigmachines, automatisering, medisch sowie sterven maat.
Leestip: Compenserende koppelingen voor hoge temperaturen
In vergelijking met de gelijknamige standaardserie is de Radex NC hoog koppel de verbinding tussen de lamellen en de naven is niet-positief en positief. Dit maakt het gebruik in servoaandrijvingen in het hogere prestatiebereik mogelijk. De torsiestijve en flexibele lamellen zijn gemaakt van roestvrij staal, de naven zijn gemaakt van hoogwaardig aluminium.
Stalen lamellenkoppeling met laag massatraagheidsmoment
De stalen schijfkoppelingen zijn licht, compact en bereiken een laag massatraagheidsmoment. Ze zijn verkrijgbaar in enkele gimbal- en dubbele gimbal-ontwerpen. Voor de Asnaaf verbinding Er zijn twee spelingsvrije versies. Deze brengen koppels van 2,5 tot 2000 Nm over, snelheden van 6500 tot 27.500 tpm en temperaturen tot +200° C zijn mogelijk.
Enkelvoudige cardanische koppeling
- De Spelingvrije servo lamellaire koppeling Radex NC EK is een enkelvoudige cardanische enkelvoudige koppeling voor gebruik in de servotechniek. Het eenvoudige cardanische ontwerp biedt een hoekige koppeloverbrenging en een hoge torsiestijfheid.
- De Radex NC EK gaat over Klemnaven gemonteerd en is daardoor eenvoudig te monteren. De naven worden op de as gefixeerd door het aandraaien van een excentrisch aangebrachte klemschroef. Er zijn wrijvingsverbindingen zonder spiebaan en positieve verbindingen met spiebaan beschikbaar.
- De Radex NC EK met Klemring naaf is een serie voor hoge snelheden. Tweedelige, rotatiesymmetrische kegelnaven zorgen voor een soepele werking en een veilige wrijvingsas-naafverbinding.
Dubbele cardanische koppeling met twee scharnieren
De Radex NC DK High Torque van KTR is één dubbele cardanische servo lamina koppeling. Door hun ontwerp kan het koppel onder de juiste hoek worden overgebracht, terwijl axiale, radiale en hoekige uitlijnfouten worden gecompenseerd.- De Radex NC DK met Klemnaven is een standaard uitvoering met een tussenstuk. Dankzij de klemnaven is de koppeling eenvoudig te monteren. De naven worden op de as bevestigd door een excentrisch aangebrachte klemschroef aan te draaien. Wrijvingsverbindingen zonder spiebaan en positieve verbindingen met spiebaan zijn mogelijk.
- De Radex NC DK met Klemringnaven is een serie met een adapter voor hoge snelheden. De tweedelige, rotatiesymmetrische conische naven bieden een extreem rustige loop en een veilige, wrijvingsgebonden as-naafverbinding.
De Radex NC DK High Torque van KTR is één dubbele cardanische servo lamina koppeling. Door hun ontwerp kan het koppel onder de juiste hoek worden overgebracht, terwijl axiale, radiale en hoekige uitlijnfouten worden gecompenseerd.Correct ontwerp en selectie van een lamellenkoppeling
03.03.2020 maart XNUMX | De lamellenkoppeling is momenteel vooral populair onder ontwerpers en ontwikkelaars van industriële aandrijftechniek een groeiende vraag tegen de achtergrond van het productoffensief van Ringspann. Op het gebied van Koppelingen Dit heeft geleid tot de opname van talrijke nieuwe koppelingsartikelen in de portefeuille.
Met het assortiment van 22 series askoppelingen met nominale koppels van 2 tot 1.299.500 Nm en vrijwel alle technisch relevante typen biedt Ringspann momenteel een grote keuze aan koppelingen Ausgleich van axiale, radiale en hoekverplaatsingen. Het bedrijf biedt de ontwerpers en ingenieurs van de installatiefabrikanten daarmee veel vrijheid bij de implementatie van starre, torsiestijf of torsie-elastische verbindingen tussen schacht, versnelling, motor en machine.
Slipkoppeling + overbelastingskoppel-eindkoppels
"In onze gesprekken met klanten merken wij herhaaldelijk dat er onzekerheden bestaan over de optimale toepassingen van de lamellenkoppeling", zegt Martin Schneweis, productmanager bij Ringspann GmbH in Bad Homburg. "Gebaseerd op onze tientallen jaren projectervaring en onze ontwerpexpertise kunnen we gebruikers belangrijke beslissingscriteria wijzen en veel open vragen verduidelijken."
Torsiestijve en slijtvaste plaatkoppelingen
De meerplaatkoppelingen van de RDL ... DSx-serie zijn slijtvast en torsiestijf Koppelingen. Ze zijn licht, hebben geen smering nodig en zijn geschikt voor zowel uniform als variabel Drehmomente evenals ruw gebruik met stoten en schokkende ladingen. Hun constructie is ontworpen voor spelingvrije koppeloverdracht.
Deze askoppelingen zijn er in drie uitvoeringen: met een eenzijdig schijvenpakket (RDL ... DSO), met een dubbelzijdig schijvenpakket (RDL ... DSZ) en met een dubbelzijdig schijvenpakket (RDL ... DSA) in de speciale uitvoering volgens de specificaties van de API 610 (ISO 13709) norm ).
Van API 610 en de bijbehorende API 671 (EN ISO 10441) van de American Petroleum Institute er zijn talrijke technische veranderingen ten opzichte van het standaardontwerp voor het veeleisende gebruik van lamellenkoppelingen in de internationale aardgas-, olie- en petrochemische industrie.
Voor alle fabrikanten en leveranciers van units en systemen voor de winning, productie, raffinage en verwerking van ruwe olie, gas en chemicaliën is het gebruik van API-conforme askoppelingen essentieel en relevant voor de concurrentie.
Servicefactor van de meerplaatkoppeling
Voor de selectie en het ontwerp van koppelingen met meerdere platen is er het branchespecifieke criterium van API-naleving een aantal technisch-constructieve aspecten met overkoepelend belang voor alle toepassingsgebieden. Ongeacht waar het moet worden gebruikt, is de juiste bepaling van het nominale koppel en de bedrijfssnelheid van fundamenteel belang, evenals de overweging van de asdiameter of asverplaatsing.
“Het selecteren van de juiste is ook belangrijk Servicefactor. Bij de selectie van lamellenkoppelingen wordt rekening gehouden met de koppelpieken die kunnen optreden tijdens de praktische bediening van de koppeling, maar die vooraf niet precies kunnen worden berekend", zegt de heer Schneweis. De juiste bedrijfsfactor heeft daarom een beslissende invloed op de betrouwbaarheid en de prijs van een meerschijvenkoppeling.
Productkwaliteit en afwerking van de meervoudige plaatkoppeling
Naast de technische en fysieke basis moet bij de keuze van de juiste askoppeling ook rekening worden gehouden met de productkwaliteit en de afwerking. De multi-plaatkoppelingen van Ringspann hebben oppervlaktefosfatering voor een hoge standaard Corrosiebescherming. Bovendien zijn de koppelingen uitgebalanceerd in kwaliteit G6.3 volgens DIN 1940. Op deze manier ondersteunen ze trillingsvrije rotatie van de assen.
“Dit is vaak Kwaliteitsfactor geen rekening gehouden bij de keuze van lamellenkoppelingen. Dit leidt in gebruik tot rondloopproblemen, overmatige geluidsemissies en vaak voortijdig falen van de koppeling of zelfs schade aan andere componenten van de rit“, Benadrukt de productmanager.
de huidige Ringspann-portfolio von Askoppelingen omvat een grote keuze aan flens-, compensatie- en conus-klemkoppelingen, evenals tandkoppelingen, staalbandkoppelingen, penkoppelingen, klauwkoppelingen en zelfs meerplaatkoppelingen.
Volledig stalen schijfkoppelingen met maximaal 2.000.000 Nm
13.06.2019 juni 2017 | Flender voltooit het exemplaar dat in XNUMX werd gepresenteerd N-Arpex-koppeling en heeft nog twee uitbreidingsfasen met acht en tien Klierpunten binnen. Hierdoor dekt de serie koppelingen een diameter tot 988 mm en een draaimoment tot 2.000.000 Nm. Dankzij het compacte ontwerp en een grotere boorcapaciteit is ook een sprong in maat mogelijk.
Een kleinere koppeling brengt meer koppel over dan het vorige Arpex-model. De torsiestijve Geheel stalen meerplatenkoppeling is onder andere geschikt voor het aandrijven van pompen, ventilatoren, Compressornl, generatoren, turbines en papier- en drukmachines.
Conische schroefverbinding voor de schijvenpakketten
Een nieuwe, compactere Flender Kegelschroefverbinding voor de schijvenpakketten maakt een eenvoudige en snelle montage van de koppelingen mogelijk, vooral in het hoge koppelbereik. Het verhoogt de vermogensdichtheid van de N-Arpex-serie. Het herziene componentontwerp dat in 2017 werd geïntroduceerd met de ARN-6-variant zorgde met zijn compacte ontwerp en grotere boringcapaciteit al voor een verbeterde verhouding tussen koppel en materiaalgebruik.
Met de twee nieuwe N-Arpex meerschijvenkoppelingen biedt Flender er één aan Bouwpakket eentje die het aantal beschikbare varianten vergroot en tegelijkertijd het aantal componenten verkleint. De drie standaardseries van voorganger Arpex smelten samen met de N-Arpex tot één serie.
Scharnierende koppeling voor het overbruggen van grote asverplaatsingen
De nieuwe series zijn er ook voor één explosieve omgeving ontworpen in overeenstemming met Richtlijn 2014/34/EU en voldoen aan de eisen van API610/ISO 13709 en API671/ISO 10441. N-Arpex geheel stalen koppelingen zijn standaard ontworpen voor lage temperaturen tot -50 °C. Doordat de koppeling volledig uit staal bestaat, zijn de koppeloverbrenging en gelijktijdige offsetcompensatie tussen de aan te sluiten machines spelingsvrij, torsiestijf en flexibel. De offsetcompensatie kan plaatsvinden in axiale, hoek- en radiale richtingen. De platenpakketten van de N-Arpex koppelingen zijn gemaakt van roestvrij verenstaal, zijn niet aan slijtage onderhevig en daardoor onderhoudsvrij.
Veel gestelde vragen
Hoe werkt een lamellenkoppeling?
Een lamellenkoppeling heeft de functie koppel te leveren door wrijving overgeplaatst naar. Dit gebeurt tussen meerdere dunne schijven, de zogenaamde lamellen, die afwisselend met de aandrijfas en het aan te drijven onderdeel zijn verbonden. Wanneer de koppeling wordt geactiveerd, worden deze platen door een axiale kracht samengedrukt, waardoor wrijving ontstaat en de rotatiebeweging van de aandrijfas naar het gekoppelde onderdeel wordt overgebracht. Wanneer gedeactiveerd, wordt de stroom uitgeschakeld, gaan de vinnen uit elkaar en wordt de transmissie onderbroken.
Waar worden lamellenkoppelingen gebruikt?
Meerschijvenkoppelingen worden gebruikt in toepassingen waarbij een betrouwbare en nauwkeurige koppeloverdracht is bijvoorbeeld vereist in voertuigtransmissies, in de machinebouw, aandrijfsystemen voor windturbines en in de zware industrie. Hier leggen ze de basis voor een soepele start en dragen ze bij aan de belastingregulering.
Kan een lamellenkoppeling geschakeld worden?
Jais een lamellenkoppeling schakelbaar; deze kan worden bediend om de verbinding tussen de aandrijflijn en de uitvoereenheid te scheiden of te verbinden.
Bron: Dit artikel is gebaseerd op informatie van de volgende bedrijven: Flender, KTR Systems, Mayr Antriebstechnik, Orbit Antriebstechnik, Ringspann.
Misschien ben je ook geïnteresseerd in...
Schijfrem | met vaste remklauw + zwevende remklauw
Krachtige remwindturbine met monitoring
klemtechniek | Intelligent, veilig, efficiënt!
Robco robotkit met veiligheidsrem uit het bouwpakket
Veiligheidsremmen: innovaties + montagetips
