4,7 ton zware sferische lagers voor het snijden van baggerschepen

schaeffler0919 Schaeffler heeft het grootste gewrichtslager tot nu toe in de geschiedenis van het bedrijf vervaardigd. Het speciale lager heeft een buitendiameter van 1900 mm, een boringdiameter van 1500 mm en een hoogte van 600 mm. Het gewicht is net geen 4,7 ton. Het magazijn wordt gebruikt in een door Royal IHC ontworpen en gebouwde snijkopgraafmachine.

Het Nederlandse bedrijf is gespecialiseerd in apparatuur, schepen en diensten voor de offshore-, bagger- en natte vervalmarkten. Een cutterzuiger is een werkboot met of zonder eigen voortstuwing die vast materiaal uit waterbodems vrijgeeft. Vacuüm absorbeert de rots en bevordert deze onder meer via drijvende pijpen op het land. In het bijzonder wordt de verbinding tussen de pijpleiding en het schip benadrukt, die plaatsvindt via een gemonteerd op het scharnierlager van de romp. Het lager absorbeert de rotatiebewegingen die optreden tussen de pijpleiding en de romp. Op basis van deze vereisten werd een specifiek lager ontworpen voor de toepassing.

Het lager werd in een recordtijd van slechts drie maanden aangepast. De stootbelastingen die bij de toepassing optraden, maakten een constructie uit één stuk van de binnen- en buitenring noodzakelijk. Het lager moet de optredende randspanningen elimineren en grote krachten opnemen die overeenkomen met de afmetingen. Omdat de krachten slechts op één zijde van het gewrichtslager werken, is het asymmetrisch uitgevoerd. Dit bespaart ruimte en gewicht. Een speciaal smeergroefsysteem garandeert een lange levensduur van de lagers en zorgt voor een lage slijtage. De smeergroeven zijn zo ontworpen dat het vet zelfs bij kleine zwenkbewegingen in het bereik van 20 graden gelijkmatig wordt verdeeld.

De bedrijfsomstandigheden in het offshore-gebied vereisen ook speciale corrosiebescherming. Hiervoor werden de glijvlakken van het lager voorzien van een beproefde antiwrijvingsvernis. Dit zorgt ervoor dat zelfs bij onvoldoende smering geen metaalcontact tussen de binnen- en buitenring ontstaat. Vetsmering beschermt bovendien het lager tegen corrosie.

Een andere bijdrage van de fabrikant