Hier vindt u alles wat de ontwerper nodig heeft voor zijn ontwerp en de ontwikkelingsingenieur voor zijn nieuwe ontwikkeling, van het ontwerp tot kwaliteitsborging in productie, zoals nieuwe producten, hun toepassingen, nieuwe technologieën of onderzoeksresultaten. Bedrijfsrapporten en onderwerpen over technologische en megatrends in alle industriële sectoren vervolledigen ons aanbod van branchenieuws. Laten we beginnen met het nieuws.
Igus presenteert de nieuwe bedrijfscijfers en presenteert 2024 nieuwe producten op de Hannover Messe 247 en wil graag het doel van “Zero Lubrication” bevorderen met de Igus Go-app.
IFM Electronic heeft in boekjaar 2023 de omzet opnieuw kunnen verhogen. De voorlopige geconsolideerde jaarrekening laat een nieuw verkooprecord zien met een omzet van ruim 1,4 miljard euro en een groei van 3%.
Jumo heeft bijscholingen ontworpen met het oog op de momenteel spannende onderwerpen die in de afzonderlijke sectoren worden besproken en biedt overeenkomstige seminars aan in het kader van de Jumo Campus.
De omzet van Schaeffler AG steeg in 2023 met 5,8% tot 16,3 miljard euro. De voor valuta gecorrigeerde omzetgroei bedroeg 5,8 procent, wat binnen de prognose voor het boekjaar 2023 ligt.
Het Motion Technology Company Schaeffler gaat de productie in de VS uitbreiden met een nieuwe autoproductielocatie. De nieuwe fabriek zal worden gevestigd in Dover, Ohio.
EXPERTISEGEBIEDEN
Antriebstechnik
automatisering
elektrisch
fluidics
machine-elementen
maat
Product Development
aansluittechniek
Materials + methode
Industrienieuws voor uw bouw en ontwikkeling uit de specialismen
Als een genetwerkt industrieel ecosysteem laten de exposanten zien hoe klimaatneutraliteit kan worden bereikt door het gebruik van elektrificatie, digitalisering en automatisering onder het leidende thema Energizing a Sustainable Industry.
Control 2024, de belangrijke internationale vakbeurs voor kwaliteitsborging, vindt plaats van 23 tot 26 april in Stuttgart. De vakbeurs besteedt bijzondere aandacht aan automatisering en digitalisering.
De SPS – Smart Production Solutions van 14 tot 16.11 november. 2023 zal een aanzienlijke groei van de vakbeurs laten zien ten opzichte van het jaar ervoor en is op weg naar het niveau van vóór Corona.
Duurzame reductiemotoren zorgen voor een veilige werking op de skilift
Details
Hits: 7634
In het skiseizoen komen er dagelijks tienduizenden naar de Alpen om te skiën. Fail-safe technologie is vereist zodat er geen lange wachtrijen bij de kabelbanen zijn. De kabelbaanwereldmarktleider Doppelmayr / Garaventa vertrouwt daarom op duurzame, onderhoudsarme motorreductoren van Getriebebau Noord.
Ischgl in Tirol, Oostenrijk van een zogenaamde drie kabelbaan klimt de Pardatschgrat met twee vaste baan touwen en een draaiende touw. Het overwint 1251-hoogte in minder dan 10 min. Natuurlijk is de topsnelheid van 7,5 m / s veel te snel voor het stationsgebied. Hier worden de hutten losgekoppeld van de kabel en voorzichtig geremd door de bandtransporteur. Op het opstapplatform bewegen ze zich alleen op loop tempo.
De rollen op de cabinevering liggen op rails in het station. Na ontkoppeling van het trekkoord maken wrijvingsmodules contact met de bandtransporteur en zorgen voor de krachtoverbrenging. Segmenten met meerdere assen worden elk aangedreven door een tandwielmotor via V-snaren. De bouwer van de lift is Doppelmayr, een bedrijf van de Doppelmayr / Garaventa Group, de toonaangevende fabrikant van kabelbanen met meer dan 14.800 voltooide kabelbaanprojecten in 91 landen. Het bedrijf werkt sinds 2005 samen met Nord Drivesystems.
Aandrijvingen voor alle installatietypen
Johannes Moritzhuber van de afdeling afneembare kabelbanen van Doppelmayr legt uit: "Bij NORD kunnen we erop vertrouwen dat de aandrijvingen geschikt zijn voor alle installatietypen. We hebben lange tijd goede ervaringen met het bedrijf. De benodigde apparatuuropties worden flexibel geïmplementeerd, de schijven zijn zeer betrouwbaar, stil en Nord zorgt voor een snelle levering van reserveonderdelen over de hele wereld. "
Overnachting in de garage
In Tirol en in het naburige Vorarlberg, op de kabelbaan met één kabel op de Grasjoch, eveneens gerealiseerd door Doppelmayr in samenwerking met de aandrijfspecialist, worden de cabines na afloop van de werkzaamheden gestald. De hutten worden over een hellende helling naar de garage met meerdere sporen onder het dalstation gereden. Het gewicht blijft op de rails rusten die zowel het station als de garage overspannen. Er is een vloeiende overdracht van de cabines van de bandtransporteur naar één Transportketting in plaats van. Nog meer plaatsbesparend is het transport naar de garage van de Pardatschgratbahn met een verticale transportband, die wordt verplaatst door een hefaandrijving. Het horizontale transport, ook bij rijden op de verticale transporteur, vindt continu plaats met bandentransporteurs.
Eenmaking als een principe
Vele jaren geleden had de kabelbaanspecialist zijn productlijnen grotendeels gemodulariseerd. Zoals eerder is elke kabelbaan individueel geconfigureerd voor geografische, geologische en klimatologische omstandigheden op de installatieplaats. De modularisatie maakt echter kosteneffectieve projectplanning en productie mogelijk, evenals gestandaardiseerde planning en kwaliteitsborging.
Voor aandrijvingen voor het stationsgebied is de fabrikant volledig overgeschakeld op IE3-motoren. Dit geldt ook voor de garage, waar de drives niet werken in continu gebruik. De verhoogde energie-efficiëntieklasse IE3 is pas sinds kort verplicht in Europa. Doppelmayr profiteerde echter van de reductie in varianten en de speciale voordelen van Nord's IE3-motoren, namelijk hogere thermische en overbelastingscapaciteiten, evenals hun geschiktheid voor 50Hz- en 60Hz-netwerken over de hele wereld.
De belangrijkste vereisten zijn een lange levensduur en een betrouwbare werking bij omgevingstemperaturen van -30 ° tot + 50 ° C. Moritzhuber meldt: "Nord heeft de nodige kennis van de gebruiksvoorwaarden en heeft er bijvoorbeeld op gewezen dat we meer temperatuurtolerantie zouden krijgen met een ander smeermiddel dan de standaard voor de 5 ° C-versnellingsbakken. Dit is absoluut relevant in onze alpine projecten en helpt bij het realiseren van een duurzame, onderhoudsarme aandrijfoplossing. "
Nord biedt uitrustingsopties voor een zeer breed temperatuurbereik en heeft stilstaande kachels, roestvrije remmen en dampdichte isolatie voor opritten bij Doppelmayr geïmplementeerd. De aandrijvingen op de bandenbanen werken op lage snelheden en zijn uitgerust met geforceerde ventilatie: ze zijn sterker dan zelfventilerende ventilatoren en kunnen indien nodig worden ingeschakeld, waardoor ze een energiebesparende optie bieden. Bovendien zijn de ventilatoren geconverteerd van 2-palen naar 4-palen. Als gevolg hiervan zou de geluidsemissie in het passagiersgebied aanzienlijk kunnen worden verminderd.
Andere uitrustingsopties verminderen onder andere de installatie- en onderhoudskosten. De schijven worden klaar voor verbinding met geïntegreerde stroom- en signaalstekkers geleverd. Naast de algemene vereenvoudiging van het onderhoud heeft dit bij de inbedrijfstelling tot grote besparingen geleid. Een luchtspleetbewaking van de remmen is ook geïmplementeerd door de fabrikant van de aandrijving. Een microschakelaar signaleert de slijtage van de remschijven, waardoor de altijd betrouwbare werking van de remmen wordt gewaarborgd en tijdige aanpassing of vervanging mogelijk is.