Koppel motor zonder storingskrachten en storingsmomenten in het µm-bereik

Met een optimalisatie van Koppel motor SRV-serie vanaf idam Schaeffler elimineert storingskrachten en storingsmomenten van de aandrijvingen, die bij het gebruikelijke ontwerp in Roterende assen en Draaitafels Veroorzaken kanteling van de as of het klemvlak in het micrometerbereik. Dit kantelen van de motoren beïnvloedt de oppervlaktekwaliteit tijdens precisiebewerkingen en leidt tot extra kosten vanwege de noodzakelijke nabewerking.

Idam Koppel Motor

Wanneer verspanen Bij zeer stijve en direct aangedreven rotatieassen in ultraprecieze gereedschapsmachines kan het fenomeen van kortgolvige oppervlaktedefecten optreden op werkstukken. Ze hebben vaak optische effecten nodig Oppervlakken zoals herkenbaar door regelmatige strepen of schaduwen of door slijpsterren aan de voorzijde. Deze nauwkeurigheidsafwijkingen van minder dan één tot enkele micrometers leiden tot kwaliteitsproblemen bij zeer nauwkeurige werkstukken bij de matrijzenbouw, lensafwerking of bij Gear onderdelen hoogste kwaliteit.

BEN Buchele watergekoelde elektromotor Watergekoelde elektromotoren: compact, krachtig, stil

De oorzaak van de afwijkingen zijn pulserende axiale en radiale krachten van de Magnetische velden van de koppelmotor, die werken als storende krachten en momenten op de Opslagruimte gevolg. Deze relatief kleine belastingen voor het lager veroorzaken axiale verplaatsingen en kantelingen in het submicrometerbereik, die kunnen worden gereflecteerd in het werkstukoppervlak. Vooral bij slijpsterren is de foutperiode vooral te wijten aan het aantal polen.

Dubbele structuur in de koppelmotor

Het fenomeen is zeker niet nieuw, maar ze zijn het wel Oppervlaktekwaliteiten zo hoog vandaag dat het te zien is in de bewerkingsmarkeringen. Bovendien zijn de vereisten voor vormtoleranties en oppervlaktekwaliteit in sommige industrieën zo sterk toegenomen dat de inspanningen voor herbewerking niet langer worden getolereerd en de markt om een oplossing vraagt. Als oplossing ontwikkelden de ingenieurs van de specialist voor directe aandrijvingen een "dubbele" motoren Constructie waarin de storende krachten en koppels die optreden in de koppelmotor intern met elkaar in evenwicht zijn en zo de zogenaamde oppervlaktedefecten effectief kunnen worden vermeden bij ultraprecieze fabricage.

Het belang van precisiesensoren voor motorfeedback

Die gebaseerd op dit principe SRV Ondanks hun complexere structuur zijn koppelmotoren uitwisselbaar met de koppelmotoren die op de markt verkrijgbaar zijn. Luchtspleetdiameters van 89 tot meer dan 460 mm en magneethoogtes van 25 tot 200 mm zijn voorzien voor de nieuwe serie. De motorserie is al begonnen met een luchtspleetdiameter van 89 mm.

Door de nieuwe SRV-koppelmotoren te gebruiken, is er geen meetbare invoer van pulserende motorgerelateerde axiale en radiale krachten in de machineconstructie. De beste oppervlakken zonder optische defecten en met extreme vorm- en maatnauwkeurigheid kunnen nu worden bereikt. Tegelijkertijd bieden de nieuwe motoren zeer hoge snelheden tot 14.000 min^-1.