Een prestigieus gebouw wordt pas echt geaccepteerd door de inwoners van een stad als het een bijnaam heeft gekregen. De kaasrasp in Londen deed het. Maar de schuine zuidgevel bezorgde het 225 meter hoge bedrijfsgebouw niet alleen een kenmerkende bijnaam, maar maakte het ook noodzakelijk om een ​​geveltoegangssysteem op maat te realiseren. De bijbehorende Antriebstechnik komt van Getriebebau Noord en zorgt voor kracht en veiligheid in de heftechniek.

Integrale Cradles Ltd is gespecialiseerd in het oplossen van architectonische uitdagingen voor geveltoegangssystemen. Als een van zijn nieuwste projecten heeft het Britse bouwbedrijf twee Building Maintenance Units (BMU) voltooid voor een wolkenkrabber van 52 verdiepingen en 225 meter hoog in het financiële district van Londen. Het gebouw aan Leadenhall Street 122, bijgenaamd de Cheese Grater, heeft een schuine glazen gevel van 10°. De opdracht voor Integral Cradles was om toegang te creëren voor alle vier de zijden en alle delen van de gevels.

De op maat gemaakte BMU's worden permanent op het dak geïnstalleerd. Ze bestaan ​​elk uit een loopkraan, bevestigingselementen en de hangsteiger. De kraanarm kan worden uitgeschoven tot een bereik van ruim 20 meter. De takels transporteren ruiten met een totaalgewicht tot 1 ton. Veiligheid en beschikbaarheid speelden een sleutelrol bij het ontwerp van de systemen. Als aandrijvingen worden kegelwielmotorreductoren en frequentieomvormers uit de “Nordac” PRO-serie van Nord Drivesystems gebruikt.

vroeg Worldwide Service

Integral Cradles ontwikkelde hiervoor de BMU’s Leadenhall-gebouw samen met zijn Spaanse leveringspartner Góndolas in Design, SL (GinD), die essentiële componenten leverde uit eigen productie of van bewezen leveranciers. GinD is al jarenlang klant bij de aandrijfspecialist uit Bargteheide. Het bedrijf, met hoofdzetel in Madrid, heeft al talloze BMU's uitgerust met Nord-aandrijvingen voor soortgelijke spectaculaire bouwprojecten over de hele wereld.

Bij de keuze van leveranciers hechten Integral Cradles en GinD veel belang aan kwaliteit, service en internationale technische ondersteuning. De ondersteuning van Nord tijdens de projectplanning was daarom essentieel. De ingenieurs van de Duitse aandrijvingsfabrikant hebben alle kritische specificaties tot in detail doorgenomen en gepland aandrijfas optimaal voor de toepassing. De Engelse dochteronderneming zorgde voor lokale ondersteuning Nord Gear Ltd – een van de vele in 36 landen wereldwijd.

Drive-functies voor het heffen van technologie

Elke BMU omvat vier omvormers Gecontroleerde assen: De kraan, die uitgebalanceerd is met een contragewicht, kan over de halve daklengte op rails bewegen en rond een zwenkas draaien. De kraanarm kan telescopisch worden uitgeschoven en met behulp van een kabellier wordt de werksteiger op de gevel van het gebouw neergelaten. De beweegbare as voor het positioneren van de kraanarm is hydraulisch aangedreven. De toepassing vereist zacht accelereren en remmen, wat wordt gerealiseerd door frequentieomvormers uit de Nordac PRO-serie.

Met de gebruiksvriendelijke Software Met “Nord CON” kunnen de frequentieomvormers snel en veilig worden geïnstalleerd. Naast acceleratie- en remhellingen voor soepel starten en stoppen omvat de lijst met voor de toepassingstaken relevante parameters bijvoorbeeld verschillende snelheden en remgedrag, evenals veiligheidsfuncties.

De optionele Parametervak Hiermee kan de gebruiker snel ter plaatse enkele parameters wijzigen en dezelfde parametersets naar meerdere omvormers kopiëren. De nauwkeurige vectorregeling en het hoge overbelastingsvermogen zorgen voor een veilige werking van de motorreductoren met hoge koppelvereisten. Elke Nordac PRO beschikt over uitgebreide interfaceapparatuur, inclusief verbinding met de PLC van de klant, die de synchronisatie van alle assen regelt. De frequentieomvormers zijn weerbestendig schakelkast gemonteerd nabij de BMU.

Alle aandrijfcomponenten uit eigen productie

De motorreductoren op de BMU-assen werden ook door Nord vervaardigd en geassembleerd. Beide motoren Dit zijn energiezuinige IE3-modellen met een nominaal vermogen tot 5,5 kW. Bij sommige bijlen werden ze meegeleverd Veiligheid remmen, die handmatig kan worden geventileerd. Alle verticaal gemonteerde motoren hebben een kap over de ventilatorkap om te voorkomen dat regen en vuil van achteren binnendringt. Alle gemotoriseerde assen zijn uitgerust met zeer efficiënte conische tandwielen.

Innovaties op het gebied van frequentieomvormers: gedecentraliseerd, genetwerkt met app en nog veel meer.

De bewezen Blok behuizing, gemaakt uit een gietijzeren blok, is bestand tegen de zwaarste belastingen zonder te vervormen. Alle Voorraad en afdichtingszittingen zijn in de blokbehuizing geïntegreerd. Er zijn geen zwakke punten zoals verbindingsoppervlakken of bevestigingen waar mechanische slijtage of olielekken kunnen optreden. Het gebruik van grotere lagertappen en tandwieldiameters verhoogt bovendien het koppelvermogen, de levensduur en de betrouwbaarheid in vergelijking met vergelijkbare merken.

Misschien ben je ook geïnteresseerd in...

Frequentieomvormer | Voor de optimale snelheid op de elektromotor

Frequentieomvormers regelen al meer dan 50 jaar de snelheid en daarmee de snelheid van elektrische machines....

Frequentieomvormer uit het modulaire systeem voor schakelkast + veld

Getriebebau Nord is een van de pioniers op het gebied van innovatieve frequentieomvormertechnologie en ontwikkelt...

Tandwielmotor geïntegreerde IE5 + motor in tandwieloverbrenging

Gearbau Nord presenteert de gepatenteerde Duodrive-reductiemotor in een hygiënisch washdown-ontwerp. Het gaat hierbij om een...

Transmissie Noord | De uitvinder van de blokkoffer

Getriebebau Nord komt tegemoet aan de groeiende vraag naar aandrijfelektronica met een locatie-uitbreiding in Aurich met...

IE5 + synchrone motor voor variantreductie en TCO-reductie

Getriebebau Nord gaat nog een stap verder op het gebied van energie-efficiëntie en presenteert zijn nieuwe synchroonmotor. Hij...

Eenvoudig te installeren asynchrone IE3-motor in eco-design

Elektrische aandrijvingen nemen een groot deel van het industriële elektriciteitsverbruik voor hun rekening. Tot 60 procent kan...