De groei van de kern Leantec-drive, vijf bedrijven en drie onderzoeksinstellingen uit Saksen en Thüringen te gaan met het doel om een ​​nieuw type elektrische aandrijving op de markt, het sluiten van de technologische kloof tussen de directe aandrijvingen en klassieke motor-versnellingsbak combinaties. Materiaal, hulpbronnen en energie-efficiëntie bijdragen aan de duurzaamheid van de aandrijving. Een van de bedrijven die betrokken zijn bij de ontwikkeling van lichtgewicht schijf is Samag.

Het rijplatform wordt gekenmerkt door zijn lage hoogte en lage gewicht. Door composietmaterialen te gebruiken, weegt de rotor slechts 100 g in plaats van de gebruikelijke 800 kg. Dienovereenkomstig is het motto van de alliantie "Zo gemakkelijk is rijden". De innovatie is volgens Dr. Michael Schmidt, CEO van Bitsz Engineering en woordvoerder van de groeicern, in interdisciplinariteit. Een van de uitdagingen van het project is de grootschalige productie van componenten van gesinterd of composietmateriaal. Het verbeteren van de prestaties met een lage massa en minimale ruimte is een van de fundamentele stappen op weg naar energie-, materiaal- en hulpbronnenefficiëntie.

Rol van grondstoffen bij het ontwerpen van nieuwe aandrijfconcepten

Grondstoffen en hun inkoop en prijsontwikkeling spelen momenteel een doorslaggevende rol bij het ontwerpen van nieuwe aandrijfconcepten. Het verlaten van zeldzame aardmetalen bijvoorbeeld, spaart niet alleen schaarse eindige hulpbronnen, waarvan de huidige mijnbouwmethoden ook enorme milieuschade veroorzaken, maar betekent ook onafhankelijkheid van een monopolistische aanbieder die momenteel moeilijk te beoordelen is. Bovendien is er een stijgende trend in prijsontwikkelingen, vooral van neodymium. Onafhankelijkheid van dit zeldzame aardmetaal draagt ​​daarom bij aan een veel stabielere prijsstelling.

De mogelijkheden van elektronica met moderne convertor- en besturingsarchitecturen vormen de basis voor het implementeren van de mechanische principes van de meerpolige transversale fluxmotoren in serieproductie-aandrijvingen. Het Zwickau-bedrijf Bitsz ontwikkelt en produceert op het gebied van embedded systemen en aandrijftechnologie. Hier wordt de Leantec-aandrijving ontworpen, worden de bijbehorende motorregelaars, inclusief elektronica en software, ontwikkeld en wordt het hele elektronische systeem getest.

stappenmotor | Nauwkeurige positionering tegen lage kosten

Samag Saalfelder Werkzeugmaschinen GmbH is zelf een potentiële gebruiker van Leantec-aandrijvingen in draaitafels en heeft tientallen jaren ervaring in de precieze productie van onderdelen voor de auto-industrie in grote series. De competentie in de massaproductie van motoronderdelen wordt hier gegeven, evenals in de verwerking van lichtgewicht materialen. Met het gebruik van de aandrijvingen in zijn eigen werktuigmachines creëert het bedrijf extra klantvoordelen door de nieuwe verspanende bewerkingen.

Sandwichconstructie maakt schaalbare uitvoering mogelijk

De sandwichconstructie van de schijf maakt de schaalbare versie voor verschillende gebruikersindustrieën mogelijk. Voorbeelddemonstraties voor vier doeltoepassingen worden gebouwd en getest: een directe aandrijving moet worden gebruikt in draaitafels voor werktuigmachines, een andere in een direct aangedreven kleminrichting voor het slijpen van messen. In het geval van stationaire werkmachines wordt een Leantec-aandrijving verschaft als de hoofdaandrijving van een extruder in spuitgietmachines, en als een voorbeeld van een rijaandrijving wordt een Leantec-wiellader voor wielladers ontwikkeld.

Toekomstperspectief voor Midden-Duitsland

De groeikern bestrijkt de periode tot 2014 en draagt ​​bij aan het consolideren van de rol van Midden-Duitsland als de centrale regio van de machinebouw. Naast het behouden van banen bij de deelnemende industriële partners in de loop van de heroriëntatie van aandrijftechnologie, vooral in de voertuigsector, moet 2019 ongeveer 200 nieuwe banen creëren via de groeikern in de regio Saksen / Thüringen.