Industrie up-to-date

Van de motor tot het complete aandrijfsysteem

TA0919Motek Hall 6, 6225 Stand

Uitgebreid met de microservo-actuatoren MSA Technische aandrijfelementen het portfolio tot zeer kleine en krachtige types. Ze bieden belastingen tot 100 N, snelheden tot 80 mm / s en slagen tot 56 mm. Een microcontroller en een potentiometer als absolute encoders zijn geïntegreerd in de kleine behuizing.

servotecnica0919Servotecnica breidt uit met nieuwe borstelloze flat motors Serie SVTM F zijn productlijn voor toepassingsgebieden zoals medische technologie, robotica of dronetechnologie. Ze bieden een hoog koppel in de kleinste ruimte met een eenvoudig ontwerp en hoogwaardige materiaalkeuze.

siko10619expert

Andreas Wiessler, hoofd van Magline bij Siko GmbH, Buchenbach

Veiligheid, precisie en hoge integratiedichtheid bereikt Siko door het gebruik van magnetische sensoren voor motorfeedbacksystemen. Wat zo speciaal is aan deze motorterugkoppelingstoepassingen en hoe belangrijk ze zijn voor robotica, en in het bijzonder voor directe aandrijvingen, wordt hieronder uitgelegd door de heer Wiessler.

faulhaber0419Het borstelloze DC-servomotor 1645 ... BHS van Faulhaber biedt extreem korte responstijd, hoge RPM en grote radiale belasting. Het breidt de BHx-serie uit met 16 mm-diameter tot een nog compactere versie, die slechts 45 mm lang is. Bovendien veroorzaakt deze extreem krachtige BLDC-motor weinig trillingen en warmteontwikkeling. Dit maakt het geschikt voor toepassingen met hoge vermogensvereisten en nauwe installatieruimten.

dunker0419Met de borstelloze gelijkstroommotoren (24 tot 48 Volt) van de serie BG 45, BG 65 (S), BG 75 en BG 95 is Dunkermotoren Al jaren marktleider in de prestaties van 20 tot 1100 W. Als onderdeel van een productpartnerschap met Siemens worden de motoren nu ook aangeboden in een specifiek ontwerp dat compatibel is met het nieuwe Simatic Micro Drive servoaandrijfsysteem.

parare0319Hannover Messe Hall 5, als C18

parare presenteert een behuizing voor elektromotoren die is ontwikkeld in samenwerking met het Karlsruhe Institute of Technology (KIT), waarbij het koelkanaal via 3D-afdrukken rechtstreeks in de behuizing werd geïntegreerd. Dit resulteert in aanzienlijke besparingen in gewicht en kosten. Het koelkanaal loopt door het onderdeel heen spiraalvormig aan de binnenkant van de behuizingswand en zorgt ervoor dat de warmte die tijdens bedrijf wordt gegenereerd, effectief naar buiten wordt afgevoerd.

Deze website wordt gepresenteerd door: