Gegevensuitwisseling bij de productie van tandwielen als basis voor digitale tweelingen

schaeffler0819 Een compleet virtueel beeld van Aandrijflijnen en versnellingsbakken is alleen mogelijk als versnellingsbak, rolling- en versnellingsspecialisten van hen Simulatiemodellen kan ze digitaal aan elkaar koppelen. Daarom is gegevensuitwisseling tussen bedrijven en systemen een van de belangrijkste voorwaarden voor het genereren van gegevens Digitale Twins. Schaeffler en SEW creëerde een dergelijke gegevensuitwisseling.

Voor het ontwerpen en simuleren van versnellingsbakken zijn er echter verschillende gespecialiseerde software en CAE-tools op de markt gekomen. Elk van deze programma's heeft zijn specifieke prioriteiten. Het probleem: de uitwisseling van tandwielgegevens tussen fabrikanten en hun leveranciers is vaak nog steeds handmatig en leidt tot complexe duplicatie.

Igus cobots Plug-and-play versnellingsbakkit voor cobots en servicerobotica

Schaeffler heeft deze handmatige gegevensuitwisseling tussen de CAE-tools nu vervangen door SEW-Eurodrive en de FVA (Forschungsvereinigung Antriebstechnik eV) door elektronische gegevensoverdracht met behulp van een gestandaardiseerde interface voor verzendgegevens. Dit elimineert het meervoudig modelleren van tandwielen. Dit verkort de ontwikkelingstijd aanzienlijk en legt de basis voor het genereren van digitale tweelingen, die bijvoorbeeld kunnen worden gebruikt om bedrijfsgegevens in de context van Industrie 4.0-oplossingen te analyseren.

Gestandaardiseerd gegevensformaat

Versie 1.1 van het REXS-formaat (Reusable Engineering Exchange Standard) biedt uniforme modellering en nomenclatuur voor elk tandwiel met rechte, schuine en planetaire trappen en zijn componenten. REXS is momenteel geïntegreerd in de FVA Workbench vanaf versie 5.0, in de Schaeffler rollageranalysetool "Bearinx" in de huidige versies en in het tandwielberekeningsprogramma "Wesilab" van SEW. Zelfs leveranciers van commerciële CAE-tools hebben de REXS-interface al geïmplementeerd of zijn van plan deze bij de volgende release te introduceren. Met een muisklik wordt een REXS-bestand gegenereerd van de versnellingsbakmodellen.

Tandwielberekening voor tandwieloverbrenging met achtergrondafbeelding

Schaeffler biedt nu de geautomatiseerde uitwisseling van transmissiegegevens via de REXS-interface aan. Gebruikers ontvangen veel sneller berekeningsresultaten van Bearinx en versnellen zo hun ontwikkelingsproces aanzienlijk. Stephan Evert, Head of Bearing Analysis Tools Development in de R&D Bearings divisie bij Schaeffler, benadrukt de voordelen: “Met behulp van REXS kunnen we de inspanning verminderen die nodig is voor de softwaretechnische koppeling van CAE-tools en simulaties, terwijl we tegelijkertijd de IT-architecturen vereenvoudigen. ", En verder:" REXS kan door de transmissie-industrie worden gebruikt als een gestandaardiseerde datacontainer voor het genereren van digitale tweelingen. "

Versnelde applicatie-ontwikkeling

Transmissiefabrikanten met een groot deel van klantspecifieke applicatie-ontwikkeling profiteren enorm van gedigitaliseerde gegevensuitwisseling met hun leveranciers. "Het doel is om verschillende systemen efficiënt en effectief te kunnen gebruiken met hun eigen computationele focus", Dr. Heinrich Bolz, hoofd berekening en simulatie in ontwikkelingsversnellingsbakken bij SEW-Eurodrive, legt uit over het open-sourceproject: "Met REXS kunnen transmissiegegevens snel en zonder fouten worden verzonden. De interface levert dus een belangrijke bijdrage aan het optimaliseren van ons innovatieproces. "

Koppel meten met sensoren in de transmissie

De REXS-interface is licentievrij op www.rexs.info. Daar vindt u ook alle andere informatie over de huidige en toekomstige ontwikkeling. Op de stand van Schaeffler kunnen bezoekers zelf zien hoe gemakkelijk de datamodellen kunnen worden uitgewisseld tussen CAE-tools.