Skiërs, rodelaars en mountainbikers opgelet: het vrijetijdsplezier wordt verrijkt door een actievol facet Pistenbock-kruis als ideale aanvulling voor de sneeuwvrije maanden. Het innovatieve voertuig wordt op een vergelijkbare manier bestuurd als rodelen. Hoogwaardige voertuigcomponenten zoals ingebouwde rotatieremmen van ACE Shock helpen onverwachte stuurhoeken effectief te dempen en de algehele stuurcurve af te vlakken ten behoeve van het rijcomfort en de veiligheid.
inhoud
- Veilig rodelplezier zonder sneeuw
- Zonder rotatieremmen geen rijplezier
- Demping voor veiligheid en rijcomfort
- Kleine vertragers maken eindproducten af
Veilig rodelplezier zonder sneeuw
Plezier in de sneeuw wordt steeds meer een onzeker genot. De reden is niet het risico op blessures bij het rodelen, snowboarden en skiën, maar eerder de klimaatverandering. Om in sneeuwzekere gebieden te reizen moeten pisteliefhebbers steeds hoger klimmen, omdat sneeuwkanonnen geen haalbaar alternatief zijn als de temperaturen te warm zijn. Geen wonder dat de Pistenbock-Cross er al is Interalpin kende in 2017 veel belangstelling van deskundigen.
Het vrijetijdsapparaat is uitgevonden door Stefan Bock en zijn Bock Machining GmbH. Het bedrijf, gevestigd in Alzenau in Neder-Franken, is zowel fabrikant van speciale machines als marktleider op het gebied van kunststofafdichtingen, dat altijd positieve aandacht trekt: als een van de beste leerbedrijven in de regio en met een nominatie voor de “ Grote Prijs voor Middelgrote Ondernemingen.” Jaar 2017. Bedrijfsleider Stefan Bock richtte speciaal voor zijn sportvoertuig van de toekomst Pistenbock GmbH op en stelde zich samen met zijn enthousiaste team ten doel de nieuwe rodelbaan wereldwijd te verspreiden.
Zonder rotatieremmen geen rijplezier
Het productportfolio omvat nu drie wintermodellene voor de commerciële sector en twee voor de eindklant, die uitsluitend via de eigen webshop worden aangeboden. Het vlaggenschip onder hen is de Pistenbock-Cross, een tegenhanger van de wintermodellen, speciaal gemaakt voor sneeuwvrije tijden met wielen en schijfremmen.
Alleen de onderwerpen Remmen en demping spelen een belangrijke rol in vergelijking met rodelen op sneeuw. Door het witte tapijt hebben besneeuwde pistes een natuurlijk compensatie-element dat de piloten beschermt tegen wortels en andere oneffenheden. Tijdens de ontwerpfase van de Pistenbock-Cross werd veel aandacht besteed aan oplossingen die deze oneffenheden konden compenseren om zo een hoog niveau van rijplezier en veiligheid te garanderen. Rechte wortels of andere obstakels die aan één kant of schuin ten opzichte van de rijrichting lopen, speelden een grote rol in de afwegingen.
Eindelijk was het zo plotselinge stuurbewegingen vermijden. Iedereen die ooit met de fiets een stoeprand of trambaan in een te scherpe hoek heeft overgestoken, kan vervelende gevolgen, waaronder valpartijen, melden. Om deze reden vertrouwde het technische productontwerpteam op een combinatie van een robuuste, eenvoudige en onderhoudsvrije constructie, een brede wielbasis om het risico op kantelen te minimaliseren, hydraulische schijfremmen en stuurdemping.
constructeur Christian Wilms legt uit: “Omdat de krachten in de natuur niet precies kunnen worden voorspeld, was een langere testfase nodig waarin de hiervoor gekozen rotatieremmen hun functionaliteit voor de Pistenbock-Cross bij alle mogelijke en onmogelijke stuurmanoeuvres moesten bewijzen.”
Demping voor veiligheid en rijcomfort
Het team hoefde niet lang na te denken over wie ze moesten belasten met de taak om optimale demping te bieden voor de veiligheid en het rijcomfort. Uw bedrijf werkt al enkele jaren succesvol samen met ACE Schock absorber GmbH. Het bedrijf uit Langenfeld is niet alleen specialist in allerlei dempingsoplossingen, maar kenmerkt zich ook door innovatieve oplossingen van ontwerp tot montage, vertrouwde samenwerking en service. van planning tot levering van het product gaat uit.
Een goed voorbeeld hiervan is de uitgebreide testfase voor de Pistenbock. Duidelijk was dat voor de stuurdemping op het stuurframe Roterende remmen van ACE zou een zeer goede optie zijn. Ook lag het voor de hand dat van de bij ACE beschikbare rechts-, links- of dubbelzijdig roterende varianten alleen de typen in aanmerking zouden komen die aan beide zijden werken. Slagen op de hellingen kunnen immers uit elke richting komen.
Herstel | Remenergie van elektrische aandrijvingen
Wat echter spannend was, was de dimensionering van de componenten. Met verschillende snelheden afhankelijk van de helling en grote verschillen in het gewicht van de rodelaars was dit een taak die niet kon worden berekend, maar waarvoor lange testreeksen nodig waren. De uitvinder is zeer tevreden met de resultaten: “Aan het einde van de testfase hebben we besloten om de door ACE geleverde rotatieremmen te gebruiken voor serieproductie Typ FDT-70 Te gebruiken om het stuurproces in de Pistenbock Cross te dempen. Deze wordt met de voeten over het stuurframe gestuurd, waarop zowel de bladveer met assen en wielen als de rotatieremmen zijn gemonteerd.
Dit ontwerp voorkomt dat de besturing plotseling gaat schokken bij het raken van een groter obstakel, waardoor de bestuurder een betere ervaring krijgt meer veiligheid op onbegaanbare routes. Bij het sturen draaien het stuurframe en de bijbehorende bevestigingen via glijlagers rond een stuurschroef. Concentrisch hieraan zijn twee rotatieremmen in tegengestelde richtingen gemonteerd met behulp van afstandhouders onder het stuurframe. Een winkelhaak schakelt de rotatierem in en zorgt er zo voor dat het stuurgedrag geoptimaliseerd kan worden.”
Kleine vertragers maken eindproducten af
ACE-rotatieremmen leveren doorgaans onzichtbare, waardevolle diensten als onderhoudsvrije machine-elementen voor het gecontroleerd afremmen van roterende of lineaire bewegingen. Ze maken het vaak mogelijk om kleine kappen, vakken en laden voorzichtig te openen en te sluiten en zo componenten te beschermen. Ze verhogen ook de kwaliteit en waarde van producten waarin ze gemakkelijk kunnen worden geïntegreerd. Voor vrijwel elk doel en b.v. Ze zijn ook verkrijgbaar in verstelbare versies en bieden remkoppels van 0,05 Ncm tot 40 Nm beschikbaar.
Misschien ben je ook geïnteresseerd in...
Bereken gasveer | Tips + Hulpmiddelen
Veiligheiddempers beschermen schurft sorteerinstallatie voor koper
Klemelementen | Positioneren, bevestigen, bevestigen
Sorteersysteem voor pakketrush uitgerust met schokdempers
Miniatuur schokdempers en structurele dempers in twee lineaire modulevoorbeelden
