Hier vindt u alles wat de ontwerper nodig heeft voor zijn ontwerp en de ontwikkelingsingenieur voor zijn nieuwe ontwikkeling, van het ontwerp tot kwaliteitsborging in productie, zoals nieuwe producten, hun toepassingen, nieuwe technologieën of onderzoeksresultaten. Bedrijfsrapporten en onderwerpen over technologische en megatrends in alle industriële sectoren vervolledigen ons aanbod van branchenieuws. Laten we beginnen met het nieuws.
IFM Electronic heeft in boekjaar 2023 de omzet opnieuw kunnen verhogen. De voorlopige geconsolideerde jaarrekening laat een nieuw verkooprecord zien met een omzet van ruim 1,4 miljard euro en een groei van 3%.
Jumo heeft bijscholingen ontworpen met het oog op de momenteel spannende onderwerpen die in de afzonderlijke sectoren worden besproken en biedt overeenkomstige seminars aan in het kader van de Jumo Campus.
De omzet van Schaeffler AG steeg in 2023 met 5,8% tot 16,3 miljard euro. De voor valuta gecorrigeerde omzetgroei bedroeg 5,8 procent, wat binnen de prognose voor het boekjaar 2023 ligt.
Het Motion Technology Company Schaeffler gaat de productie in de VS uitbreiden met een nieuwe autoproductielocatie. De nieuwe fabriek zal worden gevestigd in Dover, Ohio.
De Ebm-Papst Group heeft aangekondigd dat het zijn divisie Industrial Drive Technology (IDT) zal verkopen aan Siemens AG. Beide partijen hebben een overeenkomstige overeenkomst ondertekend.
EXPERTISEGEBIEDEN
Antriebstechnik
automatisering
elektrisch
fluidics
machine-elementen
maat
Product Development
aansluittechniek
Materials + methode
Industrienieuws voor uw bouw en ontwikkeling uit de specialismen
Als een genetwerkt industrieel ecosysteem laten de exposanten zien hoe klimaatneutraliteit kan worden bereikt door het gebruik van elektrificatie, digitalisering en automatisering onder het leidende thema Energizing a Sustainable Industry.
Control 2024, de belangrijke internationale vakbeurs voor kwaliteitsborging, vindt plaats van 23 tot 26 april in Stuttgart. De vakbeurs besteedt bijzondere aandacht aan automatisering en digitalisering.
De SPS – Smart Production Solutions van 14 tot 16.11 november. 2023 zal een aanzienlijke groei van de vakbeurs laten zien ten opzichte van het jaar ervoor en is op weg naar het niveau van vóór Corona.
Oppervlakteafwerking + andere bescherming voor de aandrijftechniek
Details
Hits: 30203
Getriebebau Noord beschermt zijn Antriebstechnik met verschillende procedures: een speciale Oppervlaktebewerking, milieuvriendelijke verf of duurzame oppervlaktecoating. De aandrijvingen zijn daarom beschermd tegen corrosie, chemicaliën, slijtage, krassen of stoten en ook tegen vocht.
De motoren en versnellingsbak van Nord Drive Systems zijn in principe zo ontworpen dat ze efficiënt worden beschermd tegen invloeden van buitenaf zoals vocht, spatwater, vuil en agressieve media. Bovendien geven deze maatregelen voor oppervlaktebescherming de aandrijfsystemen een esthetisch en uniform uiterlijk.
Voor Schilderen gebruikt Getriebebau Nord voor de oppervlaktebescherming De nieuwste generatie high-solid lak. Hierdoor wordt de uitstoot van oplosmiddelen ver onder de wettelijk voorgeschreven grenswaarden teruggebracht. High-solid verf heeft een hoog vastestofgehalte tot wel 80%.
Het combineert de positieve emissie-eigenschappen van Hydro verf met de functionaliteit van coatingmaterialen op basis van oplosmiddelen. Bovendien maakt het lagere gehalte aan oplosmiddelen van de verven van slechts ca. 20% zeer korte droogtijden bij de productie mogelijk. Dit is een doorslaggevend voordeel ten opzichte van verven op waterbasis.
Voor elektrische industrie de aandrijfspecialist biedt de robuuste en duurzame poedercoating. Met deze coating zijn de op deze manier behandelde oppervlakken krasbestendiger, schokbestendiger en slijtvaster, maar ook weer- en chemicaliënbestendig. Bovendien is deze oppervlaktecoating nog robuuster dan de conventionele Nord-verf. De antistatische eigenschappen van de elektrisch geleidende poedercoatings voorkomen ook statische oplading van de aandrijftechniek. Storingen worden tot een minimum beperkt. Poedercoatings zijn ook vrij van oplosmiddelen.
Voor bijzonder hoge eisen aan oppervlaktebescherming heeft Nord de Oppervlakteafwerking NSD TupH ontworpen. Een speciaal proces maakt het oppervlak corrosiebestendig en harder. Het aluminium wordt zo corrosiebestendig als roestvrij staal.
De oppervlakteveredeling, die niet te verwarren is met een coating, creëert een oppervlak dat permanent verbonden is met het basismateriaal Beschermende laag op het oppervlak. Niets kan loslaten of afschilferen. Eventuele schade blijft lokaal en verspreidt zich niet. De zoutsproeitest in de video toont de efficiëntie van de verfijning.
De aandrijftechniek kan gemakkelijk schoon te maken en is grotendeels ongevoelig voor zuren en logen. Zelfs contact met agressieve media of het gebruik van hogedrukreinigers kan deze oppervlakken niet beschadigen.
Een NSD-Tuph-behandeling is beschikbaar voor de meeste aandrijvingen uit het modulaire systeem Aluminium behuizing zoals worm-, rechte en conische tandwielen, Soepele motoren evenals verschillende gedecentraliseerde frequentieregelaar en motorstarters.
De oppervlakteafwerking is geschikt voor hygiënisch gevoelige toepassingen ind het voedingsindustrie, Procestechniek of de farmaceutische industrie. Typische toepassingen zijn te vinden in pompen, transportbanden, mengers of roerwerken, water- en rioleringssystemen, evenals autowasstraten of als corrosiebescherming voor motorreductoren, zoals de volgende video laat zien:
De NSD-Tuph-procedure is in overeenstemming met FDA Titel 21 CFR 175.300 voor Drank- en voedseltoepassingen geautoriseerd. Als duurzaam en onderhoudsarm alternatief voor roestvrijstalen aandrijvingen en gelakte modellen, besparen aandrijvingen met NSD Tuph op de lange termijn aanzienlijke kosten, aldus de fabrikant. Gladde motoren met de NSD Tuph-oppervlakteafwerking zijn b.v. B. Gebruik voor droge ruimtes in de levensmiddelentechniek, dranken- en farmaceutische industrie.
Een goed voorbeeld van het gebruik van de NSD Tuph-aandrijvingen zijn de talrijke transportlijnen in een bedrijf Oesterteelt. Terwijl motorreductoren, zelfs van grijs gietijzer, slechts één tot twee jaar kunnen worden gebruikt vanwege de voortschrijdende corrosie in deze ruwe, zoutwaterhoudende omgeving, overleven de aluminium aandrijvingen meestal de tienjarige levenscyclus van de transportbanden die ze aandrijven volledig.
Welke oppervlaktebescherming optimaal is voor de betreffende toepassing, hangt voornamelijk af van de omgevings- en bedrijfsomstandigheden van de aandrijfoplossingen. Natuurlijk adviseren ze Experts bij Nord hun klanten in hun keuze. De aandrijfspecialist illustreert de details in een whitepaper. U kunt de whitepaper hier downloaden: https://info.nord.com/de/nsd-tuph-whitepaper.