Hier vindt u alles wat de ontwerper nodig heeft voor zijn ontwerp en de ontwikkelingsingenieur voor zijn nieuwe ontwikkeling, van het ontwerp tot kwaliteitsborging in productie, zoals nieuwe producten, hun toepassingen, nieuwe technologieën of onderzoeksresultaten. Bedrijfsrapporten en onderwerpen over technologische en megatrends in alle industriële sectoren vervolledigen ons aanbod van branchenieuws. Laten we beginnen met het nieuws.
De Ebm-Papst Group heeft aangekondigd dat het zijn divisie Industrial Drive Technology (IDT) zal verkopen aan Siemens AG. Beide partijen hebben een overeenkomstige overeenkomst ondertekend.
Jumo bouwt op het technologiepark een fabriek voor de productie van temperatuur- en druksensoren met een productieoppervlakte van circa 13 m². Met zo'n 000 miljoen euro is het nieuwe gebouw de grootste investering in de geschiedenis van het bedrijf.
Tijdens 3DExperience World 2024 in februari in Dallas, Texas, vierde Dassault Systèmes de 25e verjaardag van het evenement. De jaarlijkse gebruikersbijeenkomst ondersteunt de wereldwijde gemeenschap bij de ontwikkeling van toekomstbestendige producten en processen.
In de “Factory” van Michael Koch is nu meer ruimte beschikbaar voor de montage van klant- en machinespecifieke veilige remweerstanden. De nieuwe, moderne hal werd onlangs “stormachtig veroverd” door de medewerkers.
Elon Musk spant een rechtszaak aan tegen OpenAI en CEO Sam Altman en beschuldigt hen van contractbreuk omdat het bedrijf, dat oorspronkelijk was ontworpen als een non-profitorganisatie, nu opereert voor winst.
EXPERTISEGEBIEDEN
Antriebstechnik
automatisering
elektrisch
fluidics
machine-elementen
maat
Product Development
aansluittechniek
Materials + methode
Industrienieuws voor uw bouw en ontwikkeling uit de specialismen
Het eerste Omlox-testlaboratorium ter wereld is gelanceerd. De PI verleende het Fraunhofer Instituut Lemgo goedkeuring als PI-testlaboratorium voor Omlox.
Wittenstein presenteert op Logimat een veiligheidsgecertificeerde servocontroller met een Profisafe-interface en geïntegreerde veiligheidskaart voor AGV's.
Als een genetwerkt industrieel ecosysteem laten de exposanten zien hoe klimaatneutraliteit kan worden bereikt door het gebruik van elektrificatie, digitalisering en automatisering onder het leidende thema Energizing a Sustainable Industry.
Control 2024, de belangrijke internationale vakbeurs voor kwaliteitsborging, vindt plaats van 23 tot 26 april in Stuttgart. De vakbeurs besteedt bijzondere aandacht aan automatisering en digitalisering.
De SPS – Smart Production Solutions van 14 tot 16.11 november. 2023 zal een aanzienlijke groei van de vakbeurs laten zien ten opzichte van het jaar ervoor en is op weg naar het niveau van vóór Corona.
Crash-proof batterijbescherming voor elektrische auto's
Details
Hits: 7299
Fraunhofer-onderzoekers hebben een batterijbox voor lithium-ionbatterijen vervangen door een lichtgewicht component. De koffer bespaart niet alleen gewicht en overleeft ongevallen zonder schade - voor het eerst kan deze op massaproductie worden geproduceerd. Kortom, de ingenieurs willen de symbiose tussen elektromobiliteit en lichtgewicht constructie met beslissende stappen verleggen. Het doel is om individuele elementen in het voertuig geleidelijk te vervangen door lichtgewicht componenten.
Dat dit mogelijk is bewijzen de onderzoekers met de Artega GT, een prototype dat is omgebouwd tot een elektrisch aangedreven sportwagen en waarvan de elektromotor achterin zit: de experts, samen met collega's van de Fraunhofer Institutes for Mechanics of Materials IWM , voor structurele duurzaamheid en systeembetrouwbaarheid LBF en voor kortetermijndynamiek , heeft Ernst-Mach-Institut EMI een grootschalige, crashbestendige batterijbehuizing ontwikkeld die aan de hoge eisen voldoet. De batterijbehuizing, die de batterij van 35 kg omsluit, weegt slechts 340 kg.
“Conventionele staaloplossingen wegen tot 25% meer. De accubak overleeft een ongeval uitgaande van tien keer de versnelling door de zwaartekracht. En zelfs als een puntig voorwerp de behuizing raakt met 60 km/u, blijft de zeer gevoelige batterij binnenin ongedeerd. Bovendien zijn de 16 lithium-ion-modules beschermd tegen vocht. Een semi-permeabel membraan voor drukvereffening garandeert ook dat de batterijcellen kunnen "ademen".
Het bijzondere aan de nieuwe batterijbescherming zijn de vezelcomposietmaterialen. Voor dergelijke dozen zijn tot nu toe stalen onderdelen aan elkaar gelast. Het probleem: de lichtgewicht componenten moeten ook in massa kunnen worden geproduceerd. Dat kon tot nu toe niet. In de vliegtuigbouw worden bijvoorbeeld al heel lang vezelcomposieten gebruikt, maar er worden er maar een paar honderd per jaar geproduceerd. Met een auto daarentegen kan het enkele duizenden per dag zijn. En grootschalige productie stelt hele andere eisen aan de materialen. Daarom hebben de onderzoekers een speciale procesketen ontwikkeld - met cyclustijden waarmee grote hoeveelheden kunnen worden geproduceerd.
De procesketen is zo ingericht dat veel stappen tegelijk kunnen lopen. Parallel aan de fabricagefase wordt bijvoorbeeld het plastic verwarmd en worden die elementen voorbereid die zorgen voor de belasting en treksterkte of de verbinding met het lager in het achterframe van de Artega. Dit zijn bijvoorbeeld georiënteerde glasvezelstructuren of op maat gemaakte metalen inzetstukken. De afzonderlijke componenten worden vervolgens in een »one-shot-proces« geassembleerd en geperst.