Intelligente multi-sensor systemen zorgen voor luchtverkeer

Stap in het vliegtuig en stap een paar uur later duizenden kilometers verderop weer uit: Vliegtuigen brengen ons naar bijna elke plaats ter wereld. Innovatieve scantechnologieën van Pepperl + Fuchs kunnen ervoor zorgen dat een vliegtuig niet alleen comfortabel, maar vooral veilig is.

Vliegtuigscan Pepperl Fuchs

Internationale luchthaven van Frankfurt, 05: 00 in de ochtend: veel passagiers aan boord van de machine wrijven nog steeds over hun ogen, het was een lange vlucht. De dag ervoor waren ze allemaal nog steeds in Shanghai, vandaag komen ze weer Duitse grond binnen. Elke dag gebruiken talloze mensen de luchtweg om snel en gemakkelijk naar andere landen en verre continenten te reizen.

Nooit eerder reisden zoveel reizigers - of het nu voor zaken of plezier was - per vliegtuig per jaar zoals ze dat vandaag doen. Op de grote luchthavens ter wereld nemen enorme apparaten elke minuut of zelfs om de paar seconden de tijd om mensen naar alle uithoeken van de wereld te brengen. Maar het is niet alleen de timing die mensen motiveert om per vliegtuig te reizen: het wordt nog steeds beschouwd als het veiligste transportmiddel ter wereld. Om dat zo te houden, worden vliegtuigen streng gecontroleerd en regelmatig gecontroleerd. Niet het kleinste onderdeel is mogelijk defect, omdat de gevolgen van een storing of storing in de lucht fataal kunnen zijn. Dit geldt voor de elektronische componenten die in grote hoeveelheden in en in het vliegtuig zijn geïnstalleerd, evenals voor de afzonderlijke componenten van de totale constructie.

Ton vliegen hoog in de lucht

Voordat een stalen vogel met een gewicht van enkele honderden tonnen de lucht in kan stijgen, stroomt de grootste engineering, maar ook de hoogste precisie, in productie. Omdat aan veel voorwaarden moet worden voldaan om de aerodynamica te genereren die een vliegtuig laat vliegen. Om deze reden zijn het onberispelijke ontwerp en de perfecte staat van het vliegtuig essentieel. Barsten en hobbels in het buitengebied kunnen bijvoorbeeld een zeer negatief effect hebben op de aerodynamica van een vliegtuig en moeten ten koste van alles worden vermeden.

Pepperl Lidar-sensor 2D lidarsensor voor flexibelere transportshuttle van Montratec

Een bijzondere uitdaging is de enorme omvang van een vliegtuig, zelfs een enkele component, zoals de vleugel, is enkele meters lang, de romp is vele malen langer en de turbines maken indruk vanwege hun aanzienlijke diameters. Aldus is het samenstellen van de componenten van een vliegtuig al een zeer veeleisende materie waarbij millimeterprecisie vereist is. Technologieën die in staat zijn om dergelijke grote componenten in hun volledige hoogte, breedte en lengte te detecteren, kunnen vliegtuigfabrikanten en onderhoudspersoneel aanzienlijk helpen bij de juiste assemblage, kwaliteitscontrole en periodieke controles.

Spel van lidar-sensoren

Pepperl+Fuchs biedt de juiste technologie voor deze taak: een interactie van verschillende 2D-systemenLidar-sensoren maakt een nauwkeurige registratie mogelijk van de montage- en onderhoudshallen en de zich daarin bevindende vliegtuigen en componenten. Voor dit doel worden de nauwkeurig gekalibreerde, uiterst nauwkeurige sensoren op verschillende locaties geplaatst en registreren ze de objecten vanuit verschillende hoeken. De datavolumes van alle 2D-lidarscanners worden samengevoegd tot een driedimensionale puntenwolk, waardoor een exact digitaal beeld ontstaat. Hierdoor kan het personeel precies zien hoe de componenten zijn opgebouwd en op welke posities deze zich bevinden. Dit is bijvoorbeeld handig wanneer machines en onderdelen bij de montage van de afzonderlijke componenten precies moeten worden gepositioneerd om schade door botsingen te voorkomen.

Ibeo lidar sensor De Lidar-sensor herkent de omgeving in vier dimensies

Maar zelfs voordat de afzonderlijke onderdelen van een vliegtuig samenkomen om een geheel te vormen, kan het systeem de fabrikanten en hun monteurs van verschillende 2D-scanners ondersteunen. Omdat het niet ongebruikelijk is dat de afzonderlijke componenten van een vliegtuig op verschillende locaties worden vervaardigd - het kan gebeuren dat de romp in Duitsland is gemaakt, maar de vleugels zijn gemaakt in Frankrijk of de VS. Om ervoor te zorgen dat de componenten tijdens de eindmontage bij elkaar passen, kunnen de scangegevens en de resulterende 3D-afbeelding altijd worden gekoppeld aan plattegronden en modellen.

Gegevens in de cloud

De gegevens verzameld door multi-sensor systemen zijn direct beschikbaar in de Neo Neon Cloud van de Pepperl + Fuchs dochteronderneming Neoception in een standaard dataformaat. Dit betekent dat het driedimensionale beeld van het vliegtuig of onderdelen daarvan overal ter wereld kan worden teruggevonden - gegeven de wereldwijd verspreide productiefaciliteiten is dit een belangrijk voordeel. Omdat niet alleen de fabrikant van de vleugel zelf de constructie kan matchen met het plan. De productielocaties van de andere componenten hebben ook toegang tot de objectscan en kunnen de 3D-gegevens gebruiken voor verdere verwerking, bijvoorbeeld om componenten te optimaliseren of zelfs hun eigen productie te baseren.

Overdraagbaar in veel gebieden

Wat in vliegtuigen werkt, is ook nuttig in veel andere toepassingen. Intelligente multi-sensorsystemen met scantechnologie kunnen niet alleen grote componenten en volledige ruimtes vastleggen, maar ook nauwkeurig kleine en grote objecten, machines en mensen scannen. De samengevoegde gegevens in 3D-puntwolken zijn onmiddellijk beschikbaar voor verdere verwerking via de Neo Neon Cloud. Ze zijn dus overal ter wereld beschikbaar en kunnen direct voor productie worden gebruikt - bijvoorbeeld ook individueel in 1-formaat. Dit maakt het mogelijk klantbehoeften en vereisten flexibel in te voeren en stelt bedrijven met wereldwijd gedistribueerde productielocaties in staat hun systeemgebruik te optimaliseren en zo de efficiëntie te verhogen.