De Schijf koppeling Diskflex is geschikt voor een breed scala aan toepassingen: van dynamische handlingtaken tot installatie in meerassige systemen tot metaalvormsystemen en de omgeving met hoge temperaturen. Orbit Drive Technology biedt voor deze torsiestijfheid een uitgebreid programma op maat van de toepassing Flexibele koppelingen.

inhoud

• Spelingvrije meerplaatkoppeling met hoge torsiestijfheid
  • Meerschijvenkoppeling voor speciale omgevingen
  • Meerschijfskoppeling voor krappe installatieruimtes
  • Meerschijfskoppeling met hoge vermogensdichtheid
  • Afstandsaskoppelingen voor meerassige systemen
  • Meerschijfskoppeling voor hoge koppels
• Veel gestelde vragen
  
  

Spelingvrije meerplaatkoppeling met hoge torsiestijfheid

De spelingvrije lamellenkoppeling schijf flex had een hoge torsiestijfheid en grote verhuiscapaciteit uitgelijnd, het lamelontwerp is FEM-geoptimaliseerd. Hun platte, buigelastische lamellen of lamellenpakketten bestaande uit losse lamellen zijn van roestvrij staal, uw naven van aluminium, staal of roestvrij staal. De platenpakketten waren voorzien van 4, 6 of 8 schroefuitvoeringen.

Meerschijvenkoppeling voor speciale omgevingen

De Diskflex koppeling bevat de GDC-serie een lamellenkoppeling met roestvrijstalen naven en roestvrijstalen afstandhouders. De lamellenkoppelingen zijn uitgerust met klemnaven, die een spelingvrije werking zelfs bij achteruitrijden mogelijk maken. de Koppeling GDC heeft in totaal elf koppelingsmaten met buitendiameters van 19 tot 94,5 en asboringen van 4 tot 45 mm. Het dekt een nominaal koppelbereik van 0,9 tot 150 Nm.

Meerschijfskoppeling voor krappe installatieruimtes

Orbit heeft de korte koppelingen van de ZDC-serie ontworpen. Ze zijn verkrijgbaar in vijf maten met buitendiameters van 19 tot 54 mm. Deze lamellenkoppelingen zijn geschikt voor gebruik in een verhoogde thermische omgeving voor: vacuümtechniek, klepbouw en systemen in de verf-, papier- en textielindustrie.

Meerschijfskoppeling met hoge vermogensdichtheid 

Een torsiestijf lamellenpakket in 8-schroefs ontwerp geeft de lamellenkoppeling GDT-serie een hoge vermogensdichtheid. Deze lamellenkoppelingen hebben een onderscheidend vermogen Drehmoment transmissie capaciteit.

Waarom het zo belangrijk is om een ​​veiligheidskoppeling te installeren

De wrijvingsgegrepen conusklemnaven en de tussenstukken van de lamellenkoppelingen zijn gemaakt van aluminium om laag massatraagheidsmoment verzekeren. Dynamische, achteruitrijdende toepassingen met frequente koppelpieken zijn voorbestemd voor deze koppeling. De serie is verkrijgbaar in vier maten met koppels van 60 tot 350 Nm. De koppeling dekt asdiameters van 10 tot 60 mm.

Afstandsaskoppelingen voor meerassige systemen

De lamellenkoppelingen van de LDT-serie zijn gemaakt Aluminium vervaardigd en aangeboden in drie maten als tussenaskoppeling. De lengte van de tussenhuls is variabel. Deze askoppelingen voor de afstand zijn geschikt voor gebruik in meerassige systemen.

Correct ontwerp en selectie van een lamellenkoppeling

De torsiestijve lamellenkoppelingen zorgen voor de nauwkeurige synchronisatie van de bewegingssequenties in meerassige systemen zoals getoond in Portaalrobot en spilslag versnelling is te vinden. Ook snijsystemen waarbij z. B. filigrane en veeleisende contouren worden zeer productief en efficiënt uitgesneden door meerkops snijden, zijn voorbestemde toepassingen.

Meerschijfskoppeling voor hoge koppels

De lamellenkoppelingen van de GTR-serie zijn met Stalen naven voorzien zodat ze hoge koppels kunnen overbrengen. Toepassingen zoals transporttechniek of vormtechniek komen hier in het geding. De koppelingen voor overbrenging met hoog koppel zijn verkrijgbaar met een enkele of dubbele cardanische uitvoering.

Compensatiekoppelingen voor hoge temperaturen

Voor het overbruggen van klantspecifieke asafstanden kunnen ze ook in elke gewenste lengte worden gekozen Tussenmouwen wordt afgeleverd. De asverbinding vindt standaard plaats via vormsluitende naven. Er zijn ook spelingsvrije klemnaven in zes maten verkrijgbaar. Het nominale koppelbereik is 60 tot 65.000 Nm.  

Veel gestelde vragen

Wat is een lamellenkoppeling?

De lamellenkoppeling behoort tot de categorie van torsiestijve compensatiekoppelingen. Het is torsiestijf, nauwkeurig en compenseert in zijn dubbele cardanontwerp universele uitlijnfouten. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende concepten en uitvoeringen. De lamellenkoppeling is daarom geschikt voor een breed scala aan toepassingen, zoals zeer dynamisch en permanent achteruitrijden of speciale omgevingsomstandigheden. Aangepast aan zware belastingen, kunnen de robuuste koppelingen met hun uitgesproken koppel perfect worden geïntegreerd in de respectieve totale constructie.   

Misschien ben je ook geïnteresseerd in...

Askoppeling: Compenserende koppeling voor hoge temperaturen

Compensatiekoppelingen moeten ook onder extreme omstandigheden en hoge belastingen perfect functioneren....

Compenserende koppeling | Voor axiale, radiale en hoekverstelling

Compenserende koppelingen kunnen worden gebruikt om scheve asuitlijningen, hoge toleranties of verkeerde uitlijningen te compenseren. Voor de...

Slipkoppeling en overbelastingskoppeling beperken koppels

Botsingen in de aandrijflijn veroorzaken plotselinge hoge koppelpieken die aangrenzende componenten beschadigen of...

Klemring | Stelring en klemkoppeling voor assen en assen

Klemringen, stelringen en klemkoppelingen borgen assen en assen in de armatuurbouw en machinebouw. De golf klinkt...

Metalen balgkoppeling | Innovaties, toepassingen, bijzondere kenmerken

De metalen balgkoppeling is geschikt voor industriële toepassingen waar een hoge positioneringsnauwkeurigheid vereist is...

Gezamenlijke koppeling | Sluit assen aan met een hoge offset

De gezamenlijke koppeling verbindt twee aseinden om koppel over te brengen. De torsiestijve koppelingen...