Hier vindt u alles wat de ontwerper nodig heeft voor zijn ontwerp en de ontwikkelingsingenieur voor zijn nieuwe ontwikkeling, van het ontwerp tot kwaliteitsborging in productie, zoals nieuwe producten, hun toepassingen, nieuwe technologieën of onderzoeksresultaten. Bedrijfsrapporten en onderwerpen over technologische en megatrends in alle industriële sectoren vervolledigen ons aanbod van branchenieuws. Laten we beginnen met het nieuws.
Federaal Minister van Economische Zaken Dr. Robert Habeck bezocht de Turck Groep op de Hannover Messe 2024 om erachter te komen hoe de automatiseringsspecialist bijdraagt aan duurzaamheid in de branche.
Igus presenteert de nieuwe bedrijfscijfers en presenteert 2024 nieuwe producten op de Hannover Messe 247 en wil graag het doel van “Zero Lubrication” bevorderen met de Igus Go-app.
IFM Electronic heeft in boekjaar 2023 de omzet opnieuw kunnen verhogen. De voorlopige geconsolideerde jaarrekening laat een nieuw verkooprecord zien met een omzet van ruim 1,4 miljard euro en een groei van 3%.
Jumo heeft bijscholingen ontworpen met het oog op de momenteel spannende onderwerpen die in de afzonderlijke sectoren worden besproken en biedt overeenkomstige seminars aan in het kader van de Jumo Campus.
De omzet van Schaeffler AG steeg in 2023 met 5,8% tot 16,3 miljard euro. De voor valuta gecorrigeerde omzetgroei bedroeg 5,8 procent, wat binnen de prognose voor het boekjaar 2023 ligt.
EXPERTISEGEBIEDEN
Antriebstechnik
automatisering
elektrisch
fluidics
machine-elementen
maat
Product Development
aansluittechniek
Materials + methode
Industrienieuws voor uw bouw en ontwikkeling uit de specialismen
Als een genetwerkt industrieel ecosysteem laten de exposanten zien hoe klimaatneutraliteit kan worden bereikt door het gebruik van elektrificatie, digitalisering en automatisering onder het leidende thema Energizing a Sustainable Industry.
Control 2024, de belangrijke internationale vakbeurs voor kwaliteitsborging, vindt plaats van 23 tot 26 april in Stuttgart. De vakbeurs besteedt bijzondere aandacht aan automatisering en digitalisering.
De SPS – Smart Production Solutions van 14 tot 16.11 november. 2023 zal een aanzienlijke groei van de vakbeurs laten zien ten opzichte van het jaar ervoor en is op weg naar het niveau van vóór Corona.
Profielrailremmen zorgen voor veiligheid bij Krause + Mauser
Details
Hits: 8315
In de nieuw ontwikkelde Krause+Mauser rotatie-overdrachtsmachine "Reflex" voor het bewerken van fusees worden de spelingsvrije profielrailremmen "Roba-guidestop" van Mayr overbrenging van het vermogen voor maximale functionele betrouwbaarheid. De remmen werken direct in op de bewegende massa's van de verticale assen en bieden zo een betrouwbare bescherming voor mens en materiaal.
De Krause + Mauser Group levert aan tal van bekende automobielfabrikanten over de hele wereld gespecialiseerde, zeer productieve machines. Op de locaties in Wenen en Oberndorf am Neckar ontwerpt en produceert de gerenommeerde werktuigbouwkundige specialist systemen en bewerkingscentra voor de productie van alle aandrijflijnonderdelen van een voertuig, zoals onderdelen voor de motor, transmissie, koppeling of chassisassen.
Op dit moment heeft het bedrijf een nieuw type machine in de vorm van een roterende overdracht machine ontworpen met een efficiënte processing technologie voor de productie van fusees, wiel vervoerders, cilinderkoppen en andere werkstukken. Het wordt gebruikt in de verticale as van de machine-terugslag Roba gids stop profiel rail remmen van Chr. Mayr GmbH + Co. KG in Mauerstetten betrouwbare bescherming tegen beschadiging.
De Rondfasemachine heeft tot zes stations, één voor het laden en lossen van werkstukken en tot vijf bewerkingsstations. "De basiseenheid van elk bewerkingsstation gelijk. Bij elk station, maar krijgen verschillende tools worden gebruikt, waarmee verschillende processtappen worden uitgevoerd op het werkstuk ", legt Gerhard Rausch, groepsleider bouw mechanica aan Krause + Mauser in Oberndorf. Elke werkplek heeft een kroon turret met acht gereedschap plaatsen. "De individuele aluminium werkstukken te maken in de Rondfasemachine twee rondes, dan een paar knokkel - een linker en een rechter - klaar".
Zodat niemand gewond raakt
Twee Roba-guidestops zitten op de verticale geleiderail van elk verwerkingsstation Veiligheid remmen. Remmen maat 45 hebben een nominale houdkracht van 15 kN en dienen tijdens bedrijf als houdrem. “De hoofdtaak van de veiligheidsremmen in onze roterende transfermachine is het beschermen van mensen.
De twee remmen, als een redundant systeem met twee onafhankelijke remcircuits voldoen aan de richtlijnen voor de persoonlijke veiligheid problemen, "legt Gerhard lawaai. "Ze zorgen voor de verticale veiligheid bij werknemers moet, bijvoorbeeld voor onderhoud of voor de motor verandering in de gevarenzone." Want opgehangen lasten filters in machines en installaties een aanzienlijk gevaar en het risico op letsel is. Als er een val of herfst, de belasting must binnen een zeer korte tijd tot stilstand gebracht.
De spelingvrije remsystemen remmen bewegingen veilig en snel af. Ze klemmen met een zeer hoge stijfheid en werken direct op de Lineaire geleiding. Dit betekent dat ze direct zijn vastgemaakt aan de massa's die moeten worden afgeremd of gestopt. Aandrijfelementen tussen motor en bewegende massa zoals spil, Spindel moerAskoppeling of versnellingsbak hebben dus geen invloed op de veiligheid - in tegenstelling tot concepten met motorremmen, waarbij alle aandrijfelementen het remkoppel op de slede overbrengen. Bovendien heeft elk element tussen de rem en de slede een negatief effect op de stijfheid. De Roba-guidestop zijn daarom aanzienlijk stijver dan de motorremmen, die vaak onderhevig zijn aan speling, en dan stang- of bandremmen.
Veiligheid door fail-safe principe
De veiligheid remmen werken volgens de fail-safe principe, dat wil zeggen dat ze in de spanningsloze toestand zijn gesloten. Voorgespannen schotelveren druk remschoenen van de "taille" van de rail, wordt de rail aldus geklemd. Roba gids stop wordt hydraulisch vrijgegeven met een nominale druk van 70 bar. Dit is relatief laag in verhouding tot de hoge houdkracht. De specialist voor de veiligheid remmen en koppelingen heeft het remmechanisme voor relatief grote slaglengtes aangepast. Hiermee kan de rem om te compenseren voor fabricagetoleranties in profielrails zonder verlies van remkracht.
De play-spannen van de rem direct op de rail nog meer voordelen: de extra versterking van de NC-as verhoogt de nauwkeurigheid en verhoogt de snij prestaties. Voor een stationaire as, bijvoorbeeld tijdens de verwerking, de rem Klaar de last. Zo kan de aandrijfmotor worden uitgeschakeld en meegenomen uit de regeling in dit stadium. Dit elimineert de controle van de bewegingen en zo beschermt de kogelomloopspil.
De gesloten rem absorbeert axiale krachten. Leven en langere onderhoudsintervallen. "Voor ons is het belangrijk dat het ontwerp van het remsysteem is zeer compact," voegt Gerhard lawaai. "Andere systemen vereisen meer ruimte en extra montagemogelijkheden. Hier is het klemelement reeds in de machine, hetgeen ruimte bespaart. "